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2000～2008年我国轿车分排量生产情况分析及展望 颜树泉 2009-04-14?[ 字体：HYPERLINK javascript:ContentSize(18)大 HYPERLINK javascript:ContentSize(15)中 HYPERLINK javascript:ContentSize(12)小 ] 　　近年来，特别是我国加入WTO以后，伴随着汽车关税的大幅降低以及市场竞争的不断加剧，我国轿车价格不断大幅下降，使得多年积攒的汽车需求迅速爆发，我国轿车产销量呈现出“井喷”式增长态势，汽车产销规模逐年放大。但是我们也应看到，我国轿车产销量的增长并不平衡，各档次车型的增长情况差别较大，主要表现为：L≤1.0L（L代表“排量”，以下同）和L＞2.5车型增长缓慢，2006至2008年甚至出现了产销同比持续下降的被动局面；1.0＜L≤1.5车型快速增长；1.5＜L≤2.0和2.0＜L≤2.5车型稳步增长。 　　一、2000～2008年轿车分排量生产情况分析 　　1．2000～2008年轿车分排量生产情况统计表 　　回顾2000年前，我国轿车市场只有上海大众、一汽－大众、神龙汽车、上海通用、广州本田、长安铃木、天津汽车（现天津一汽）、一汽轿车、江苏南亚、风神汽车、秦川奥拓、东风悦达、贵州云雀、哈飞汽车、一汽海南等15家轿车生产企业，其中南北大众、神龙汽车、上海通用、广州本田等合资企业生产的产品均为中档以上车型，而且由于当时市场基本上不存在竞争，以致汽车价格比国际市场高出一倍甚至数倍，合资企业得以在中档以上车型市场享受着高利润，根本无暇顾及中档以下车型市场。而以天津汽车为代表的自主品牌汽车企业由于在技术、资金、实力等方面与合资企业具有很大的差距，只能在微型轿车领域发展，而且所生产的夏利、奥拓、云雀、普莱特等车型也都是从国外购买的技术，当时自主品牌企业基本不具备整车的开发能力。而在中档车领域，自主品牌只有一汽轿车在老奥迪的底盘上生产红旗轿车，而一汽海南从日本马自达购买马自达技术生产的马自达323直接使用马自达品牌。 表1? 2000～2008年轿车分排量生产情况统计表（辆） 排量范围 类别 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 L≤1.0 自主品牌 152023 94608 192612 251985 312491 447038 416409 288093 263355 合资品牌 6442 15982 24994 37783 30523 53211 42416 29871 42265 小计 158465 110590 217606 289768 343014 500249 458825 317964 305620 1.0＜L≤1.5 自主品牌 13526 28004 27908 77188 88598 128783 274719 443205 600732 合资品牌 40901 38715 115862 269187 297028 299642 515144 565813 490722 小计 54427 66719 143770 346375 385626 428425 789863 1009018 1091454 1.5＜L≤2.0 自主品牌 13613 46505 88696 154743 93393 140033 336454 532662 358865 合资品牌 323248 356350 498653 895864 1107040 1323405 1699960 2110002 2339536 小计 336861 402855 587349 1050607 1200433 1463438 2036414 2642664 2698401 2.0＜L≤2.5 自主品牌 0 658 116 4005 2609 1114 3610 20592 17873 合资品牌 68091 127453 163269 264528 260664 317599 518864 693309 705749 小计 68091 128111 163385 268533 263273 318713 522474 713901 723622 L＞2.5 自主品牌 0 0 0 0 0 0 3 0 0 合资品牌 21395 24887 21896 47985 27237 55821 50360 56962 48621 小计 21395 24887 21896 47985 27237 55821 50363 56962 48621 轿车合计产量 639239 733162 1134006 2003268 2219583 2766646 3857939 4740509 4867718