盐渍土换填施工技术说交底【优质】.docVIP

盐渍土换填施工技术交底 一、工程概况 本合同段K14+223~K16+120段路基，因地表土壤中氩氯酸盐和亚硫酸盐超过0.3%，主要集中在地表下50cm。为减少盐渍土遇水盐溶后变形和强度减低，对路基稳定的影响，处理方案为：开挖50cm后换填砂砾透水性材料。 二、施工顺序 修筑便道→施工放样→挖掘机挖装→自卸车运输→整平、压实→换填砂砾→碾压。 三、盐渍土开挖 1、施工准备 开挖采用挖掘机进行，开挖前先做好截水沟、排水沟等临时防排水设施，以防路基积水。在监理工程师的见证下取地表下0.5米处土样做标准击实试验及含盐量检测。 2、施工测量 在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测、水准点复测与增设，测量、绘制横断面图。增设的点均埋设硂桩。施工测量的精度符合《公路勘测规程》的要求。并将测量成果签字后报送监理工程师，经监理工程师批复后方可施工。 开工前在现场放出路基坡脚线等具体位置，标明路基填筑边线，提请监理工程师检查。 3、表面50cm盐渍土开挖 放出中桩后测量原地表横断面高程，确定坡脚位置用白灰撒出开挖边线。 采用单层纵向全断面开挖法，即从开挖的一端按横断面全宽一次性开挖至设计标高。在开挖50cm后，应取原地表下50cm处土样测定易熔盐含量，试验完成后方可进行路堤回填。对挖方料进行弃方处理，运送到指定的弃渣场。 用水准仪及时测量控制开挖深度。挖掘机挖土装车，将挖出来的土运到弃土场。挖到设计深度后，经现场监理工程师复测确认，并经试验监理工程师确认符合设计及规范要求后，用平地机平整，光轮压路机碾压2~3遍，碾压完成后，测压实度，压实度达到90%以上即可开始砂砾料的填筑。 四、砂砾换填施工方案及方法 1、施工方案 路堤填筑施工前，在线路主线上修筑不小于100m的路堤作为试验段。确定压实设备类型、组合方式、碾压遍数、碾压速度及每层填料的虚铺厚度、填料最佳含水量等，试验结果报监理工程师批准后作为正式施工时的控制标准。 试验段路堤填筑按“三阶段、四区段，八流程”施工，采用分区段、分层填筑，摊铺采用推土机初平，光轮压路机配合托式羊足碾压实，纵向全幅分层填筑。施工中严格按照图纸和技术规范要求进行，严格执行充分发挥专业化、机械化施工的优势，实现挖、装、运、卸、平、压、测流水作业，确保工程质量和进度。 2、施工工艺 （1）施工准备 ①施工前，在全面熟悉设计图纸和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查；同时组织施工人员学习有关规范，有针对性的进行施工技术内容的培训工作。 ②完成试验段的中线放样、水准点复测及桩号加密工作，坡脚线的放样工作。 ③完成试验段前期所要完成的标准击实试验等室内土工试验。 ④清表及填前碾压完成，并经监理工程师验收。 ⑤对拟填筑砂砾料的粒径、含泥量进行检测，合格后方可开工。 （2）施工步骤 ①试验段地点的选择 试验段应选在地质条件、断面型式均具代表性的地段，本合同段砂砾换填试验段桩号为：K15+550~K15+650。 ②施工机具的选择 本试验段配备挖掘机2台，装载机1台，功率165kw推土机1台，平地机1台，自卸汽车20辆，光轮压路机1台，托式羊足碾1台，洒水车1辆。 ③基底处理，保证基底平整、密实。 ④按渐进式摊铺法铺料。 ⑤碾压。 ⑥测量压实度和沉降量。 （3）摊铺厚度的确定 根据填料的性质和路堤压实标准要求，拟采用30cm和40cm两种摊铺厚度。 3、施工方法 （1）砂砾填料中砾石（大于38mm）含量小于70%时的施工方法 用于填筑路基的砂砾材料应为级配良好、质地坚硬的天然砂砾。路堤范围内的最大粒径不超过15cm，5-38mm砾石含量不小于30%，含泥量不大于5%。对于超粒径填料应过筛或人工剔除。 ①运输 填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。 ②摊铺、整平 填筑路基前，应在平整、密实的下承层上用白灰线打出方格网，方格网按路基的宽度从中线分开，纵向每隔5米打一道横线，根据自卸汽车的单车方量（20m3/车）和虚铺厚度30cm，计算出单车卸车面积（即方格网面积）。水平分层挂线作业，严格控制标高、摊铺厚度，填筑时路基两侧各加宽50cm以上，以保证边坡压实质量。摊铺与堆料同时进行，安排好填料的运行路线，专人指挥，水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，采用推土机配合平地机摊铺、整平。 填料摊铺后应及时碾压，防止下雨造成砂石料分离或者含水量过高而影响压实效果，当填料含水量达不到要求时，可采用洒水或晾晒的方法进行调节。 ③碾压 采用激振力不小于50t的托式羊足碾全面、均匀碾压至要求的压实度，然后用18t以上振动压路机整平碾压。换层表面局部离析、坑槽，应设专人用细料填充整平、密实。 碾压遍数及速度控制：试验段的压实机具应选择大功率（自重大于18t）的光轮压路机，压路机速度2~4km/h，频率30Hz左右。碾压时光