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第五章 特许经营体系的构建 学习要点 ◆特许加盟体系构建的可行性研究 ◆特许加盟体系构建的总体战略规划 ◆特许权组合设计 ◆总部运营管理体系的构建 ◆单店运营管理体系的构建 学习内容 特许加盟体系构建的前期准备 特许加盟中心的构建 运营管理体系的构建 特许加盟推广体系的构建 特许加盟督导体系的构建 特许加盟体系设计的基础理论 特许体系设计与构建的起点 系统理论 特许体系设计与构建的总体流程 （一）特许体系设计与构建的起点 　　　不同的组织,启动特许体系设计与构建于组织发展的不同阶段。也就是说，不同的组织,其开展特许经营设计和构建的起点不同。从全球特许经营发展历史总结，基本上可以归纳为以下几种类型： 　　　1）产品分销体系转换型-企业有了成熟的产品分销渠道，但没有自己的产品专卖店。（家俱行业\PC行业) 　　　2) 直营体系转换型-企业有了成熟的直营连锁体系，但还没有发展加盟。（比如：杉杉集团） 　　　3）原创型-只有若干家经营了一年以上的单店。（比如赛百味） 　　 体系设计与构建的起点不同, 体系设计与构建的内容、工作量、发展策略等都会有所不同。 （二）戴明系统理论的背景 　　　戴明(William Edwards Deming 1900-1993)系统理论介绍 　　　麦克阿瑟将军在战后的日本急需质量优良的收音机与日本人沟通。而当时的日本制造商不能达到技术要求，所以他请来了美国的工程师萨拉松和普罗芝蔓来帮助日本的工厂恢复生产，并下令日本的所有企业主管都要去参加一个为期32天的培训课程 　　　萨拉松向麦克阿瑟建议聘请在二战期间就因推出统计质量控制方法（SQC）而出名的戴明来日本讲授质量管理课程。 　　　1950年6月16日戴明首次访日，之后共访日27次。他所教给日本人的，逐渐演变成他的管理哲学。其中最著名的就是“凡事皆为系统，我们就在其中”，归纳起来有以下九点： 戴明系统理论的要点 １.系统是一个由许多部分组成的有机整体(例如一辆汽车) ２.任何成系统的单元都有一个确切的目的(例如一辆汽车的目的是提供个人交通便利) ３.系统的每一部分都会对系统的目的有所贡献。不过任何部分本身都无法独立达成系统的目的。(例如一辆汽车的引擎本身无法载人) ４.系统的每一部分各有其本身的目的，不过它在影响整体系统时，靠的是与其它部分的合作。系统各部分之间是相互依赖的(例如引擎要给汽车提供动力，必须与传动箱、轮轴连接起来才能实现) ５.我们可以从某一部分如何配合成系统，来了解该部分；我们无法由确认出每一部分，或由尚未组成系统的所有部分之集合来了解该系统 （如果将汽车所有的部件拆开放在一间屋内） ６.观看部分之间的互动，或许能帮助我们了解系统是如何运作的。但要了解为何会存在这样的系统，我们必须求之于系统之外，通常要观察人类事件和较大的系统(如香港车辆靠左行,汽车设计为右舵轮，原因是香港原为英国殖民地) ７.为了理解一个系统，我们必须了解系统的目的、系统内各部分之间的互动和相互依赖。 ８.组织的每一种当前的情况都是各种不同的因素、力量、事件综合互动的结果。如果你要了解当今所处的情景，你都要先去研究你所处的系统。组织发生的问题当中，95%以上出在系统、流程、方法上，而不是个别员工出了问题。建设好的系统就可以使正常人也能成就不平凡的业绩（Jani-king就是一个最好的例证） 资料：JANI-KING 成功秘诀分享 　　　“质量与行之有效的项目是我们满足客户与特许经营商需求的保证。” 　　　Jani-King是特许经营机构中的清洁大王。他在世界范围内拥有10，000多家授权加盟店。Jani-King的公关经理Robert Kindred向我们介绍了一下关于他们公司的情况： 　　　问：什么让Jani-King与众不同？您的公司最值得骄傲的是什么？ 　　　答：Jani-King为我们的员工感到骄傲，在他们的帮助下，我们勤奋的工作着。我们各地区的主要市场都有配备了专业人员的供应处。他们为各地的特许经营商提供培训，会计，账户销售，运作支持等服务。没有几家公司能够像Jani-King一样提供如此高水平的服务。 　　问：Jani-King成功的经验是什么呢？ 　　答：我们过去35年的成功主要是因为我们了解顾客服务的重要性，在于我们对顾客的了解。我们的客户不仅是世界范围内成千上万的顾客，还包括我们的11，000多位特许经营商。我们通过质量与行之有效的项目来确保客户与特许经营商的需求得到满足。这也是为什么我们的顾客把我们的品牌介绍给他们的同事，我们的特许经营商把我们推荐给他们的家人与朋友。 　　问：Jani-King将为潜在的经营商们提供些什么？ 　　答：除了在特许经营商500强中排名前十，Jani-King已经有19次在清洁公司中排名第一。这不只是我们