动力电池包冲击累积损伤研究-机械设计及理论专业论文.pdf.docxVIP

大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究 大连理工大学学位论文独创性声明 作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究 工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用内容和致谢的地方外， 本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果，也不包含其他已申请 学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献 均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。 学位论文题目：——矗乙盘墨』殳五L珥_么透L之＆型之丝匕垄#墓—一 作者签名：—二趔垒刍琴————一日期：—丝兰L年—上月上日 万方数据 大连理工大学硕士学位论文摘 大连理工大学硕士学位论文 摘 要 对于电动汽车动力电池包(Pack)国家有严格的测试标准，其中安全性测试中机械 冲击测试要求Pack能够承受垂直方向259，15ms的半正弦冲击3次。由于Pack产品的 试验成本高，试验周期长，单纯依靠试验方法来检验Pack结构能否满足安全要求势必 会制约产品开发。因此，探索采用数值模拟方法研究Pack结构在冲击条件下的结构损 伤和累计机理，对于提高Pack的设计质量，节约开发成本，缩短产品研发周期是非常 必要的。 本文采用数值模拟与实验相结合的方法，对Pack多次冲击下结构损伤和累积规律 进行研究。首先，以LS．DYNA软件作为平台，提出多次冲击累积损伤数值模拟方法： 先用显式算法求解冲击载荷作用下结构的响应；用动力松弛方法求解得到结构在冲击载 荷卸载后的变形、残余应力、塑性应变；用完全重启动方法实现损伤参量传递；用Joh nson．Cook失效模型评估结构损伤程度。其次，设计简单的模型实验同时对实验模型进 行数值模拟，得到实验模型的损伤的分布和累积规律，并通过比较实验与数值模拟的结 果验证该累积损伤数值模拟方法的准确性。最后，使用该累积损伤数值模拟方法计算在 三次冲击下Pack结构损伤的分布和累计规律，为结构改进设计提供重要参考。 实验模型和Pack的数值模拟结果都表明： 相同冲击载荷作用下，第一次冲击对结构造成的损伤最大，后续的冲击造成的损伤 相对较小。 结构损伤呈对数函数式累计，前几次冲击的损伤累计速度较快，随着冲击次数增多 损伤累计速度变缓。 关键词：动力电池包；冲击载荷；累积损伤；失效模型；模型实验；数值模拟 万方数据 动力电池包冲击累积损伤研究Impact 动力电池包冲击累积损伤研究 Impact Cumulative Damage Research for Power Battery Pack Abstract Our country has strict testing standards for electric vehicle power battery pack，including safety testing of mechanical impact test requirements that Pack to withstand vertical 259，1 5ms half sine impact 3 times．Due to high cost and long cycle of Pack test，relying on test methods to test Pack structure would meet the safety requirements which are bound to restrict the product development．Therefore，the numerical simulation research about damage and the accumulative mechanism of Pack structure under the condition of impact，for improving the quality of the design of the Pack，saving development costs，shortening product development cycle，is very necessary． This paper adopts the method of numerical simulation combined with experiment to study the damage and accumulation regularity of Pack structure under repeated impacts．First of all，with Ls-Dyna software as the platform，cumulative