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2019年高考地理一轮复习第二部分人文地理第七章城市与城市化1城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能课时冲关新人教版
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第二部分 第七章 第1讲 城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能
(导学(2018·石家庄模拟)随着高速公路、轨道交通不断向郊区延伸,高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大,逐渐形成具备城市功能的新都市,又称“边缘城市”。下图示意美国某“边缘城市”高速公路出入口附近土地利用类型的空间布局。据此完成1~2题。
1.图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是( )
A.生产用地 B.居住用地
C.办公用地 D.零售业用地
2.图示“边缘城市”( )
A.人口的昼夜流动性大
B.产业结构以第三产业为主
C.空间上和中心城市相接
D.建筑物的密度比中心城市大
解析:1.D 2.B [第1题,高速路口处交通便捷,人口流动量大,因而最早出现的是零售业用地。第2题,由材料可知,边缘城市以商业活动为主,产业结构以第三产业为主。]
下图为某特大城市夜间人口密度分布图,表为甲区昼夜人口密度变化趋势。据此回答3~5题。
就业人口密度
白天人口密度
夜间人口密度
1960年
100
100
100
1998年
137
129
60
注:将1960年数据视为100
3.该市夜间人口分布重心向外迁移是因为( )
①甲区地租水平上升 ②乙区基础设施改善 ③丙区环境压力增大 ④全市交通设施完善
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
4.据表信息,推断甲区( )
A.白天进入的人口小于离开人口
B.周末人口昼夜差异大于工作日
C.白天的交通出行高峰持续全天
D.未来昼夜人口差异将逐步加大
5.甲区最突出的功能有( )
A.商务办公、工业生产
B.生活居住、工业生产
C.商务办公、生活居住
D.文化教育、工业生产
解析:3.B 4.D 5.C [第3题,甲区位于市中心,地租水平较高,主要城市功能用地为商业区,而乙区因为基础设施的完善和城市交通系统的完善,居住条件好。丙区距市中心较远,环境压力小。故选B。第4题,甲区位于市中心,随着地租水平的升高,用地将更多地转化成商业用地,白天因工作人口密度增加,夜晚因居住而人口密度减小。未来昼夜人口差异将逐步加大。故选D。第5题,甲区位于市中心,其突出功能有商务办公、生活居住等。故选C。]
读我国某铁路沿线城镇分布示意图,回答6~7题。
6.铁路沿线城镇带形成的有利条件是( )
A.山麓地带水资源较丰富
B.降水少,太阳能资源丰富
C.气候温暖湿润
D.西气东输工程经过
7.关于该区域城镇的叙述,正确的是( )
A.克拉玛依服务范围最大
B.石河子提供的商品和服务最全
C.县城之间的距离最近
D.中等城市密度最大
解析:6.A 7.C [第6题,图示为西北干旱区,水资源是制约人口和城镇分布的最主要因素,图中铁路沿线城镇带必然也分布于水资源丰富区,故A正确。第7题,城镇等级越高,服务范围越大,服务越全面,城镇间距离越远(区域内密度越小);城镇等级越低,则服务范围越小,城镇间距离越近。图示县城为等级最低的城镇,故县城之间的距离最近。]
(导学(2018·安徽江淮十校三模)日本东京都市圈的地域结构变化深受经济的影响,20世纪80年代后期,泡沫经济导致地价惊人增长,住宅建设向外蔓延;20世纪90年代初期,泡沫经济崩溃,地价持续下跌,郊区扩张的势头停止,中心区人口增加。另一方面,自1980年以来,日本人口自然增长率不断下降,由此引发的人口问题加剧了东京都市圈的结构变化。据此完成8~9题。
8.20世纪90年代以来东京都市圈中心区人口增加的主要原因是( )
A.郊区环境恶化 B.中心区交通便捷
C.郊区地价上涨 D.中心区房价适中
9.20世纪90年代以来人们为追求住宅面积而迁往郊区势头减弱是因为( )
A.人口少子化 B.人口老龄化
C.收入减少 D.土地供应紧张
解析:8.D 9.A [第8题,泡沫经济崩溃后东京都市圈中心区地价开始回落,由此引发了城市中心区的住宅建设,带动了诸多价格适中的公共住房和商品住宅供给,这些新增的公共住房和商品住房吸引了不同人群的迁入。第9题,由于日本人口增长率在20世纪80年代以后一直保持较低水平,由此出现的人口少子化现象导致家庭户均人口数持续减少,所以人们为追求住宅面积而迁往郊区的势头减弱。]
(2018·陕西咸阳二模)下图为浙江某沿海港口城市规划示意图。该城市各组团分工明确,其中城市“绿心”由山体和水域组成,以保护为主,禁止大规模开发。读图,完成第10~11题。
10.在该城市规划中,限制了城市各组团的( )
A.服务种类 B.服务范围
C.服务人口 D.服务等级
11.城市“绿心”的设置,反映出我国城市发展的趋
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