多孔混凝土疲劳性能的研究-中国公路学报-长安大学.PDF

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2019-01-19 发布于天津
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多孔混凝土疲劳性能的研究-中国公路学报-长安大学

第 17卷第1期中国公路学报 Vol.17 No.1 2004年 1月 ChinaJournalofHighwayandTransport Tan.2004 文章编号:1001-7372(2004)01-0007-05 多孔混凝土疲劳性能的研究郑木莲，王秉纲，胡长顺 (长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安 710064) 滴要:多孔混凝土作为路面的基层，和面层一起受到车辆荷载和温度的反复作用，结构设计中需考虑其疲劳性能。通过室内小梁弯拉疲劳试验，分析疲劳寿命试验数据的概率分布，得出多孔混凝土疲劳寿命服从双参数威布尔分布，以此建立了不同应力水平和等效应力水平下两种形式的疲劳方程;分析了疲劳寿命变异性的影响因素及减小变异性的相应措施，比较得出其疲劳性能优于半刚性基层材料。利用得出的疲劳方程，建立了以多孔混凝土作为水泥混凝土路面下面层荷载应力计算的疲劳应力系数，以及作为沥青路面基层时，进行层底弯拉应力验算的弯拉强度结构系数，可用于路面结构计算。关键词:道路工程;多孔混凝土疲劳性能;疲劳试脸;疲劳方程;疲劳应力系数;弯拉强度结构系数中图分类号:U416.216 文献标识码 :A Studyoffatiguepropertyofporousconcrete ZHENGMu-lian,WANGBing-gang,HUChang-shun (KeyLaboratoryofHighwayEngineeringinSpecialRegionofMinistryofEducation, ChanganUniversity,Xian710064,China) Abstract:Asbasecoursematerial,porousconcretewithstandstherepeatedactionoftrafficand temperature,sothefatiguepropertyshouldbeconsideredinstructuredesign.Accordingtoindoor flexuralfatiguetestsIauthorsanalyzedtheprobabilitydistributionoffatiguelife,drewthatthefa- tiguelifeofporousconcreteobeysthetwo-parameterWEIBULLdistribution,andbuilttwotypes offatigueequationunderdifferentstresslevelandequivalentstresslevel.Authorsalsoanalyzed theinfluencingfactorsoffatiguelifeandcorrespondingmeasurestoreducethevariability,and gotthatthefatiguepropertyofconcreteisbetterthanthesemi-rigidbasematerials.Atlast,with thefatigueequation,authorsbuiltthefatiguestresscoefficientwhichwasusedintheloadstress calculationforporousconcreteasundersurfaceofcementconcretepavement,andthestructure