全球主要商是用车公司2009年业绩简述v2.pptVIP

* * 说明：本报告中的所有数据均来自各公司的2009年年报。 全球主要商用车公司2009年业绩简述 国际合作部整理 2010年4月19日 Man拥有250年多年历史，总部位于德国慕尼黑，是世界领先的运输机械供应商，提供卡车、客车、柴油发动机、涡轮机和齿轮组。Man全球拥有4.8万名雇员，全球拥有28个生产基地。Man业务结构如下： MAN集团 商用车业务 动力工程 Man商用车公司 Man拉丁美洲 中国重汽（25%+1） Man Diesel Man Turbo Renk(76%) 1. MAN基本情况简介 Man商用车公司是Man旗下最大的公司，是商用车市场的领导者，产品包括7.5T-44T的卡车、豪华客车及汽车服务。 Man拉丁美洲是拉丁美洲最大的卡车制造商，是巴西卡车市场的领导者，产品包括5-33T的卡车、8-18T的客车底盘。 Man Diesel 是全球领先的两冲程和四冲程航运发动机制造商。Man Turbo是世界领先的热涡轮机制造商。 Renk是世界知名的齿轮组的制造商，是中重卡变速箱市场的领导者。 一、MAN 2009年业绩简述 Man股权结构 2006年10月大众收购了Man 15.06%的股份，其后逐渐增持至29%。 单位：辆 Man商用车公司卡车订单量下滑52%，其中重卡下滑54%。 在欧洲市场GVW 6吨以上卡车占有率16.7%（2008年16.6%），客车占有率提升至14.8%（2008年12.8%）。 2009年3月Man收购了大众在巴西的卡车和客车业务，成立了Man拉丁美洲公司。 2. MAN 2009销量 -20.3% - - -54.9% 增幅 103705 82609 总计 - 6073 客车 - 29769 卡车 Man拉丁美洲 卡车及客车 103705 46767 Man商用车公司 2008 2009 年度 业务 按区域分 Man 集团卡车及客车销量 按公司划分 Man 集团收入结构 3. Man 主要财务指标 -63.8% 11.6% 4.2% 销售回报率ROS* 100.6% 67.7% 3.0 1.3 -5.0% -2.58 120 2009年 -42.5% 0.4% -11.8% -13.3% -121.6% -120% -19.5% 同比增长（%） 175.0% 流动资产与非流动资产比率 67.4% 资产负债率 23.1% 净资产收益率ROE 12.47 利润(亿欧元) 1.5 流动资产周转率 149 销售收入(亿欧元) 3.4 存货周转率 2008年 *Man商用车公司营业利润-9100万欧元（2008年10.6亿欧元），销售回报率-1.4%(2008年10.0%)；Man拉丁美洲营业利润1.42亿欧元，销售回报率10.1%。 4. 2010年经营计划 2010年关键活动 成本消减及效率提升措施 增加临时工 整合Man Disel 和 Turbo，实现规模效应（共同采购、整合全球销售服务网点、共享IT、HR、市场等服务支持部门） 推进合规管理(内控、反腐败) 商用车全球产品战略 金砖四国 在巴西推出TGS/TGX ； 在印度推进与Force合资公司的产量提升；在中国与战略合作伙伴中国重汽推出新品牌卡车；在俄罗斯和乌兹别克斯坦巩固服务网络和CKD业务。 新产品 2010年推出TGS-WW（19-41吨）和Lion 城市混合动力客车（2010年4月开始路试）。 2010年预期 Man商用车公司业务与2009年持平，Man拉丁美洲业务销量有所提升； 动力工程业务营业收入继续较少，销售回报率不低于8.5%。 1. Scania基本情况 Scania成立于1891年，总部设在瑞典，主要生产重型卡车和豪华客车。至今已销售140万辆卡车和客车。Scania在全球100多个国家开展业务,全球拥有3.4万名雇员。Scania的生产基地分布在瑞典、法国、荷兰、波兰、巴西和阿根廷。Scania采用模块生产系统，即在限定一定数量的主要零部件的基础上，高度实现定制生产。在满足用户需求的同时，有效降低了产品开发成本和零部件管理成本。目前有2万雇员就职于Scania独立的销售和服务网络中。此外，100多个分销商遍布全球，在全球拥有1500个服务网点。Scania还向消费者提供金融服务。 2006年Man曾向Scania发出要约收购， 以联手面对Volvo和Benz卡车的竞争，但 遭到了Scania董事会的一致反对。2008年 大众完成对Scania的并购，最终实现了整 合旗下商用车资源的目的。目前大众拥有 Scania 45.7%的股权和70.9%的表决权， Scania目前股权结构如下