王家营普场框架桥工程人工挖孔桩锁口护壁施义工技术交底.docxVIP

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 3 人工挖孔桩施工技术交底 技术交底书 表格编号 1310 交底编号 共8页 工程名称 人工挖孔桩 设计文件图号 施工部位 锁口护壁施工 交底日期 技术交底内容： 1 技术交底范围 本交底适用于广福路东延线下穿铁路立交节点工程一标人工挖孔桩的锁口护壁施工。 2设计情况 王家营普场框架桥工程下穿王家营普场铁路咽喉区,左右幅机动车道分别新建1座1-12.5m框架桥通过，人行道、非机动车道新建1座1-6.7m框架桥通过，长45m。道路左侧新建1-3.0m框架涵，长72m。最大跨度为58.7米，最大挖深10.2米。采用D16型便梁架空线路，明挖现浇施工。框架桥两侧采用板桩支撑便梁，中间采用支墩支撑，框架桥进出口端设锚固桩（桩基平面布置图见附图1）。板桩由4根单桩组成，单桩截面尺寸为220×150cm（16根），板桩施工采用跳空开挖；支墩截面尺寸为150×150cm（6根），锚固桩截面尺寸为200×150cm（20根）。板桩锁口厚度60cm，护壁厚度25cm；支墩锁口厚度50cm,护壁在桩顶至框架桥垫层底厚度为20cm，框架桥垫层底以下部分为25cm；锚固桩锁扣厚度50cm,护壁厚度20cm；护壁混凝土强度均为C25砼，桩身为C30砼。桩长最长为20米，最短为16米。（详见施工图纸） 3施工准备工作 3.1 技术准备 （1）熟悉和会审图纸：组织工程技术人员认真学习施工图纸，了解设计意图，全面 （2）熟悉和掌握图纸中的设计内容；认真学习施工规范、操作规程、质量验收标准，解决图纸和将会在施工过程中出现的问题。 （3）会同甲方、监理单位搞好现场的交接工作：施工测量及有关资料的移交，建筑红线点、施工控制点及水准点标高的移交。 3.2 材料准备 根据挖孔桩施工计划和施工进度，备足钢筋、砂、碎石和水泥等物资，防止材料浪费。 3.3 机械配置 现场配置机械：卷扬机、振动捧、风镐、空压机、木模板、坍落度桶及标尺、天平秤、混凝土抗压试模、挖机、装载车、自卸汽车等。配置的机械必须符合施工要求，故障机械禁止入场。 3.4 人员准备 人数配置符合施工进度要求；特种作业人员必须持证上岗。 4 施工工艺 4.1 施工流程 4.2 施工工艺 （1）测量放线 测量人员根据图纸放样出桩基开挖位置并现场交底，根据放样点打好桩并保护，防止桩丢失。 （2）开挖顺序和出土 桩孔采用人工隔孔开挖；孔内提土采用卷扬机提升，孔内出土后及时运出路基外，保证不侵入限界。线路间孔桩出土临时堆放在线路间，保证不侵入限界，利用列车间歇时间，由人工配合小型装载机经既有平交道口运至路基外。 （3）锁口施工 根据桩孔孔口段土质情况将井口挖至1.0m深时，即采用与护壁同级的钢筋砼浇注成锁口，防止雨水流入井口内及防止下节井壁开挖时井口沉陷。锁口顶面平整，宽0.6m，厚0.4m，并略高出原地面200mm。将桩位中心控制点以十字交叉测放在井口护壁砼面上，及油漆做好标记，以便下部挖孔时检查桩位中心位置偏差，同时做好控制点埋设并报监理验收。板桩、支墩、锚固桩锁口及护壁示意图见附图2.1～2.3 孔桩锁口标高依照原地面标高进行设置，锚固桩锁口依照原地面设置，支墩桩施工考虑减少对既有线行车安全干扰，锁口标高以支撑垫石底面标高进行控制，作业人员在线路下方进行施工。靠线路侧锁口、护壁应各桩对齐，光滑平整，施工时必须保证锁口与护壁施工质量，以便挂板施工。 （4）孔桩开挖 孔桩开挖采用人工及风镐相结合，开挖时每根桩设1台卷扬机，安放位置保证间距不侵限。开挖过程中要严格按照“先防护后开挖”的原则施工。在孔内安装防护挡板，确保孔内作业人员安全。为防止护壁变形，必要时加密护壁钢筋或用方木进行支撑以保证既有线路基及施工安全。根据不同的地质情况，每节护壁按照0.5-1.0m开挖，开挖完成后立即绑扎钢筋、立模、浇灌混凝土。 挖孔桩开挖示意图： 挖孔桩挖到设计深度后应进行孔底处理，做到平整，无松碴、无淤泥、无沉淀等扰动过的软层。同时报请监理单位和设计单位对桩孔尺寸及基底地质进行检查验收。如地质情况与设计文件不符，应会同监理、设计等单位研究处理。验收合格后，立即施工10cm厚的混凝土封底层，准备绑扎桩身钢筋。 （5）护壁施工 护壁钢筋绑扎采用加工区统一预制，孔内安装的方式施工。护壁竖向钢筋在两端预设挂钩，确保与上节护壁（或锁口）的有效连接，同时保证预留下节护壁的连接端钢筋。如地下水发育，土层松软，土体明显外挤，则护壁钢筋比设计适当加强。护壁布置设计图见3.1～3.3