某高速公路路基工程专项施工设计方案.doc

.. PAGE 资料 路基工程施工技术方案 （K26+750～K28+620） 一、编制依据 1、四川省石坝（黔川界）至纳溪公路工程项目土建工程C5合同 段招标文件、投标文件、两阶段施工图设计。 2、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） 3、公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ 017-96） 4、公路工程技术标准（JTG B01-2003） 5、公路土工试验规程（JTG E40-2007） 6、公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008） 7、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 8、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 9、质量管理体系标准《GB/T19000-2000》、《GB/T19001-2000》 二、工程概况 1、本段属四川盆地南缘及云贵高原的过渡带，山体走向与构造线方向基本一致，主要呈东西向，其次有北西向、北东向和近南北向。地貌为剥蚀台地，斜坡平缓，相对高差30～100米，分布较多水田，剥蚀作用强烈，水田内覆2～6m低液限粘土、低液限粉土。 沿线属亚热带湿润季风气候，气候温暖潮湿，雨量充沛，夏季炎热，常有雷雨、暴雨，冬季和初春有低温及连绵阴雨。叙永县年平均降雨量1147.1mm；年最大降雨量1499.4mm（1968年）；日最大降雨量188.7mm（1970年7月18日）；年蒸发量为1230mm；风向以西风为主,最大风速17m/s;年平均气温：17.9℃；历年极端最高气温：42.90℃（1995年9月6日）；历年极端最低气温：-1.5℃（1991年12月28日）。路线位于赤水河水系：河谷深切，河床狭窄，深切割的枝状支流水系源头短，沟谷纵横坡大；河流水量受大气降水所控制，桔洪水位流通量悬殊。赤水河先由西向东流，再由南向北流入长江。 本次路基分部工程施工桩号为K26+750～K28+620，全长1870米(其中K27+870～K28+070段为高桥服务区)； 2、道路设计简况及主要工程数量 ①道路设计简况 公路等级为双向四车道高速公路，设计速度80km/h,路基宽度：整体式路基24.5m、分离式路基宽12.25m。 ②主要工程数量 路基土石方:挖方506676m3（其中：挖土方104136m3，挖石方402540m3），路基填方179830m3；外调至互通段填方117083m3，弃土石方91284m3。 路基处理：低填浅挖路基1处（换填碎砾石1400m3），土工合成材料处理路基2段（铺土工格栅3060 m2），特殊路基处理1处（采用2m×3m抗滑桩处治）。 路基排水：M7.5浆砌片石2029.7m3。 路基防护：衡重式路堤墙及路中墙各1处（现浇C15片石砼967 m3），护肩、护脚、护坡（M7.5浆砌片石1490.3m3）。 涵洞工程：共2道（桩号分别为：K27+620、K27+850，孔径均为：1-4.0m）。 三、主要工程的施工方案 （一）、路基土石方施工方案 1、施工前的准备 ①、开工前，根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点，认真的做好复测，对施工范围内有积水的地段，开沟排水晾晒；认真搞好线路复测和现场核对，发现问题按相关程序及时提出修改意见并上报审批，同时把中桩和水准点增设加密至满足和方便施工生产的需要。 ②、修好进场4#便道，进入高桥服务区,分别从两头推进,贯通纵向便道,为路基土石方施工创造条件。 ③、对所用路基填料按规范要求取样，并对土的液限、塑限、塑性指数、天然密度进行试验、颗粒大小分析试验、含水量试验、土的击实试验等，确定最佳含水量、最佳密实度，提出报告报监理工程师批准。 ④、清除路基范围内的树根、草皮、垃圾、有机物残渣，挖除淤泥等，排除地表水。 ⑤、作好路堤坡脚和路堑顶的临时排水设施，疏通或改移排水系统，截断地表水流入路堤、路堑区域内，保持水流及道路的畅通。 路基挖方 起止段落桩号 长度（m） 最大边坡高度（m） K27+380～K27+595 215 30 K27+680～K27+810 130 12 K27+855～K28+369 514 25 K28+598～K28+620 22 6 由专业施工队伍采用机械化作业。总体原则为：自上而下进行分层开挖，采取挖方边坡边挖边刷的施工方法。挖方工程主要的机械有：挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车、电动空压机等。 1、路基挖方施工注意事项 a、一般路堑施工 （1）挖方路基原地表清理 路堑开挖前应先将原地表腐质土及耕植土等予以清除，清除厚度一般为0.3米。 （2）路堑边坡施工 根据沿线地层构造、岩土性质、裂隙发育程度，结合（贵州）大方至（四川）纳溪公路边坡稳定情况，综合拟定挖方边坡坡度如下表： 路基挖方边坡坡度值表 岩土 类别 边坡 高度 Ⅰ级挖方边坡 Ⅱ级挖方边坡 Ⅲ级及