双线整孔义预制箱梁外观质量控制.pptVIP

中铁二十一局大西客专临潼制梁场双线整孔预制箱梁外观质量控制 一、工程概况 新建铁路大同至西安客运专线站前施工-15标段位于陕西省西安市境 内，途径西安市临潼区和灞桥区。 中铁二十一局大西客运专线临潼制梁场承担15标全线箱梁的制、运、架及桥面系、无砟轨道的施工任务。梁场位于灞河特大桥右侧，里程范围为DK841+798.6-DK842+458.6，占地面积233.45亩，箱梁架设范围里程为DK829+191.12～DK860+810.96。梁场分为生产区、生产辅助区、生活区三个功能区，在生产区布置32/24m箱梁生产台座14个，侧模14套，内模10套，内模拼装台位14个，钢筋绑扎胎模8个，单层存梁台座26个，双层存梁台座56个，静载台座2个。本梁场承担新建铁路大同至西安客运专线站前施工-15标段双线整孔简支箱梁共921孔，其中32m箱梁801榀，24m箱梁119榀、非标梁1榀的施工任务。 序号 姓名 性别 职称 组内职务 组外职务 1 李光军 男 工程师 组长 项目经理 2 景鹏飞 男 工程师 副组长 项目总工 3 曹 义 男 工 人 组 员 工程部长 4 张 剑 男 助 工 组 员 安质部长 5 李新元 男 工 人 组 员 质 检 员 6 康代庆 男 助 工 组 员 实验室主任 7 李云海 男 助 工 组 员 试 验 员 8 李明灿 男 工 人 组 员 砼 班 长 9 刘宝玉 男 工 人 组 员 振 捣 工 10 王良胜 男 助 工 组 员 技 术 员 二、QC小组 小组活动情况 QC小组自成立后，经常针对施工中遇到的问题进行研究分析，以找到正确解决问题的方法和途径。具体活动情况见下表。 活动内容 地点 明确小组成员分工及活动计划 会议室 箱梁施工方案研讨会 会议室 讨论影响箱梁外观质量的因素及控制 会议室 讨论箱梁气泡、色泽差、顶面平整度差等外观缺陷产生的原因及防治 会议室 进行专项技术交底 施工现场 PDCA循环后效果检查 施工现场 总结并分析仍存在的问题 会议室  QC小组活动情况一览表  选 题 理 由 保证施工质量至关重要：国家质检机构、建设单位、监理单位对预制箱梁质量控制非常重视。 应建设单位要求：质量第一，安全第一，建设优质工程。 箱梁预制外观质量是作为“门面工程”直接反映在外，其好坏直接影响着企业的形象。（信用评价要求） 提高预制箱梁的外观质量 三、选题理由  四、现状调查 2010年11月25日小组成员对首批预制好的85片箱梁进行实地调查，根据《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》的相关标准，做出了预制箱梁外观质量检查统计表。 从上表中数据可以得知，外观得分率仅为87%。  序号 检查项目名称 标准分 实际得分 预制箱梁外观质量 100 87 1 表面色差 20 15.0 2 蜂窝孔洞 20 15.4 3 外观错台 20 18.6 4 缺棱掉角 20 18.8 5 表面平整度 20 19.2 缺棱掉角整改前后对比 蜂窝麻面整改前后对比 箱梁施工缝整改前后照片对比 箱梁平整度整改前后对比 1、通过QC活动，全面了解和熟练掌握箱梁施工的施工方法和工艺流程。 2、提高预制箱梁外观质量控制水平，并为大规模施工提供有用的施工经验和相关数据。 3、促进现场施工管理，使施工程序化，标准化、规范化。 五、活动目标 实现目标是可行的 不利因素 天气变化快，昼夜温差大。 农民工队伍素质降低。 项目总工牵头组织QC小组，调整施工方案，作业指导书，并上报监理工程师审批。 施工任务艰巨 有利因素 由QC小组组长（项目经理）牵头进行QC活动，对技术管理人员、作业班长、操作工人进行岗前培训。 项目提供 技术支持有保证 六、实现目标可行性分析 根据首批箱梁现状调查情况，小组决定运用QC方法，对箱梁外观质量的目标进行可行性分析： 七、原因分析，确定主要原因 原因分析： 小组针对调查中发现的问题进行多次讨论，广泛收集施工人员、混凝土班长、监理工程师及设计代表的意见，集思广益，从人员、设备、材料、工艺、环境、测量、时间等七个环节，主、客观等方面进行分析，得出箱梁外观质量缺陷形成原因。 （一）、“人员”的原因 技术因素： 1、作业人员中新手较多，尤其混凝土振捣工中新手较多，缺乏振捣经验； 2、劳务人员经常变动导致培训不到位，有个别人员没有进行岗前教育； 管理因素： 1、质量意识教育未到位，施工人员质量意识不强； 2、岗位责任不明确，责任未落实