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1.2挖坑及钻芯法测定路面厚度试验方法 一、挖坑法及钻芯法确定路面厚度 1、目的和适用范围 （1）路面厚度是指基层，面层材料压实成型后的厚度及路面总厚度，以mm计。 （2）本方法适用于路面各层施工过程中的厚度检验及工程竣工验收检查使用，基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度宜用钻孔法测定。 （3）如无特殊规定，以1km为一个检测路段，每一个检测路段内抽检的断面数以及整个已知路段抽检的检测路段数根据有关规范规定选用。 2、仪具与材料 （1）挖坑用镐、铲、凿子、锤子、毛刷。 （2）取样用路面芯样钻机及钻头，冷却水，钻头直径 50mm、100mm或150mm。 （3）量尺：钢卷尺、钢板尺、卡尺。 （4）补坑材料：与检查层位的材料相同。 （5）补坑用具：夯、热夯、水等。 （6）其他：搪瓷盘、棉纱等。 3.方法与步骤 3.1、用挖坑法测定厚度的步骤： 1）根据现行规范的要求：按随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 2）在选择试验地点，选一块约40cm×40cm的平坦表面，用毛刷将其清扫干净。 3）根据材料坚硬程度，选择适当的工具，开挖这一层材料，直到层位底面，在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。 4）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。 5）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具尽量在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm计，准确到0.1cm。 3.2、用钻孔取样法测定厚度的步骤： 1）根据现行规范的要求，按随机取样决定钻孔检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。 2）用路面取机芯样钻孔机，芯样的直径通常为φ100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土边可用直径φ50mm的钻头，对基层材料如有可能损坏试件时，也可用直径φ150mm的钻头，钻孔深度均必须达到层厚。 3）仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。 4）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四外置取表面至上下层的界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确到1mm。 在施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，可根据需要随机选择测点，用大螺丝刀插入至沥青层底面深度后用尺度数，量取沥青层的厚度，以mm计，精确值1mm。 3.3、用取样层的相同材料填补挖坑或钻孔 （1）适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。 （2）对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板，应按相同配比用新拌的材料分层填补并用小锤压实。水泥混凝土中宜掺加少数快凝早强的外掺剂。 （3）对无机结合料基层，可用挖坑时取出的材料，适当加水拌和后分层填补，并用小锤压实。 （4）对正在施工的沥青路面，用相同级配的热拌沥青混合料分层填补并用加热的铁锤或热夯压实，旧路钻孔也可用乳化沥青混合料修补。 （5）所有坑补结束时，宜比原面层略鼓出少许，用重锤或压路机压实平整。 注：补坑工序如有疏忽，遗留或补的不好，易成为隐患而导致开裂，因此，所有挖抗，钻孔均应仔细作好。 4.计算 （1）按下式计算实测厚度T1i与设计厚度Toi之差。　　　 　　　　　ΔTi＝T1i﹣Toi （2）当为检查路面总厚度时，则将各层平均厚度相加即为路面总厚度。 　　　　 5.报告 路面厚度检测报告应列表填写，并记录与设计厚度之差，不足设计厚度为负，反之为正。　　　 二、路面结构层厚度评价 对路段内路面结构层厚度代表值和单个合格值的允许偏差进行评价。　 当厚度代表值≧（设计厚度-代表值允许偏差），则按单个检查的偏差是否超过极限值来评定合格率； 当厚度代表值(设计厚度-代表值允许偏差)，则相应分项工程为不合格。 沥青面层一般按沥青铺筑层厚度进行评定，高速公路、一级公路分2-3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。　 　　 1.3短脉冲雷达测定路面厚度试验方法 目的和适用范围 （1）本方法适用于短脉冲雷达无损检测路基路面厚度及各结构层布置情况。 （2）本方法的数据采集传输记录和数据处理分别由专用软件自动控制进。 （3）本方法适用于新建、改建路基路面工程质量验收和旧路加铺路面设计的厚度及各结构层布置情况调查。 （4）雷达发射的电磁波在路基路面层传播过程中会逐渐削弱、消散、层面反射。雷达最大探测深度是由雷达系统的参数以及路面材料的电磁属性决定的。对于材料过度潮湿或饱和以及有高含铁矿渣集料的路面不