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JIANGSU UNIVER SITY 本 科 毕 业 设 计 （论 文） 低摩擦抗扭气缸的结构设计 Frictionlesscylindertorsion StructureDesign 学院名称： 江苏大学京江学院 专业班级： 机械电子1201 学生姓名： 吴依飞 指导教师姓名： 钱鹏飞 指导教师职称： 讲师 2016 年 5 月 24 日 第 1 页 目 录 第一章 低摩擦抗扭气缸的工作原理4 1.1 国内外研究现状及其基本原理4 1.1.1 国外研究现状4 1.1.2 国内研究现状5 1.2 抗扭方案分析6 1.2.1 同步支撑法6 1.2.2 内部导向法6 1.2.3 采用变形活塞7 1.2.4 采用变形活塞杆7 1.2.5 端面啮合法7 1.2.6 导向槽法8 1.3 低摩擦抗扭气缸的基本原理8 1.3.1 控制气缸内部零摩擦原理8 1.3.2 抗扭结构的设计原理9 第二章 低摩擦抗扭气缸的结构分析10 2.1 前端盖、后端盖设计分析10 2.2 活塞体设计分析11 2.2.1 活塞杆结构设计11 2.2.2 活塞结构设计11 2.3 缸筒设计分析13 2.4 抗扭部分设计分析14 第三章 气缸的相关计算15 3.1 气缸的尺寸设计15 3.1.1 气缸的内径计算15 3.1.2 活塞杆的直径计算16 3.1.3 缸筒与活塞杆的长度计算16 3.1.4 气缸进气口直径17 3.2 气缸的强度计算18 3.2.1 气缸缸筒的抗拉强度计算18 3.2.3 活塞杆的抗拉强度校核计算19 3.2.4 前后端盖紧固螺栓连接强度的校核计算20 3.2.5 前后端盖沉孔薄面的抗弯强度校核计算21 3.2.6 气缸活塞杆的抗扭矩强度计算22 第四章 气缸常见故障及解决方案24 结 论25 致 谢26 参考文献：27 附录： 附录A 综述报告 附录B 调研报告 附录C 开题报告 附录D 外文翻译 附录E 查重报告 低摩擦抗扭气缸的结构设计 专业班级：机械电子1201 学生姓名：吴依飞 指导老师：钱鹏飞 职称：讲师 摘要 本文介绍了一种新型气浮式无摩擦抗扭气缸的结构设计，传统气缸具有 节能环保、无污染、效率高、安全性强等优点，然而传统气缸存在大量的摩擦损 耗会导致其各零部件寿命缩短。本次新型气缸的无摩擦结构部分利用了圆柱体活 塞与缸筒的间隙密封以及三排径向节流孔的模型，并且在前端盖与活塞杆前段间 隙处增加了空气轴承最大限度地降低了摩擦力。另外抗扭部分在气缸两侧加上了 滑动导轨并且增设了连接板将活塞两端连接杆与活塞杆顶端固定在同一平面，以 此来达到工作时抗扭的作用。本文还给出了活塞杆、缸筒、螺栓的校核计算以及 活塞相关的模拟仿真测试方法，来设计出最合理的标准结构以此达到最大化的工 作效率，实现气缸缸体与活塞部分以及活塞杆与端盖部分的零摩擦。 关键词：无摩擦; 气缸结构; 抗扭; 校核计算