《J BT9717.1-1999-轮式工程机械驱动桥术语》.pdfVIP

ICS53.100 P97 中华 人 民共 和 国机 械 行 业 标 准 JB/T 9717.1一 1999 轮式工程机械 驱动桥 术语 Wheelconstructionmachinery-Driveaxleterms 1999-08-06发布 2000-01-01实施 国家 机 械 工 业 局 发 布 JB/T 9717.1一 1999 前 言 本标准是对ZB183011-89 轮《式工程机械驭动桥 术语》的修订。修订时.对原标准作了编辑 性的修改，并对部分术语的定义进行了修改或修正。 本标准自实施之日起代替ZBJ83011-890 本标准由工程机械标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位:天津工程机械研究所、龙岩工程机械厂。 本标准主要起草人:刘宗寿、oil佩铃。 本标准于 1989年5月 13日首次发布。 中华 人 民共 和 国机械 行 业 标 准 JB/T 9717.1- 1999 轮式工程机械 驱动桥 术语 代替ZB183011-59 Wheelconstructionmachinery-Driveaxleterms 1 范围 本标准规定了轮式工程机械驱动桥总成及其主要零部件、性能参数的术语。 本标准适用于轮式工程机械骄动桥。 2 驱动桥总成术语 2.1 驱动桥 driveaxle 轮式 程「机械的驱动桥作为底盘传动系的一个组成部分，它可用于支承轮式工程机械的部分重 力，将从变矩器输人的扭矩进一步增大并改变方向传给驱动轮，以适应车轮为克胀阻力所需的 扭矩。同时还其有差速作用，以保证轮式工程机械正常行驶。 2.2普通驱动桥 generaldriveaxle - 具有单级主传动或双级主传动和差速器及轮边行星减速器的驱动桥。 2.3转向驱动桥 :teeringdriveaxle 同时起转向作用的驱动桥。 3 驱动桥的主要零部件术语 驱动桥是由主减速器、差速器、半轴、轮边行星减速器和桥壳等零部件组成 ‘ 3.1 主减速器 finaldrive 通常位于桥壳中部。将输人的转速降低、扭矩增大和改变扭矩的传递方向，并将动力传给半轴及 轮边行星减速器的装置。 3.1.1、单级主减速器 singlereductionfinaldrive 是由一对齿轮所构成的主减速器.通常采用圆锥齿或双曲面齿的锥齿轮副。 3.1.2 双级主减速器 doublereductionfinaldrive 是由两对齿轮所组成的主减速器，通常由锥齿轮副与圆柱齿轮副组成。 3.2 差速器 differential 能使同一驱动桥的左右车轮在转弯或不平道路上行驶时，以不同角速度旋转，并传递扭矩的机构。 3.2.1圆锥齿轮式差速器 bevelgeardifferential 由行星锥齿轮机构所构成的差速器。 3.2.2 防滑式差速器 limited-slipdifferential 通过锁止作用能防止驱动轮打滑的差速器。 国家机械工业局 1999-08-06批准 200.0-01-01实施 1 JB/T 9717.1一 19 a)517IM止式差速器 lockingdifferentia