铁路桥梁工程施工质量控制【京沪说高速铁路建设人员系列培训讲义】.doc

京沪高速铁路建设人员系列培训讲义 工程监理实务 PAGE PAGE 349 **铁路桥梁工程施工质量控制 第一节 监理工作程序 一、监理工作程序 施工准备 施工准备 1、审查竣工技术文件（成桥后的测量资料、各项试验检测资料等）。 2、整理监理资料。 3、参加竣工验收。 竣 工 1、审查分部、分项工程施工方案（或施工工艺）。 2、复核施工放样测量资料。 3、按设计和施工规范要求对施工过程进行监督检查（包括试验检查）。 4、按设计和验收标准要求对工程质量进行检查和验收。 5、对隐蔽工程、重点部位或关键工序进行旁站。 6、对施工中的质量问题进行处理。 1、监理工程师应熟悉设计文件，参加设计交底，核对施工图纸。编写项目监理实施细则。 2、审查施工组织设计（或施工方案）。 3、检查开工准备条件【交桩复测、控制桩（网）复测的情况及复测结果，施工机械设备，材料、人员到场情况，工地试验室（或外委实验室）等】。 墩台施工 上部结构施工： 钢筋混凝土简支箱梁制架、连续梁（刚构）、钢梁、结合梁、斜拉桥、拱桥、支座、桥面和附属设施等 基础施工： 地基处理及加固、明挖基础、桩基础、沉井基础等 图2-3-1 桥梁工程质量控制监理工作流程图 二、施工前的准备工作 （一）熟悉设计文件及现场核对 1．监理工程师应熟悉设计文件，参加设计交底会，会同建设单位、设计单位、施工单位现场核对设计文件。监理工程师对施工图应重点核对、现场地形地貌、场地布置方案、桥址处水文、气象、工程地质、地方料供应情况、交通运输状况、电力、通讯、供水及施工期间可利用的或对施工有影响的既有设施。 2．桥涵的结构、孔径、跨度及与其他建筑物的协调，桥梁基础的深度是否满足冲刷和抗冻的要求；上部结构特征； 3．桥涵的平面位置、设计高程和主要结构尺寸； 4．设计中考虑采用的施工方法、技术措施、新技术、新工艺和新材料等。 5．采用的设计标准、结构细节的质量要求。 （二）审批施工组织设计（施工方案） 1．监理工程师除考虑满足规范及设计要求外，应重点审查工艺是否合理，施工方法是否安全可靠有效，施工平面布置是否符合现场的条件以及环境保护和水土保持的要求； 2．施工工艺是否满足客运专线桥涵施工指南及京沪高铁施工实施细则的规定； 3．预制梁场的场地布置、施工设备、材料供应、工艺流程等； 4．施工进度安排，进场施工设备、人员、材料共应、检测设备等情况； 5．质量保证措施、安全管理措施、安全措施等。 （三）检查施工单位工地实验室 检查施工单位工地试验室的资质和试验检测范围、试验人员、试验设备、管理制度。如有外围项目，监理工程师应要求施工单位提供其委托试验室的资质证明资料。 从事地基基础及主体工程检测及试验的单位，必须具备部（省）级建设行政主管部门颁发的资质证书（其中桩基检测单位必须具备有铁道部资质）和计量行政主管部门颁发的计量认证合格证书。 (四)进场材料、半成品、构配件和设备的检查 进场的工程材料、半成品、构配件和设备等应符合国家现行有关标准、京沪高速铁路规定的规范。监理工程师检查相关质量文件，并按规定抽样试验，经鉴定合格后，方批准使用。施工中使用的各种机械、设备和设施，施工单位使用前应进行全面检查鉴定，经试运转合格后，方批准使用。监理工程师应对此监督，并要求施工单位经常检查，定期校核、标定。 三、施工现场检查及质量验收 监理工程师对一下部位应重点进行现场控制： ①钻孔桩施工； ②髙墩及大体积混凝土施工； ③支承垫石施工； ④制梁场建设； ⑤箱梁的预制； ⑥箱梁的架设； ⑦现浇梁梁体施工（含特殊孔跨桥梁） ⑧桥面防水及预留预埋。 四、钢筋加工与绑扎质量控制要求 京沪高速铁路钢筋加工与绑扎质量控制要求: 目标 保证钢筋下料加工和绑扎质量，确保钢筋混凝土质量得到有效控制。 （二）要求 1．钢筋加工和绑扎实行场制集中生产，除必须在现场绑扎的工序外，其它结构钢筋加工和绑扎必须实行场地流水作业，并对原材料、半成品、成品进行标识。 2．骨架尺寸和各种间距实行模具控制，杜绝手工扶、粉笔打线等落后工序做法，保证尺寸误差在允许范围内且间距均匀。 3．桥涵、墩台身等现场竖向绑扎钢筋时，一律实行间距模具控制方法。绑扎过程中必须采用模具控制间距，在浇注混凝土期间至少采用上下两种模具进行间距控制，待混凝土凝固后方可拆除模具。 4．混凝土保护层垫块厚度符合要求并按规范数量布置，确保混凝土保护层厚度符合设计和验标要求。 5．钻孔桩基钢筋笼特别要求：桩头钢筋伸出部分一律采用熟料布包裹防护，且在桩头钢筋笼加强箍筋末端增加一道混凝土保护垫块，以确保钢筋笼保护层的厚度。钢筋保护层提倡采用混凝土预制垫块，尤其软土段钻孔桩必须采用混凝土预制垫块。 第二节 钻孔桩基础 桩基础施工方案的审批