双山大街特大桥合龙分段施工方案.docVIP

PAGE PAGE 16 连续梁合拢段合拢方案 一、工程概况 双山大街特大桥连续梁跨双山大街，上部为40+64+40m现浇预应力连续梁结构。全连续梁设计断面为单箱单室变截面斜腹板箱梁，桥面面宽13m，共有3个合拢段，其中2个边跨合拢段，合拢段长2.0m，截面高2.8-2.803m，顶板中心厚0.43m，腹板厚0.5m，底板厚0.44m；1个中跨合拢段，合拢段长2.0m，截面高2.8m 施工顺序为先施工11#~12#墩间边跨合龙段，然后施工9#~10#墩间边跨合拢段，最后施工中跨合拢段。边跨合拢段砼方量为19.7m3，重51.2t，中跨合拢段砼方量为25.14.m3，重65. 二、合拢方案： 合拢是连续梁体系转换重要环节，合拢必须满足受力状态的设计要求和保持梁体线形，控制合拢段的施工误差。在各T构最后一节梁段浇筑完成后，清除T构上不必要施工荷载，一时无法清除的可以移至0#块，使各个T构上施工荷载处于相对平衡状态。合拢时卸载也必须对称同步进行，避免在合拢段造成相对变形，产生剪应力变位，影响合拢段精度。在全桥各T构最后一节梁段张拉压浆完成后，对全桥箱梁底板、顶面中线标高进行联测，并连续观测气温变化及梁体相对标高变化，连续观测时间不少于48h。采用刚性骨架和中跨张拉临时合拢束锁定方案，使合拢段两端形成可以承受一定的弯矩和剪力刚节点，防止由于温度等各种因素影响在合拢尚未完成之前就形成变形。在刚性骨架位置及临时束张拉力必须严格按照设计要求实施锁定刚性骨架，合拢段混凝土浇筑时间应选在日气温较低温度变化幅度小的时间区间进行，如温度条件达不到，采取保温措施保证合拢顺利进行；浇筑完成后，时值气温开始上升为宜。合拢段充分考虑施工能力，正确估计施工能力，正确估计施工进度及工程进行基础上，结合双山大街特大桥温度而制定。 根据设计要求， 40m+64m+40m三跨连续梁合龙的顺序为：先边跨(11#～12#墩和9#～10#墩)合龙，再中跨(10#～11#墩)合龙。 1、合拢施工方法 合拢段施工过程中，施工支架与挂篮施工不同点：需加载、临时刚性连接及中跨临时束的张拉；相同点：钢筋施工、砼浇注与箱梁悬浇施工方法相似。混凝土的施工在后面详细叙述。合拢前先对连续梁部分进行中线、标高的联测，并予以调整，确保连续梁的受力状态及线型符合设计要求。 （1）边跨合拢段施工 在箱梁A8#悬浇段和A10#直线段浇筑结束后，拆除内导梁及底模，推出10#或11#挂篮外模，搭设合拢段碗扣式支架，用横木做横梁在上面铺钢模作为底模，为了确保施工的万无一失，在A8和A10#底板及翼缘板预留φ32的高强精扎螺纹钢预留孔，在调模完成后对模板加固确保线形。边跨合拢段在支架上施工，新浇筑的混凝土重量由支架承担，不需要再设置配重(钢筋施工完成，砼浇注前必须及时进行临时刚性连接)。混凝土的施工在后面详细叙述。 （2）中跨合拢段施工 中跨合拢段由于跨双山大街，我们利用10#墩挂篮的底模和侧模，侧模的施工方法与边跨合拢段相同；底模施工时，由于前吊带深入11#墩B8块段，我们在11#墩B8段预留4个孔，用吊带进行加固。根据施工工艺要求，为确保合拢段合拢质量，需在合拢段施工前，提前对合拢段两侧悬臂段进行加载，加载重量为合拢段结构自重的1/2，即每悬臂端施加32.7t。加载采用预制的混凝土块，并尽量靠近悬臂端，加载完成后进行模板的安装调试，然后再进行后续工序的施工(钢筋施工完成，砼浇注前必须及时进行临时刚性连接)。另外砼浇注时将浇注时间安排在一天温度最低且比较稳定的时间段进行。砼浇注过程中，必须及时卸载与砼浇注重量相同的荷载，施工过程中按浇注的砼数量的换算重量，进行相应重量的预制砼块的卸载，卸载时用吊车配合。张拉的施工工艺与箱梁悬浇段施工工艺相同。混凝土的施工在后面详细叙述。 （3）合拢段混凝土锁定 在合拢段的施工过程中，由于昼夜温度变化、新浇混凝土的早期收缩及水化热、己完成结构混凝土的收缩徐变、结构体系的变化及施工荷载等因素，对尚未达到强度的合拢段混凝土质量都有直接影响，成为影响结构质量的重要环节。因此在合拢段混凝土浇筑前，要对结构采取一些临时锁定措施。中跨及边跨合拢段临时刚性连接示意图（见附图）。中跨合拢前先对临时合拢束H、B1张拉至设计控制张拉应力的30%，在一天气温最低时，按图完成临时刚性连接，并采用无收缩混凝土，其强度比原来梁体设计强度C50提高一个等级采用C55砼。 合拢口临时锁定前，认真复核桥梁长度、跨距以及合拢段梁段的几何尺寸是否符合设计要求。如合拢时发现合拢标高需进行调整时，计划采用预制砼块对高的一侧进行压重，确保合拢时两悬臂端相对高差不大于15mm。中跨合拢时压重的砼块待全桥张拉压浆完毕后再进行卸载。 施工工艺流程图 图1：40+64+40m 合拢段现浇支架安装测量两端高差及监测其温