铁路路基路堑开挖技没术交底.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 6 技术交底书 中铁二十局集团有限公司沪昆铁路客运专线云南段二标六分部 编号： 交底名称 DK1064+265.234-DK1064+436.578段路基路堑开挖技术交底 技术主管 架子队 土方架子队 队长 交底内容： 1.准备工作 路堑开挖前测量班先放出路基红线及开挖线，清表完成后根据开挖线及红线位置确定堑顶截水沟的位置，截水沟中线距开挖线5m，堑顶截水沟断面尺寸见图1，截水沟施工完后方可开挖土方，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷。 所有设备进场后，物设部、安质部进行验收检验，对不合格机械、带病机械坚决不用。对进场人员进行岗前培训，关键岗位必须持证上岗 2. 施工方法 正式开挖前，清除地表以下30cm范围内有机土及种植土，确保挖方范围清表完后地表无杂草、植物根系等杂物。清表土运送到指定地点，严禁填筑到路基。此段挖方 边坡坡面人工整修根据地形条件和土方调配运距，采用如下不同的机械组合和开挖方法： 逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500m以下的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机逐层顺坡开挖施工，其中运距100m以内的土方采用推土机直接推送到位。 纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500m以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度3～4m。 按设计边坡（1：1.25）自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；施工中及时测量，当开挖至边坡平台时，预留50cm 3. 技术要求和标准 路基面平顺，路肩线流畅，路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流畅，边坡平顺、无明显高低差。 路堑边坡坡率、变坡点、平台位置、侧沟排水坡度允许偏差及检验标准应满足下表要求： 序号 项目 允许偏差 施工单位检验数量 检验方法 1 边坡坡率（偏陡量） 不陡于设计坡率 每50m单侧检查8点，上、下部各4点 用坡度尺量、计算 2 变坡点位置 ±100mm 每100m单侧检查6点 水准仪测或尺量 3 平台位置 ±1 每100m单侧检查6点 水准仪测或尺量 4 平台宽度 ±50m 每100m侧检查6点 尺量 5 侧沟排水坡度 不得积水 每条沟全验 目测 路基面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差、检验数量及检验方法如下： 序号 检验项目 允许偏差 沿线路纵向每100m检验数量 检验方法 1 中线高程 ±10mm 抽样检验5点 水准仪测 2 路肩高程 ±10mm 抽样检验5点 水准仪测 3 中线至路肩边缘距离 0~+20mm 抽样检验5处 尺量 4 宽度 不小于设计值 抽样检验5处 尺量 5 横坡 ±0.5% 抽样检验5个断面 坡度尺量 6 平整度 不大于10mm 抽样检验10点 2.5m长尺量 4.石方爆破 一般爆破，基本上采用深孔梯段微差挤压爆破，按松动爆破或减弱抛掷爆破计算孔网参数及单位耗药量。路堑深度大于10m时，梯段应分层。 爆破及耗药量 a.一般爆破的孔网参数及单位耗药量 q=a·b·h·k 式中：q～单孔用药量（公斤） a～间距（视不同梯段高度取0.8～1.0m） b～排距（视不同梯段高度取0.6～0.8m） h～预留0.2-0.3（m） k～炸药单耗（取0.4～0.45公斤/立方米） 钻孔直径40mm，药卷32mm（底部），堵塞长度≥b。 深孔单位炸药消耗量q kg/m3 岩 石 软岩 次坚石 坚石 R0 Mpa 5～30 30～60 60～200 炮 孔 首排炮孔 0.4～0.43 0.43～0.55 0.55～0.7 后排炮孔 0.48～0.52 0.52～0.66 0.66～0.84 微差爆破各炮孔 q=0.175×10-3p 注：1.按极限抗压强度R0插入值后再按岩石密度p（kg/m3）增减， 软石p=1200～2700，次坚石p=2000～3000，坚石p=2500～3300 2.路堑中边孔与同排中部孔同时起爆时，边孔的q值按表列值增加20～30% 爆破网路联接一律采用非电起爆系统，除引爆雷管可使用火雷管外，其它部分严禁使用火雷管，以策安全。联接预裂孔先于主炮孔起爆，联接网路图如下图：