机车操作说明.docVIP

Transportation Systems Kowloon-Canton Railway Corporation (KCRC) Issue: 1.0 Driver’s Manual Operating Manual / Towing Manual Page PAGE \* MERGEFORMAT 1 / NUMPAGES 111 Module 9 Contract: C2000 0119 Siemens AG / TS LM CS P Copyright ? Siemens AG DATE \@yyyy \* MERGEFORMAT 2013 All rights reserved FILENAME \* MERGEFORMAT 错误！未指定书签。 机车操作说明 司机室制动操控部件 机车装备了一个CCB II空气制动系统。CCB II空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的电空联合空气制动系统。 4 5123 4 5 1 2 3 图41：司机操纵台32 3 2 1 1 图42：司机操纵台上的制动操作元件 序号 名称 1 制动显示系统（LCDM） 2 风压表 3 电子制动阀控制器EBV 4 主司机控制器 5 紧急按钮开关 微机显示屏 图83：微机显示屏 序号 部件 功能/开关位置 1 微机显示屏 人机接口，控制和数据输入 面板2 1 2 3 1 2 3 8 8 74 7 4 5 6 图84：面板2 序号 部件 功能/开关位置 1 双针速度表 速度表，0-160 km/h，带有里程计 2 网压/控制电压表（YDS-1） 指示网压和控制电压 3 仪表灯转换开关 用于仪表灯打开或关闭的控制 4 手动过分相 用于机车过分相时的手动控制 5 微机复位按钮 用于微机复位 6 紧急按钮 用于紧急事件 7 走廊灯转换开关 用于机械间走廊灯照明的打开或关闭控制 8 记点灯转换开关 用于司机室记点灯照明的打开或关闭控制 12面板3 1 2 图85：面板3 序号 说明 功能/开关位置 1 CIR操作终端MMI 2 CIR送受话器 概述 安全相关术语的定义 与技术安全相关的重要事项以图标的方式说明。 应该完全遵守本规则，以避免对机车或重要部件造成事故或危险。 危险！ 此标识指明，如果不遵守规定，可能致人身伤害。请严格遵守这些安全指导并且在这种情况下小心操作。 警告！ 此标识指明，如果不遵守规定，可能致部件或机车损坏。 注意 此标识指暗示或特殊有用信息。为了部件/机车更有效的运用，应该遵守所有的注意。 有资质的人员 有资质的人员是指因为培训、经验和指导以及他们对相关标准、规定、故障预防规定和操作指导的知识，已经得到负责安全工作人员批准，能够认识和避免与这些工作有关的危险的人员。 此外，也需要紧急救助和本地救护设施的知识。 因为工作关系到电源安装，有禁止无资质人员的规定，例如IEC 364。 重要提示 危险 带心脏起搏器的人员不允许登上得电的机车。 不允许在得电机车的机械间内停留超过1小时。 在机车运用过程中，带电部件和旋转部件有危险。如果所需的盖板在未经允许的情况下取下或者不正确的操作或维护不良，这些可能导致死亡、严重的人身伤害。 因此负责安全的人员必须保证: 只有有资质和有能力的人员可以在机车上工作； 在机车的维护过程中必须根据与执行项目相关的组装和维护指导及其它产品文件；他们也必须遵守在文件中规定的措施。 无资质的人员不允许在机车上工作或靠近设备。 每个机车司机和负责维护与修理机车的机务段/车间人员必须学习司机手册。 一般安全指导和铁道部的安全指导高于本手册，必须遵守！ 接触高压意味着可能发生死亡或严重的人身伤害。操作高压设备必须用相应的接地开关，以使机车接地。 当接近机械间风机时，必须带听力保护装备。 主变流器内有大电容。这些电容可能在长时间内（几天内）有高压，即使机车和电网隔离。这就意味着，在机车的牵引系统进行工作之前，必须满足安全条件。 如果系统部件有电压（包括辅助回路和蓄电池回路）：请佩戴正确的绝缘手套和保护眼镜。 当机车在电网下时不要攀登到车顶。 当受电弓升起时: 不要接触任何有高压的屏柜！ 不要移走任何辅助设备的（保护）盖板。 不要触摸任何低压设备！ 在接近车顶前: 降弓！ 断开电网！ 将电网接地！ 将机车高压设备接地！ 在重联车工作时，所有机车的受电弓必须降下!只有在这种情况下，才可能和