瑶头互通立交桥梁到工程盆式橡胶支座施工方案..docVIP

目 录 第一章 工程概况……………………………………………………………………1 一 工程简介……………………………………………………………………1 二 技术指标……………………………………………………………………1 三 支座规格及其数量…………………………………………………………2 第二章 施工目标……………………………………………………………………3 第三章 施工准备……………………………………………………………………4 第四章 人员、机械设备、试验器械情况…………………………………………4 第五章 工程施工人员安排…………………………………………………………7 一 人员组织机构图……………………………………………………………7 二 组织机构各职责分工情况…………………………………………………8 第六章 操作工艺……………………………………………………………………8 一 工艺流程……………………………………………………………………8 二 操作方法…………………………………………………………………10 第七章 质量保证措施……………………………………………………………16 一 组织保证措施……………………………………………………………16 二 工艺保证措施……………………………………………………………17 三 质量检验及质量标准……………………………………………………18 第八章 安全保护措施……………………………………………………………18 一 安全管理…………………………………………………………………18 二 施工现场的安全措施……………………………………………………19 第九章 文明施工及环保措施……………………………………………………20 福建建工集团总公司 瑶头互通立交工程上部构造浇筑施工方案 — PAGE 8— 国道324复线(西湖～马巷)一期工程A合同段 瑶头互通立交桥梁工程盆式橡胶支座施工方案 第一章 工程概况 一、工程简介 1、瑶头互通立交工程位于厦门市同安区瑶头村，跨越浦声支流瑶江溪河道及新规划的滨海西大道，全桥位于直线段内。桥梁中心桩号GK2+843.3，桥梁起点GK2+659.8，桥梁终点GK3+026.8，桥梁总长367米。在主线桥0#台左侧、6#墩左右侧分别设置F、E匝道与下方滨海西大道相连。全桥成互通式立交，单幅桥面宽度由12m～20不等，整体为预应力砼现浇连续箱梁； 2、上部结构：采用预应力混凝土连续现浇箱型梁结构，左、右幅共设置八联；E、F匝道均各设置两联； 二、技术指标 1、道路等级：一级公路结合城市Ⅰ级主干道； 2、设计基准期，100年；设计安全等级：一级； 3、设计行车速度：主线桥、中桥60km/h；匝道30km/h。 4、设计荷载：公路-1级；人群荷载：3.5KN/m2； 5、设计地震加速峰值：0.15g.,抗震设防烈度7度，按B类设防，设防措施等级8级。 6、桥面布置： a、主线桥桥梁按双幅布置，为双向八车道。主线桥梁标准断面：从左至右分别为[0.5m(防撞护栏)+11.0m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）]+1.0米（中央分隔带）+[[0.5m(防撞护栏)+11.0m（主车道）+0.5m（防撞护栏）]=25米； b、瑶头中桥按双幅布置，为双向八车道。桥梁标准断面：从左至右分别为[8.0m(人行及非机动车道)+14.5m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）]+1.0米（中央分隔带）+[[0.5m(防撞护栏)+14.5m（主车道）+8.0m（人行及非机动车道）]=47米； c、E匝道桥按单幅布置，桥梁标准断面：0.5m(防撞护栏)+7.0m（机动车道）+3.5m（人行道及栏杆）]=11.0m。 随着匝道的汇入，桥梁宽度随着调整。 7、桥面铺装从上至下分别为：4cmSMA-13改性沥青砼+6cmAC-中粒式沥青砼+防水层。 8、环境类别：三类，对应海水环境。 9、桥下通行净空：桥下满足各级道路净空要求： 被交叉滨海大道：净空5.0米； 通道不小于2.7米； 10、设计洪水频率：1/100；设计水位：主桥及E、F匝道桥均为4.9m；中桥为4.47m。设计流量：主线桥及E、F匝道桥为1770m3/秒；中桥为226.14m3/秒。 11、本次设计高程系统采用1985年黄海高程系统，坐标系统采用厦门独立坐标系。 三、支座规格及其数量 1、支座：采用GPZ（2