隧道施工风阳险管理.docVIP

隧道风险管理 1. 风险识别 综合考虑地形地质条件、勘测、设计有关资料，按照《铁路隧道风险评估与管理暂行规定》，中铁#院初步设计《##隧道风险评估报告》确定，##隧道存在风险为极高等级的段落有7处，风险为高度的有28处隧道其余段落风险均在中度及以下，详见##隧道风险评估纵断面图。 ##隧道塌方风险等级为高度的有19处，主要集中在各断层破碎带、岩性接触带、下穿河流段及洞身岩性为侵入岩且物探解译异常段落。 ##隧道突水突泥极高风险段落有7处，分别为：D2K342+465～D2K342+670段，该段隧道浅埋下穿河流；D2K343+020～D2K343+380段，该段隧道穿越下林色3号断层；D2K344+600～D2K344+800，该段隧道穿越下林色4号断层；D2K345+640～D2K345+810段，该段隧道穿越下林色5号断层；D2K346+425～D2K346+650段，该段隧道穿越下林色逆断层、D2K347+340～D2K347+900段，该段隧道穿越那农逆断层、D2K351+435～D2K351+605段，该段隧道穿越莫勺2号逆断层。 ##隧道突水突泥高度风险的段落有9处，主要集中在各断层破碎带、岩性接触带及物探解译异常的可溶岩段落。 1）隧道进口施工区段 进口施工区存在的主要安全风险：突水突泥。并存的次要风险：塌方、危岩落石。 2）一号横洞施工区段 一号横洞施工区存在的主要安全风险：塌方、突水突泥。并存的次要风险：变形。 D2K342+465～+670段，隧道洞身围岩为辉绿岩，辉绿岩抗风化能力弱，节理裂隙发育，本段隧道浅埋，地表为一常年有水河流，施工中发生塌方、突水突泥风险极高。 D2K343+020～D2K343+380段，隧道洞身在本段穿越下林色3号断层，断层两盘岩性分别为辉绿岩及灰岩，断层带内角砾为灰岩、泥岩，角砾胶结松散，稳定性差，施工中可能发生塌方风险、突水突泥风险极高。 D2K346+425～+554段，隧道洞身穿越下林色逆断层，该断层两盘地层受构造影响，揉皱明显，产状变化大，断层沿线有侵入岩呈岩墙、岩床产出，断层带内为硅质岩及辉绿岩，岩体破碎、风化严重，施工中发生塌方、突水突泥风险极高。 3）斜井施工区段 斜井施工区存在的主要安全风险：塌方、突水突泥；并存的次要风险：变形。 D2K346+554～+650段，隧道洞身穿越下林色逆断层，该断层两盘地层受构造影响，揉皱明显，产状变化大，断层沿线有侵入岩呈岩墙、岩床产出，断层带内为硅质岩及辉绿岩，岩体破碎、风化严重，施工中发生塌方、突水突泥风险极高。 4）二号横洞施工区段 二号横洞施工区存在的主要安全风险：塌方、突水突泥。 5）出口施工区段 出口施工区存在的主要安全风险：塌方、突水突泥。 ##隧道风险段落一览表 任务区段 段落 长度m 塌方风险等级 突泥突水风险等级 进口施工区段 D2K339+760～D2K340+020 260 高度(Ⅱ级) D2K341+315～D2K341+320 5 / 2191 中度及以下 一号横洞施工区段 D2K341+320～D2K341+945 625 高度(Ⅱ级) D2K341+945～D2K342+055 120 高度(Ⅱ级) 高度(Ⅱ级) D2K342+465～D2K342+670 205 高度(Ⅱ级) 高度(Ⅱ级) D2K342+670～D2K343+020 350 高度(Ⅱ级) D2K343+020～D2K343+380 360 高度(Ⅱ级) 极高（I级） D2K344+020～D2K344+175 155 高度(Ⅱ级) 高度(Ⅱ级) D2K344+600～D2K344+800 200 高度(Ⅱ级) 极高（I级） D2K344+800～D2K344+950 150 高度(Ⅱ级) 高度(Ⅱ级) D2K345+640～D2K345+810 170 高度(Ⅱ级) 极高（I级） / 2672 中度及以下 斜井施工区段 D2K346+425～D2K346+650 225 高度(Ⅱ级) 极高（I级） D2K346+650～D2K347+340 690 高度(Ⅱ级) D2K347+340～D2K347+600 260 高度(Ⅱ级) 极高（I级） D2K347+600～D2K347+900 300 高度(Ⅱ级) 极高（I级） D2K347+900～D2K348+044 144 / 98 中度及以下 二号横洞施工区段 D2K348+0440～D2K349+155 1111 高度(Ⅱ级) D2K349+155～D2K349+380 225 高度(Ⅱ级) D2K350+025～D2K350+215 190 高度(Ⅱ级) D2K350+620～D2K350+717 97 高度(Ⅱ级) 高度(Ⅱ级) / 1050