“英雄”不问出 汽车业合纵连横演绎战国.docVIP

“英雄”不问出处 汽车业合纵连横演绎战国 一部描述史诗般宏大战国场景的《英雄》电影，掀起了电影市场的狂澜。而当今群雄逐鹿的汽车行业，也正在演绎如战国时代般的纷争，成了众人瞩目的焦点。 进世之后，中国的汽车产业开始进进全球一体化的时代。关税的大幅度降低和非关税壁垒措施的逐步减少乃至取消，将使一大批质优价廉的进口汽车不断涌进中国汽车消费市场，进而带动整个汽车行业进进产品极大丰富的时代。这种变化导致的结果是：中国汽车产品离别短缺经济，汽车买方市场正在形成。同时，随着产品的日益丰富，价格的大幅度下降，被压抑了多年的汽车消费需求将会在未来几年中得到逐步开释；依靠产品主宰汽车领域的时代即将结束，汽车生产企业的竞争加剧，依靠传统产品垄断汽车市场的格式迅速被打破。 汽车业合纵连横 为了发展，也为了对抗严重的形势，我国各汽车企业开始了大规模的整合。往年6月14日，第一汽车团体和天津汽车团体重组，一汽控股了天汽的优良资产———夏利股份公司，并通过夏利股份公司在天津丰田实现了与日本丰田公司的初步合作。此举，不仅使一汽完善了车型体系，而且在天津拥有了自己的汽车生产基地。紧接着，8月29日，一汽又与丰田签署合作协议，联手打造中国汽车航母。随后一汽控股了四川旅行车厂。这些举措使一汽与丰田公司的合作延伸到了天津、成都和长春的多个项目，合作目标更瞄准了30万至40万辆。从此，一汽团体在青岛、柳州(柳州特种汽车厂)、成都、海南(一汽海南汽车公司)都有了生产基地，形成了“贴近市场、遍地开花”的扩张战略。 同时，东风汽车团体也在紧锣密鼓，将与法方的合作范围由雪铁龙提升至psa团体(标致-雪铁龙团体)，并于往年10月25日与法国psa团体签署了扩大合作的协议。而且，东风与日产也在9月19日签署了全面合作的协议，在乘用车和商用车领域进行全系列车型的广泛合作。7月26日，“江苏悦达起亚汽车有限公司”正式更名为“东风悦达起亚汽车有限公司”。东风通过悦达实现了与韩国起亚的合作，弥补了轿车中的低端车型。 上海汽车团体先是于往年4月12日续签与德国大众合资上海大众的合同，将合资合作期限延长20年。10月13日，上汽团体斥资5970万美元收购韩国通用大宇10%的股份，标志着中国汽车企业首次真正走出国门，参与到国际汽车产业的重组和竞争中。11月18日，上汽、通用和柳州五菱三方投资成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司正式挂牌成立。12月20日，上汽、通用与上海通用又联合收购山东原烟台车身有限公司，并将赛欧生产线移至山东。 一番惊心动魄的重组大战后，中国汽车业新的格式已经初步形成，三大团体的势力明显提升。重组中，处处可以看到外资的身影。除了韩国现代汽车与北京合资成立北京现代生产索纳塔，宝马和华晨的合作也备受关注。与此同时，已经进进中国的外国公司又都在原有规模上扩大了投资，而刚刚进进中国的跨国公司初始投资的规模也比较大。随着整车厂进进中国，外国公司内的汽车零部件厂也在加速进进中国市场。目前，外国公司在中国已经进行包括各种车型，从轿车到商用车，从整车到汽车零部件的广泛合作。随着中国汽车产业政策的逐渐放开，中国汽车生产企业在跨国公司全球战略中的地位有所进步。 中国汽车的发展成为了焦点。中国人关心，外国人也关心。对外国汽车企业来讲，要打进和占领中国市场，当然希***汽车市场有大发展，既和中国人合作、利益共享并与其他外国企业竞争，又盼着能控制中国汽车企业，从中得大利，同时又得防止中国企业成为其新的竞争对手，外国企业在中国市场上很是下了一番工夫。 抢市场新车频出 在汽车市场上，国内汽车消费结构由团体消费为主向以私人购买为主的转变，使私人购车市场愈来愈成为汽车厂商的兵家必争之地。汽车厂商全都加大力度，扩大自己占有的份额。 如此错综复杂的汽车产业状况，表现在车市上就形成了“一片大好”的局面。国产车市场新品牌层出不穷。以轿车为例，一年多以来，奇瑞、赛欧、夏利2000、派力奥、polo、杰士达美鹿、优利欧、奥德赛、爱丽舍、风神新蓝鸟、福美来、中华、西耶那、宝来、威驰、威姿、雅酷、千里马等数十种新车型同时抢滩车市。往年轿车市场60%以上的市场份额被新车型占据，打破了以往捷达、桑塔纳、富康“三分天下”的状态，进进了几十种品牌200多个车型争霸的“战国时代”。上市的新车不仅数目多，而且品种全，几乎覆盖了从7万元到30多万元的各类车型，产品由单一型向密集型、多元化转变。无论从产品的排量，还是从产品的价位，各层空间都有人占领，形成鲜明的级别与层次。连桑塔纳、红旗这样的老品牌也不断更新，对平衡市场起到了积极作用。 从国际上看，发展私人汽车也是各发达国家在其发展过程中普遍经历过的过程。私人汽车可以大大进步人们的生活质量，从根本上改善出行条件，对于工作和享受生活均有很大的好处。同时，私人汽车的发展可以带动汽车产业的发展，包