土方开挖换官填施工方案.docVIP

泰州港靖江港区新港作业区公用码头（三）期工程 土方开挖与回填施工方案 第 PAGE 7 页 共 NUMPAGES 11 页 泰州港靖江港区新港作业区公用码头（三期）陆域工程 土方开挖与换填施工方案 编制： 日期： 审核: 日期： 中交第二航务工程局有限公司靖江新港区公用码头堆场项目经理部 二O一一年四月十七日 目 录 第一章 编制依据……………………………………………3 第二章 工程概况……………………………………………4 第三章 施工工艺流程………………………………………6 第四章 主要施工方法………………………………………7 第五章 进度计划……………………………………………8 第六章 开挖与换填施工质量控制…………………………8 第七章 安全、文明施工措施………………………………10 第八章 人员及设备配置……………………………………11 第一章 编制依据 施工验收过程所采用的规范、规程及标准如下： 1、《地基与基础工程施工及验收规范》 GB T202-83 2、《港口工程地基规范》 JTJ 250-98 3、《建筑地基处理技术规范》 JGJ 79-2002 4、《水运工程质量检验标准》 JTS 257-2008 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202-2002 6、《水运工程测量规范》 JTJ 203-94 7、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46-88 8、《建筑施工安全检查标准》 JGJ 59-99 9、《新华港务有限公司码头工程岩土工程勘察报告》 勘察编号:2010-36 10、《泰州港靖江港区新港作业区公用码头（三期）工程土建工程施工图》 11、其他现行的相关规范和标准 第二章 工程概况 1、地理位置 本工程位于长江下游江苏省靖江市辖区的章春港，北边紧接靖江粮食产业园，隔江与张家港市相望，地理坐标为东经120°24′，北纬32°03′。工程所处水域属于长江下游澄通河道上段的福姜沙水道，航道里程距吴淞口约138km。 2、建设规模 本工程港区陆域总面积约35.2万m2。本次道路、堆场工程地基处理总面积307979m2，其中强夯区面积240615m2，插板+强夯区面积67364m2。主要内容包括：场地平整；插设塑料排水板；堆载预压；卸载；强夯。 3、工程地质情况 本工程在地貌上属于三角洲冲积平原地貌单元。地势宽广而平坦，河沟交错，明塘分布较多。陆域区的地面标高一般小于+5.0m，属长江冲洪积低漫滩区，浅层主要以粉土、淤泥为主，属全新世新近沉积。沉积地层具有一定的规律，自上而下由细-粗-细，且由松散至密实。吹填土土性以粉砂为主，饱和松散，强度低，欠固结，均不可直接利用。由于地质成因的复杂性，使土质在空间分布上变化较大，地基处理范围地层自上而下为： ①-1冲填土：灰黄色，饱和～湿，欠压实，呈松散砂土状，含少量腐植物，偶见少量的贝壳。 ①-4素填土：灰黄色，以软可塑粘性土夹少量的砂粉土为主，顶部含少量的植物根系，标高较高处见少量碎石。 ②-1 粉质粘土～粉土夹粉质粘土：灰黄色，饱和，软～可塑，见少量铁锰质氧化条纹；粉土稍密状，湿，见少量的铁锰质浸染条文及云母碎片。 （详见地质报告） 4、设计地基处理方案 4.1地基处理分区 根据场地内的地质条件和使用要求不同，场地内的地基处理分区如下： （1）A区：为场区内地质条件较好的区域，如部分集装箱堆场、钢材堆场、件杂堆场、道路和辅建区等，采用1500kN.m的夯能进行强夯处理； （2）B、C区：为地质条件较差、有淤泥的区域，采用堆载预压+强夯处理，强夯夯能采用2000kN.m和3000kN.m； （3）D区：为地质条件较好的轨道基础区域，由于上部荷载较大，对沉降要求较高，采用4000kN.m的夯能进行强夯处理。 4.2地基处理设计 4.2.1 4.2.2强夯处理强夯处理区主要分为分为A、B、C、D区。 5、设计地基处理工艺变更 根据现场实际施工情况，A区已夯区在强夯完成后，出现橡皮土现象。按照2011年4月12日设计院关于对现场已夯区出现橡皮土现象提出的处理方案和2011年4月17日设计院回复的 “关于明确已夯区橡皮土的处理意见的事宜”( JJGWDC-010号工程业务联系单),现针对横四路开始进行地基开挖、换填处理(开挖厚度1.2m，开挖后先换填0.7m厚的砂，再换填0.5m厚的碎石)。 第三章 施工工艺流程 施工准备 施工准备 施工坐标、高程控制测量放线 施工坐标、高程控制 测量放线 基槽开挖 基槽开挖 基槽报验 基槽报验 换填厚度：70