基于amt的换挡控制技术研究-车辆工程专业论文.docxVIP

摘要摘 摘要 摘 要 近年来，国家鼓励发展小型乘用车自动控制机械变速器(创ⅥT)，AMT成为国 内整车和变速器企业关注的焦点。换挡控制是AMT控制系统的重要组成部分，换挡 规律对车辆的动力性、经济性有重要影响。文章以MG3作为研究对象，对换挡规律 进行研究。 目前常用的双参数、三参数换挡规律存在一定的不足，存在上坡时引起循环换挡， 下坡时车速不稳定等问题，针对这些问题，文章对换挡规律进行了改进，采用智能换 挡控制规律。 文章分析各种类型的换挡规律的特点，根据解析法，运用计算机编程，以MG3 整车参数为基础，确定最佳动力性换挡规律、最佳经济性换挡规律和综合性换挡规律。 在动力性、经济性换挡规律的基础上，经过适当的修正，确定高低油温换挡规律、高 原换挡规律、冰雪路面换挡规律、坡道换挡规律等。建立换挡控制系统，对驾驶员的 意图、行车环境进行识别，选择合适的换挡规律，根据行车状况的变化进行实时的调 整，保证车辆处于合适的挡位。 运用MATLAB／Simulink，建立MG3的换挡控制系统模型，对车辆性能和典型工 况进行仿真。通过仿真可知：(1)运用确定的换挡规律，百公里加速时间为13．3l J， 最高车速为182．6km／h，EUDC城市循环工况下百公里燃油消耗量为7．62L。与原车 相比车辆的动力性、经济性均有所提高。(2)运用确定的换挡规律，在上坡路况时， 消除了换挡循环的现象；在下坡路况时，可以通过降挡，保持车速稳定；车辆在进行 减速滑行时，车辆不会升挡。 运用dSPACE实时仿真系统，进行实车试验，试验结果得到百公里加速时间为 14．4J，验证了仿真结果的合理性和各仿真模型的正确性。 关键词：AMT，换挡规律，换挡策略，仿真模型，试验 selects selects the appropriate shift schedule．It adjusts the shift according to the driving condition． It should ensure that the vehicles in appropriate shift． It uses MATLAB／Simulink to establish the shift control system model．It call simulate the performance and typical working condition of the vehicle．Through the simulation it Can get the results as follows(1)111e 1 00 kilometers acceleration time iS 1 3．3 l seconds and the maximum speed iS 1 82．6 kilometers per hour．The hundred kilometers fuel consumption is 7．62．ne power and economy of the vehicle ale improved．(2)When on the uphill road，it eliminates the shift circulation phenomenon．Wrllen on the downhill road． the speed carl keep stability． It uses dSPACE real-time simulation system to carry out the real car experiment．，nle test result iS per hundred kilometre acceleration time iS 14．4 seconds．It shows t11at the simulation results ale reasonable and the simulation model is correct． Keywords：AMT,shifting schedule，shifting strategy,mode，experiment Ⅱ 硕士论文 硕士论文 基于AMT的换挡控制技术研究 目 录 摘 要 ． ． I Abst