NSG-3标现地浇箱梁施工方案1.docVIP

PAGE 1 连云港港NSG-3合同段项目经理部 现浇箱梁施工方案 中交第一公路工程局连云港NSG-3合同段 200 目 录 第1章 工程概况…………………………………………….1 第2章 现浇箱梁施工方案………………………………….2 第3章 质量保证体系及措施………………………………21 第4章 安全保证体系及措施………………………………26 第5章 现浇箱梁施工支架计算……………………………31 中交一公局连云港港NSG-3标项目经理部 现浇箱梁施工方案 PAGE 1 现浇箱梁施工方案 工程概况 本合同段现浇箱梁为预应力混凝土连续箱梁施工，现浇箱梁为（22+38+39+38+30），连续箱梁采用单箱三室直腹板断面，梁高2.2m，底板宽12.5m，桥面宽18.5m，悬臂长3.0m，箱梁顶、底板平行，箱梁顶板厚25-50cm，底板厚度25-50cm，腹板厚度45~70cm，设连接器梁段腹板厚度加为80cm。梁体纵向预应力腹板束为OVM15-15型，第一施工节段采用两端张拉，第二施工节段采用单端张拉，横梁预应力采OVM15-12型，采用单端交替张拉。预应力钢束锚下控制张拉应力为1395MPa。现浇箱梁采用碗扣式满堂支架，其中跨老港区即有线铁路与码头公路处分别采用贝雷梁、工字钢搭设门式支架跨越，光面胶合板作模板、砼分二次浇筑成型。 第二章 现浇箱梁施工方案 一．施工准备 1．精心组织施工，仔细校对墩、台中心线、跨径、标高，并经监理工程师认可后，进行下一步的施工技术工作。 2、熟悉相关图纸、合同文件、招标文件、施工技术规范、质量检验评定标准、项目总体施工组织设计等相关技术资料。 3、据现场实际，分不同阶段，将线路左、右侧施工区域清理，以保证交通畅通，机具、材料运输。交通组织方案设计已完成并报批通过，在不同阶段，交通标志、标示等警告牌按相关要求设置。 4、现浇箱梁施工支架钢管、方木、模板、吊车等机械设备已全部进场，相关进场机械设备已调试结束，全部进入待命状态，已具备现浇箱梁开工条件。 5、混凝土配比、压浆配比已试配结束；钢筋、钢绞线等主材均已进场且取样试验。与箱梁施工相关前期试验工作已基本完成，材料试验已具备现浇箱梁开工条件。 二．支架地基处理 1、地基处理 按超出箱梁投影1m宽范围清除箱梁投影区内杂物，因箱梁支架搭设处为港口堆货场，根据调查，地基承载力满足施工要求，可不进行处理，局部因下部结构施工开挖基坑处采取分层回填并夯实。在大致找平后铺一层厚5cm的天然砂砾垫层（注意天然砂砾内凡有直径大于10cm的砾石必须人工清除），对部分需要处理的地基，浇注20CM 同时保证浇注砼后的满堂支架搭设区应比周边原地面高出15-20cm，保证施工期内排水畅通，基础处理完毕在自检合格的基础上报监理工程师检查验收。 2、支架搭设 2.1普通跨满堂支架搭设 地基基础经监理工程师验收合格，由测量组根据支架搭设设计图放出施工搭设线，按照满堂支架搭设设计图间距安放底托（顶托）并搭设满堂支架。支架施工方案详见《现浇箱梁支架纵横构架图》。 支架从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪力撑，以确保横向稳定性。各道水平剪力撑的净距不大于15m。施工安全通道采用Φ48×3.5㎜普通钢管搭设楼梯，上面铺木板，侧面挂安全网，供施工人员及材料使用。施工安全通道搭设位置及数量根据工作点及现场具体位置确定。 支架构件运抵施工现场后，由总工程师组织专人对进场构件进行初步验收，未经验收合格的构件不得投入使用。要求租赁的脚手架构配件必须满足如下技术要求： a.钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。 b.钢管规格为Φ48×3.5mm，壁厚不得小于3.5 -0.025mm。　 c.上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。 d.下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。 e.采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。并经600～650·C的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。 f.立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm，内径不大于50 mm， 外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。 g.立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施