容积式三压缩机.docVIP

容积式压缩机 一.结构型式 图2 图2.1-1 L型空气压缩机 1-连杆 2-曲轴 3-中间冷却器 4-活塞杆 5-气阀 6-气缸 7-活塞 8-活塞环 9-填料 10-十字头 11-平衡重 12-机身 1-1图2.所示为一台往复压缩机的结构示意图。机器结构为L型，两级压缩。图中垂直列为一级气缸，水平列为二级气缸。可以把图中零件分为四个部分： 工作腔部分 它是直接处理气体的部分，以一级缸为例它包括：气阀5、气缸6、活塞7等。气体从一级气缸上方的进气管进入气缸吸气腔，然后通过吸气阀进入气缸工作腔，经压缩提高压力后再通过排气阀到排气腔中，最后通过排气管流出一级气缸。活塞通过活塞杆4由传动部分驱动，活塞上设有活塞环8以密封活塞与气缸的间隙，填料9用来密封活塞杆通过气缸的部位。 传动部分 它是把电动机的旋转运动转化为活塞往复运动的一组驱动机构，包括连杆1、曲轴2、和十字头10等。曲柄销与连杆大头相连，连杆小头通过十字头销与十字头相连，最后由十字头与活塞杆相连接。 机身部分 它用来支承（或连接）气缸部分与传动部分的零部件，此外还可能安装有其它辅助设备。 辅助设备 辅助设备系指除上述主要的零部件外，为使机器正常工作而设的相应设备。如向运动机构和气缸的摩擦部位供润滑油的油泵和注油器；中间冷却系统3；当需求的气量小于压缩机正常供给的气量时，以使供给的气量降低的调节系统。此外，在气体管路系统中还有安全阀、滤清器、缓冲容器等。 下面具体介绍一下主要部件： 1.气阀 气阀是控制气体进出气缸的部件，它的好坏直接影响到压缩机的容积流量、功耗及机器运行的可靠性。气阀是压缩机中易损部件之一。 1.1气阀结构 气阀主要由阀座、阀片、弹簧与升程限制器等四部分组成，如图2.1-9所示；它依靠阀片的开启与关闭使气缸与外界接通与切断，弹簧的作用是减轻阀片开启时与升程限制器的撞击，但更主要的作用是帮助阀片关闭。阀片的开启与关闭由气缸内、外气体压力差与弹簧力控制，无须其它驱动机构，故称为自动阀。 图2.1-9 气阀结构示意图 图2.1-10 进排气阀的区别 1-阀座；2-阀片；3-弹簧； （a）进气阀；(b)排气阀 4-升程限制器 压缩机中按照气阀的职能可分为吸气阀和排气阀。其结构上的区别见图2.1-10。 按照气阀阀片形状还可以分为环状阀和网状阀等。图2.1-11所示为低压级环状阀结构，有四环阀片，阀座上开有相应的环形通道（图中B），并靠若干筋条（图中C）相联接，阀座与阀片贴合面制有凸台，以便研磨而使阀片与阀座保持密封。升程限制器形状类似于阀座，它除限制阀片升起高度外还作为弹簧承座，并设有阀片运动的导向凸台（图中A）。每环阀片压有若干圆柱形弹簧，它们的尺寸都是相同的。阀座与升程限制器用螺钉或螺栓与螺母紧固成一气阀部件，当使用螺钉时，在进气阀中有时螺钉头会疲劳断裂而落入缸内导致事故，螺钉头部设有挡圈（图中D）。高压级环状阀与低压环状阀不同的是图中阀座通道为许多钻孔而不是环形槽，阀座由钢制成. 图2.1-11环状阀图 1-阀座；2-阀片；3-升程限制器；4-弹簧；5-螺钉；6-螺母 。 图2.1-12所示为气垫阀。气垫阀具有缓冲和降低噪音的功能，在石油化工领域中应用广泛。 图2.1-12 气阀垫 若将环状阀片各环片用筋条连成一体便成为，网状阀有三类，如图2.1-13所示。WA型阀片中心为圆孔，需要在中心设导向，一般用在有油润滑压缩机；WB阀片中部具有弹性，中心为气阀螺钉紧固，WBⅠ型为单弹性臂，WBⅡ型为双弹性臂，WB型阀片适合有油润滑或无油润滑压缩机。 图2.1-13 网状阀片 (a)WA型；(b)WBⅠ型；(c)WBⅡ型 1.2气阀工作原理 图2.1-14 气阀阀片升程变化过程 (a)弹簧力匹配正常；(b)弹簧力过强；(c)弹簧力过弱 吸、排气阀的工作原理是相同的。图2.1-14a为吸气阀工作过程。当余隙容积膨胀终了时，若气缸工作腔与阀腔之间的压力差?p在阀片上的作用力大于弹簧力及阀片和一部分弹簧质量，阀片开启，气体进入气缸，阀片在气流推力的作用下，继续上升，直至撞到升程限制器（图中a-b阶段）。阀片撞击升程限制器时，会产生反弹力，如果反弹力与弹簧力之和大于气流推力，则阀片会出现反弹现象（图b-c阶段）。在正常情况下，反弹现象是比较轻微的，阀片在气流推力的作用下会再次贴到升程限制器上（图中c-d阶段），此时气流推力大于弹簧力，使阀片就停留在升程限制器上（图d-e阶段），直到活塞接近止点位置时，活塞速度降低，气流推力减小，当气流推力不足以克服弹簧力时，阀片开始离开升程限制器，向阀座方向运动（图中e-f阶段）。最理想的情况是当活塞到达止点位置时，阀片也恰好落在阀座上，此时阀片完成一次工作。 若最大