刚架拱桥病害的动力检测方法初探研究-桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

摘要摘 摘要 摘 要 本文以广东省德庆县龙母大桥为工程背景，所进行的分析研究工作主要从以 下几个方面入手： 首先，从使用多种计算方法对刚架拱桥的拱项和拱脚处的荷载横向分布情况 分析比较，和对全桥平面内的动力特性方面来全面探讨刚架拱桥有限元模型的建 立。接着研究单片刚架拱片损伤识别及损伤程度评估的可行性，然后将各片拱片 的损伤情况组合起来，最后得到全桥的损伤情况。 为了对龙母桥的健康状况进行全面的分析评估，从而对其加固方案提供合理 建议和对加固后的效果作出评估，以及为损伤识别和结构健康监测桥梁提供所需 要的试验数据，在对该桥(包括左右两幅)加固前后，进行了动静载试验共五次。 测试的内容包括裂缝观测、测试静载作用下的应变、挠度，及测试动力响应(如 动挠度、冲击系数)及自振特性(如自振频率、阻尼比、振型)等。 接着，本文应用结构单元模态应变能特性的损伤诊断方法，来识别刚架拱桥 的损伤情况。该方法是将结构单元的模态应变能分解为拉压模态应变能和弯曲模 态应变能，并定义了两个损伤诊断指标。用该方法对龙母大桥刚架拱建立两种不 同的模型进行比较分析，鉴定出在大节点处使用刚臂单元来处理的建模方式更适 用于该方法。通过比较使用模态应变能分解法得到的平面内刚架拱桥前五阶模态 的识别结果，从而确定第二阶模态比较适用于该方法。本文还对刚架拱片上所有 构件上的部分损伤单元使用单元拉压模态应变能指标(CMSECR)和弯曲模态应 变能(FMSECR)指标来识别，及对同一单元不同损伤程度进行分析比较。最后 使用该方法评估多个单元同时有损伤的情况，从而得出该方法比较适用于对刚架 拱桥初步损伤定位的结论。 最后，本文还使用基于振动损伤定位的柔度矩阵法来识别刚架拱桥的损伤位 置与损伤程度。由于柔度矩阵和模型频率的平方之间成反比例关系，因此，柔度 矩阵对高阶模态不敏感。这一独特的特征允许使用截出的一小部份模型的振型来 构造合理精确的整体模型的柔度矩阵。通过分析比较确认出所需测试的最少模态 数为5阶，并研究如何合理布置测点，才能将单元的损伤识别出来。本文还对不 同构件上的单个损伤单元及多个单元的识别结果进行比较分析。同时，也将该方 法应用于识别同一单元不同损伤程度的情况。最终确认柔度矩阵法最适用于识别 刚架拱的损伤情况，但由于这种方法至少需要测试平面内前五阶模态，这在实际 操作中有一定困难。 关键词：刚架拱桥，损伤识别，动力特性，模态应变能分解法，柔度矩阵 —— —— 兰要翌兰盔兰竺圭堂垡笙兰 Abstract The project background of this paper is the Longmu great bridge in Deqing county Guangdong province．It mostly analyzes bridge and investigates it as follow： Firstly，bridge in vault and feet were investigated using some calculate methods in Lateral distributioff of load and overall structure were analyzed in dynamical characteristic．And the finite element modal was buiit for analyzing it．Single rigid frame is irivestigated about its damage that is judged in practicality．Secondly，a11 arch Pieced will be added up to，and we can real ize damage instance of whol e bridge． We should al卜around evaluate Longmu bridge health，and offer an advice in reason for reinforce project and also evaluate the effect after reinforce．0n the other hand．we should get the data for damage detection and struetural health monitoring．We had carried tbrough five times in load test and vibration test before reinforce and after．Those include testing twins bridg