双层排水沥青路面层间结合工艺的研究1228-1623.docxVIP

双层排水沥青路面层间结合工艺研究 Bonding technology’s study for double-layer porous asphalt pavement 唐国奇2交通部公路科学研究院副研究员（地址：北京市海淀区西土城路8号，电话：86(10)-mail:gq.tang 2交通部公路科学研究院副研究员（地址：北京市海淀区西土城路8号，电话：86(10)E-mail:gq.tang@rioh.cn 交通部公路科学研究院研究员（联络地址：北京市海淀区西土城路8号，电话：86(10)E-mail:dw.cao@rioh.cn （交通运输部公路科学研究所，北京，100088） 摘要：采用双层摊铺机“热+热”一次成型、分层摊铺“冷+热”有（无）粘层等不同施工工艺时，双层排水沥青路面层间结合状况差异较大，进而显著影响路面结构。文章通过对室内制备试件模拟实验、路面力学计算、铺筑试验路三个层次对不同层间工艺研究，综合考虑对透水性能的影响，探讨双层排水沥青路面最适合的层间结合工艺。 关键词：道路工程；双层排水沥青路面；层间结合；透水功能； 中图分类号: U414 　　　　　　文献标识码: A This paper describes how interlayer bonding affects the performance of asphalt concrete pavements. In order to guarantee good bonding, tack coats are frequently applied at various interfaces. Interlayer bonding design consists in the determination of the optimum tack coat rate and the Ancona Shear Testing Research and Analysis (ASTRA) test method can be used for this purpose. In this study, the tack coat design of the interface between an existing porous asphalt and a newly laid open graded course was developed. In order to check whether the two porous layers are independent or behave as a Twinlay, the drainability of the resulting double-layered system was also investigated. The ASTRA tests showed that acceptable interlayer bonding results can be obtained for each emulsion rate studied but higher tack coat rates mitigate the scatter of the results. In terms of drainability, the porosity of the existing layer does not increase the drainage characteristics of the double-layered system, for each interface treatment considered. Key words: Pavement, porous asphalt pavement, compatibleness, high-viscosity asphalt, dynamic viscosity 1 概述 中国交通部门对大孔隙性排水沥青路面的研究已经历经10多年，在其设计、施工、专用沥青材料等方面取得了系统成果，在高速公路上修筑的单层排水沥青路面工程实现了了7年无结构性病害，且排水降噪功能仍然保持良好；目前，交通部已经立项在更多的高速公路和城市道路中推广应用排水降噪沥青路面。 随着人们对环境噪声要求的提高，双层排水沥青路面因其更为优越的降噪性能在欧洲的荷兰等国家受到欢迎，同时，这种路面具有更优良的防灰尘堵塞功效、更高效的排水能力。作为技术储备，中国也开始研究、尝试使用双层排水路面。 图SEQ 图 \* ARABIC1双层排水降噪路面构造示意图和实景图 因为中国的沥青路面设计方法是假设沥青路面各层之间为完全连续的，为了保证这种连