双作用单杆活塞液压缸设计等.ppt.pptVIP

* 单杆活塞液压缸伸缩 Part1. 作品来源 Part2. 作品设计理念 Part3. 作品结构 随着科学进步和发展，大型机械渐渐地走上市场，在各种各 样的大型机械中都可以看到液压缸的身影。 例如：采煤机 挖掘机 液压缸结构 选用双作用单杆活塞式液压缸，各个部分结构如下图： 1—耳环 2—螺母 3—防尘圈 4.17—弹簧挡圈 5—套 6.15—卡键 7.14—O形密封圈 8.12—Y形密封圈 9—缸盖兼导向套 10—缸筒 11—活塞 13—耐磨环 16—卡键帽 18—活塞杆 19—衬套 20—缸底 双作用单活塞杆液压缸，活塞杆只从液压缸的一端伸出，液压缸的活塞在两腔有效作用面积不相等，当向液压缸两腔分别供油，且压力和流量都不变时，活塞在两个方向上的运动速度和推力都不相等， （一）、缸筒和缸盖的设计 （1）、使用焊接连接式的方法，工作压力p较大，使用铸钢或者锻钢。 （2）、缸筒壁厚的计算 缸筒壁厚使用下式进行计算 （二）、活塞的设计 1、活塞结构设计 活塞分为整体式和组合式，组合式制作和使用比较复杂，所以在此选用整体式活塞， 形式如下图：  此整体式活塞中，密封环和导向套是分槽安装的。 （3）、液压缸缸径的计算 2、活塞的密封 选用Yx型圈，聚氨酯和聚四氟乙烯密封材料组合使用，可以显著提高密封性能： ㈠、降低摩擦阻力，无爬行现象； ㈡、具有良好的动态和静态密封性，耐磨损，使用寿命长； ㈢、安装沟槽简单，拆装简便。 这种组合的特别之处就是允许活塞外园和缸筒内壁有较大间隙， 因为组合式密封的密封圈能防止挤入间隙内，降低了活塞与缸 筒的加工要求，密封方式图如下： 3、活塞的材料 选用高强度球墨铸铁QT600-3 4、活塞的尺寸及加工公差 选择活塞厚度为活塞杆直径的1倍 活塞的配合因为使用了组合形式的密封器件，所以要求不高， 这里不加叙述。 活塞外径对内孔的同轴度公差不大于0.02mm，断面与轴线的 垂直度公差不大于0.04mm/100mm，外表面的圆度和圆柱度 不大于外径公差之半。 （三）、活塞杆的设计 1、活塞活塞杆杆体的选择 此次设计选用的是实心杆件，形式如下图： 2、活塞杆与活塞的连接形式 此次设计采用的是卡环式连接，如下图 3、活塞杆材料和技术要求 ㈠、因为没有特殊要求，所以选用45号钢作为活塞杆的材料，本次设计中活塞杆只承受压应力，所以不用调制处理，但进行淬火处理是必要的，淬火深度可以在0.5—1mm左右。 ㈡、安装活塞的轴颈和外圆的同轴度公差不大于0.01mm，保证活塞杆外圆和活塞外圆的同轴度，避免活塞与缸筒、活塞杆和导向的卡滞现象。安装活塞的轴间端面与活塞杆轴线的垂直度公差不大于0.04mm/100mm，保证活塞安装不产生歪斜。 ㈢、活塞杆外圆粗糙度选择为0.3㈣、因为是运行在低 载荷情况下，所以省去了表面处理。 4、活塞杆的计算 （1）、活塞杆直径的计算 活塞杆的直径可以根据速比来确定，公式如下： 就用下式计算活塞杆强度 （2）、活塞杆强度的计算 （四）、缓冲装置 缓冲目的：液压缸的缓冲结构是为了防止活塞在行程终了时 和缸盖发生撞击（一般承压在10MP以上应当选用缓冲机构）。 缓冲方法： 缸外缓冲－－回路上设置减速阀或制动阀 缸内缓冲（固定节流缓冲、可变节流缓冲） 缓冲装置的工作原理： 常用的缓冲结构是由活塞凸台和缸盖凹槽构成。当活塞移近缸盖时，逐渐进入凹槽，将凹槽内的油液经凸台和凹槽之间的缝隙挤出，增大了回油阻力，产生制动作用而实现缓冲。 缸外缓冲－－回路上设置减速阀或制动阀 缸内缓冲（固定节流缓冲、可变节流缓冲） 5、活塞杆的导向、密封和防尘 1、导向环 选择非金属导向环，用高强度塑料制成，这种导向环的优点是 摩擦阻力小、耐磨、使用寿命长、装导向环的沟槽加工简单， 并且磨损后导向环易于更换。 2、密封 Yx型轴用密封圈加轴用阶梯圈组合使用，这样比起单独密封，可 以减小摩擦，减少泄漏量，增加寿命。 3、防尘 使用DH防尘圈，材料是聚氨酯，既有防尘作用，又有润滑作用。 （五）、排气装置 液压缸在安装过程中或长时间停放重新工作时，液压缸里和管道系统中会渗入空气，为了防止执行元件出现爬行，噪声和发热等不正常现象，需把缸中和系统中的空气排出。 工作前拧开排气塞，使活塞全行程空载往返数次，空气即可 通过排气塞排出。空气排净后，需把排气塞拧紧，再进行工作。 （六）、液压缸的装配 装配前必须对各零件仔细清洗； 要正确安装各处的密封装置：安装形密封圈时，要注意其 安装方向，避免因装反而漏油，其唇边应对着有压力的油 腔。此外，因为是Yx形密封