天生桥悬臂浇筑连续刚官构悬臂端高差控制.docVIP

PAGE 11 - 中铁16局集团四公司第26次 （2009年度）QC小组成果 发 表 会 材 料 天生桥双线特大桥悬臂浇筑连续刚构 悬臂端高差控制 单 位： 中铁十六局集团四公司 小组名称：六沾复线W3标工程指挥部一工区QC小组 发 表 人： 王占东 发表日期： 二〇〇九年十一月二十日 中铁十六局集团第26次（2009年度）QC小组成果发表会材料 天生桥双线特大桥悬臂浇筑连续刚构悬臂端高差控制 一、工程概况 天生桥双线特大桥是六沾复线全线墩身最高、跨度最大的桥梁。天生桥双线特大桥主桥最高墩为73m（4#墩），主跨上部构造为(68+2×128+72m) 4孔预应力混凝土连续刚构，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁。连续梁中跨中部18m梁段和左、右边跨端部13.8m、17.8m梁段为等高梁段，梁高5m；中墩处梁高为9.5m，其余梁段梁底下缘按二次抛物线变化。箱梁顶板宽10.7m，底板宽7m，全桥顶板除边跨端块由45cm渐变至70cm外，其余均厚45cm；底板厚48～90cm按抛物线变化，边跨端块处底板厚度由48cm渐变至100cm；腹板厚40～90cm，边跨端块处腹板厚由40cm渐变至80cm。T段中跨各有16节段，节段长度分别为3.0m、3.5m、4.0m。梁体全长397.6m， 梁部构造如图1所示 图1 天生桥双线特大桥连续梁结构示意图 二、QC小组概况 名称 六沾复线W3标工程指挥部一工区QC小组 成立日期 200 小组组长 王保辉 成果编制人 王占东 QC小组类型 现场型QC小组 记录员 徐发明 小组成员 姓 名 职 务 姓 名 职 务 姓 名 职 务 王保辉 工区长 徐发明 质检员 杨敬志 技术员 王占东 工区总工 胡源麟 质检工程师 赵伟京 测量队长 蒋卫国 施工队长 戈金龙 技术员 杨子金 测量员 小组成员总数 9人 平均QC教育 90小时 活动周期 2009.8.19至2009.11.19 活动次数 15次 活动时间 60小时 三、择题理由 天生桥双线特大桥是四跨预应力混凝土连续刚构桥，采用悬臂挂篮浇筑，挂篮体系每套自重45吨，节段最大重量204.8吨，各节段的施工状态对成桥线形有很大影响。不合理的节段立模高程可能会导致合拢时两悬臂端相对高差过大而无法合拢，或者桥面线形起伏过大，影响外观和行车舒适。因此，我们选择这个课题进行技术攻关是非常有必要。 四、预期目标及可行性分析 根据现状调查的结果，我们制定了预期目标：保证成桥后线形，控制好梁体每一节段的高程，使中跨合拢时两悬臂端相对高程差不超过15mm。 我们聘请中铁二院专家利用先进的计算机软件模拟施工加载，分析不同施工阶段的结构状态，再结合现场实测线形数据，可以准确地预测桥的线形。只要在施工时合理地调整模板高程，就可保证中跨合拢时量悬臂端高差不超过预期目标。 五、QC小组活动情况 （一）计划阶段（PLAN） 1、原因分析 2、要因确认 确认一：由于作业环境恶劣，工作时间不固定，导致测量人员操作不细心，造成前几个节段立模返工。经小组人员讨论，在天生桥双线特大桥这个关口上必须严把质量关，重新强调、调整劳动纪律。经整顿，该影响因素消除，因此断定该因素非主要因素。 确认二：经过现场调查，我们发现现场使用的一台普通DSZ2型水准仪较为陈旧，三角架部分破损。为了确定该仪器是否因使用年限长而存在较大误差，我们将其与一台新的并且鉴定过NA2型自动安平水准仪进行了测量比较： 测量地点 天生桥双线特大桥闭合水准路线 测量时间及天气 2009.8.21，晴 测量人 赵伟京、杨子金 测量仪器 水准仪（NA2，DSZ2） 试验结果：两台水准仪在同一闭合水准路线内其闭合差均能达到规范要求，因此我们断定该因素不是主要因素。 确认三：在挂篮施工前（在1#块立模前），小组就施工程序及立模高程询问了部分施工人员，绝大多数人员回答不清楚，并且对模板控制高程没有明确的概念。我小组认为，由于人为的因素造成的高程误差不容忽视，因此断定该因素为主要因素。 确认四：为了确定调模用QL32D型千斤顶的调模精度，我们对3#墩2a、2b#块模板的五个点进行观测。 悬浇梁高程控制点分布图 观测点 调模次序 0点调整高差（mm） 1点调整高差（mm） 2点调整高差（mm） 3点调整高差（mm） 4点调整高差（mm） 一 16 14 12 14 11 二 -3 +2 +1 +2 +2 三 2 -1 -1 -1 -1 四 1 0 0 0 1 从观测结果看，该千斤顶调模精度为2mm以内。经小组成员讨论，2mm的误差在规范容许范围内，对立模没有