2019届高考地理一轮复习专题七交通与人地关系高频考点62交通运输布局对聚落的影响练习.docVIP

PAGE PAGE 1 62 交通运输布局对聚落的影响 一、单项选择题 (2018·乐山模拟)下图示意某城市交通、工业区的分布。读图，完成1～2题。 1．该城市传统工业区空间形态形成的主要原因是(　　) A．受地形影响 B．运输方便 C．考虑盛行风向 D．接近居住区 2．该城市新工业区的区位优势在于接近(　　) A．高速公路 B．市中心 C．运河 D．机场 3．(2018·萍乡模拟)客流强度用来反映城市间联系的密切程度。下图为“安徽省内各市每日发往合肥的客流强度及客流比例图”。读图，客流强度与城市规模存在一定的关联性，下列城市中规模最大的最可能是(　　) A．六安市 B．黄山市 C．马鞍山市 D．宣城市 4．(2018·黄石模拟)下图是“安徽省芜湖市城市形态变化图”。下列关于铁路运输对芜湖市影响的说法，正确的是(　　) A．铁路的修建，促进了芜湖市的崛起与繁荣 B．铁路线阻隔了东西交通，制约了城市的发展 C．铁路运输超越水运，极大地促进了芜湖市的物资集散 D．促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展 (2018·泸州调研)相对于修筑堤防、改迁河道等耗资巨大的主动防洪工程，在人力、资金相对不足的古代，珠江三角洲西部高要区有30多个村落利用当地有利的自然条件进行被动防洪，形成独特有趣的八卦形态。下图1示意高要区八卦村落分布区，图2遥感图片示意某“八卦村”的道路和排水系统。据此完成5～6题。 5．与西江北岸相比，南岸的村落多呈八卦形态主要是因为这里(　　) A．水源丰富 B．水运便利 C．水灾多发 D．耕地划片 6．根据“八卦村”排水系统的形态可以推断(　　) A．池塘位于村中心，方便蓄水 B．道路都与排水系统并行，方便出行 C．村落选址在近似圆形的小盆地里 D．村落选址在近似圆形的小山岗上 (2017·芜湖质检)武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。读图，回答7～8题。 7．武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是(　　) A．平原广阔 B．季风气候 C．河流交汇 D．矿产开发 8．随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向 A．集中式团块状发展 B．沿河流条带状发展 C．沿公路、铁路多轴向发展 D．从放射状转向内聚发展 哈佳高铁是哈达客运专线在黑龙江省东北部的延伸，是目前世界范围内最长的一条全线规划于高寒地区的高速铁路，将于2019年竣工，届时与在建的哈齐、哈牡、牡佳铁路共同构成黑龙江省高速铁路网骨架，哈佳高铁与同江铁路相连，待同江中俄铁路大桥建成后，旅客可直达俄罗斯。据此完成9～10题。 9．哈尔滨周边高铁网的修建将首先影响哈尔滨的(　　) A．服务范围 B．城市等级 C．功能分区 D．行政范围 10．哈佳高铁建成后将会产生的影响正确的是(　　) ①有利于区域交通运输结构的完善　②有利于区域旅游业的发展　③有利于哈佳两城市间的经贸往来，促进区域经济协调发展　④有利于巩固国防和提升路网质量　⑤有利于民族团结和文化交流 A．①②③ B．②③⑤ C．①②④ D．①④⑤ 武汉城市圈目前建成或规划有多条城际铁路，其中武汉—黄冈城际铁路于2014年6月18日建成通车。线路全长66公里，公铁合建3 179米，铁路投资高达近80亿元，桥梁比为67%。列车设计最高运行时速200公里以上，从武汉站起，最终到达黄冈东站，最快运行时间43分钟。据此完成下题。 11．下列对武冈城铁建成后产生的影响，叙述正确的是(　　) ①密切武汉和黄冈地区城市的联系　②缓解公路交通运输压力　③加剧大气污染　④增加就业机会，拉动相关产业发展 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①③④ 下图为“高速铁路建成前后的城市时间距离变化示意图”。读图，完成12～13题。 12．高铁建设对城市发展的主要影响表现在(　　) A．城市间的距离缩短 B．城市内部时间距离缩短 C．城市服务范围扩大 D．城市内部交通更加拥堵 13．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是(　　) A．甲城 B．乙城 C．丙城 D．丁城 二、综合题 14．(2018·安庆调研)阅读材料，完成下列问题。 梧州是岭南古都，有着2 000多年的历史，曾是广西最大的城市。梧州地势四周高，中间低，丘陵占总面积的80%以上，故有“山城”之称；梧州扼浔江、桂江、西江总汇，乘船溯江而上可到广西各地，直通云贵，顺流而下可直达广州，自古以来便被称作“三江总汇”；古时的梧州，更处于南北水陆交通要道，特别是处在灵渠与桂江南下西江的转折点上，享有“绿城水都”、“百年商埠”等美誉。但自上世纪九十年代以来，随着各地铁路、公路，特别是高速公路的连通，梧州作为广西及西南地区与粤港澳的水运中转港的地位一去不复返，经济发展水平与