龙厦淹井提高追排水施私工速度qc.pptVIP

一、工程概况 二、小组简介 三、选择课题 四、设定课题目标 五、提出方案，确定最佳方案 六、问题的假想预测 七、制定对策 八、对策实施 九、总体效果检查对比 十、总结及巩固 象山隧道是新建龙岩至厦门铁路的重点控制性工程，隧道设计为单线双洞，左右线正线分别长15898米，占线路总长度的1/10，隧道设有辅助施工斜井5座。象山隧道为特长铁路隧道，其长度和难度在国内隧道建设史上均能名列前茅。隧道地质条件极其复杂，要克服煤层瓦斯、软岩变形、断层、岩爆、溶蚀地层、涌水等多种地质危害，被铁道部评定为极高风险隧道。其中，1#~2#斜井间施工过程中揭示该段为灰岩地段，存在较大的溶腔和溶槽，溶腔充填物为粉细砂及黏土，局部含有中砂和卵砾石，存在较大岩溶突水地质灾害。中铁隧道集团一处有限公司承担隧道进口和1#、2#、3#斜井及对应正洞的施工任务。 2009年12月23日,象山隧道1#斜井右线出口YDK24+158掌子面发生岩溶涌水地质灾害，灾害发生后我部迅速启动应急预案,将施工人员撤离至安全地带，未造成人员伤亡。涌水速度最高达7227m3/h，随后总体呈下降趋势，但由于洞内涌水受地表降雨补给明显，个别时段涌水量依然达3000～4000 m3/h。本次灾情淹没象山隧道左右线各4100m，同时大量机械设备、材料被淹，造成1#斜井停工长达8个月。 * * 一 、工程概况 　　由于本工程工期要求紧，无类似施工经验，急需研究、制定科学、可靠、适宜的方案并实施，已确保追排水快速、安全进行。邀请高级工程师翟学东担任本QC小组技术顾问。 QC小组组长由项目总工程师担任，主要人员名单如下： 二 、小组简介 48小时 中专 组员 男 张建明 7 48小时 中专 组员 男 王占举 5 72小时 本科 副组长 男 刘 明 4 120小时 本科 副组长 男 郭 泉 3 140小时 本科 组长 男 刘龙卫 2 9人 2010.01.01 注册时间 SYCQC-2010-4 注册编号 象山隧道追排水施工ＱＣ小组 小组名称 48小时 大专 组员 男 高战飞 9 48小时 中专 组员 男 梁开庆 8 48小时 本科 组员 男 吕敬钱 6 本科 技术顾问 男 翟学东 1 接受TQC教育时间 文化程度 组内职务 性别 姓 名 序号 组员人数 2010.1～2010.7 活动时间 2010.01.01 成立时间 创新型 小组类型 制表人：高战飞 时间：2010.4.10 三、选择课题 淹井是矿山、隧道等井下施工企业的重大灾害事故，发生原因多数是由于水文地质情况不清或隧道、井巷与岩溶、富水断层、采空区布置不当，导致顶、底板与强含水层或积水区透水。如2005年9月25日中铁12局施工的祈岳山隧道、2006年1月21日中铁11局施工的马鹿箐隧道、2007年8月5日中铁十六局施工的野三关隧道、2008年7月21日中铁一局施工的云雾山隧道均因岩溶突水淹没隧道。地震、洪水等严重自然灾害也可能造成淹井事故，如2010年07月24日中交一航局施工的紫竹园隧道山洪灌入造成淹井。战争破坏，矿井排水能力不足，管理不善等也都可能引起淹井事故。淹井严重威胁井下作业人员生命及财产安全，以2010年3月28日发生的“王家岭”透水事故为例，153人被困井下，事故发生七天后，救援队伍迟迟下不了井？通风没有问题，安全措施完备，但排水慢却成了一道难以迈过的坎！ 象山隧道岩溶突水地质灾害发生后，涌水抽排成为恢复施工必须要面对的一个课题，本公司在此工程中无类似工程施工经验可以借鉴。 项目部需要创建新型的追排水施工方案 本次QC小组活动的课题为“淹井灾害追排水施工方案的研究与应用” （一）问题的提出 （二）课题确定 在淹井排水中，随水位下降而跟着移动的排水设备称为追排水设备，淹井排水一般称之为“追排水”。 四、设定课题目标 目标 目标值 目标的可行性论证 象山隧道岩溶突水地质灾害发生后洞内蓄水追排快速、安全进行。 拟在4个月内完成DK20+003~DK24+158段左右线各4100m洞内蓄水46.5万m3及溃水口地下水动态补给，即平均每天向前推进约40m，抽排蓄水40000m3 ，抽排动态补给涌水72000m3， 根据现有隧道作业空间，合理化配置抽水设备，另外通过对溃口处理，将动态水量补给控制在追排水能力的范围内，通过现场组织可以实现上述目标。 在追排水开始之前，围绕课题，QC小组成员，通过讨论分析，一致认为目前动态涌水量达约为4000m3/h，在进行追排水施工前，必须采取措施将溃口动态补给水量减少，再通过合理的追排水方案进行施工，并提出三种排水方案进行讨