公路路基施工关键技术.pptVIP

三、路基施工中的技术误区 2.压实标准与工程实际 压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率(%)表示。压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。 规范中列出的压实度系按《公路土工试验规程》(JTJ051)中重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。具体工程的试验条件不可能与规范中的完全吻合，且由于施工环境的差异，实际施工中的压实度与标准值难免不一样，因此，压实度宜根据以往的成功经验加以适当地调整。 三、路基施工中的技术误区 2.压实标准与工程实际 (1)用击实成果评定路基填筑压实效果的理由 (2)压实标准的可靠性问题 击实土样的代表性 击实参数的准确性 击实成果处理的技巧性 (3)碾压参数的工程影响因素 击实成果 机械类型 参数(摊铺厚度、行驶速度、碾压遍数等) 四、路基施工中常见问题与解决对策 路基施工中出现的问题种类很多，分为基床下沉外挤、冻害、滑坡、崩塌落石、风化剥落、陷穴、基床翻浆冒泥、 河岸冲刷、水浸路基、排水不良、沙害、雪害、泥石流等。 主要分析 基床下沉 基床冻害 边坡滑塌 四、路基施工中常见问题与解决对策 1.基床下沉 基床土的采用土性较差，液塑限较高；地表水和地下水的作用；动荷载的性质、大小和分布。 (1)原因分析 下沉外挤 四、路基施工中常见问题与解决对策 1.基床下沉 可用挤密桩法、土工格室法与换填法等。 (2)解决对策 挤密桩整治病害 土工格室整治病害 四、路基施工中常见问题与解决对策 1.基床下沉 对于下沉外挤或深陷槽（道碴囊）病害的软弱基床，可采用基床表层换填方法，换填厚度视软弱层厚度而定，一般为50～60cm，换填材料应为级配良好的碎石土或中粗砂，也可对原基床土进行改良形成改良土 。 (2)解决对策 换填整治病害 四、路基施工中常见问题与解决对策 2.基床冻害 (1)原因分析 路基发生冻胀，土层表面凹凸不平,严重时高低差几十厘米。这将使路基面不平,冻胀后冻土的融化,使冰凌成为空洞,冰层成为空层,使地基大量向下沉陷甚至塌陷,严重影响路基的稳定,危及行车安全。冻害的形成与冻融过程中土基水热状况的周期性变化密切相关。 路基冻害 四、路基施工中常见问题与解决对策 2.基床冻害 (2)解决对策 冻害处理措施：热棒；片石通风路基；倾填碎石及片石护坡；通风管路基；保温材料路基。 热棒沿路基横断面布置示意图 (单位：m) 四、路基施工中常见问题与解决对策 3.边坡滑塌 (1)原因分析 岩土体特征 以碎块状强风化粉砂岩为主的边坡，岩体破碎，节理裂隙发育，局部为顺坡向裂隙，裂隙面局部碳化明显，容易发生边坡的滑塌； 人类工程活动 路堑边坡的开挖形成高陡临空面，破坏了边坡土体的原有平衡状态，降低了坡体的抗滑能力，同时为边坡的变形提供了足够的空间，从而由前部向后牵引形成滑动，导致坡顶开裂、边坡失稳。 四、路基施工中常见问题与解决对策 3.边坡滑塌 (2)解决对策 首先在坡脚处进行堆载反压，防止坡体继续向下滑动，然后对坡体滑塌部分土体进行卸载刷坡，刷坡完成后对相对松散的坡面采用小导管注浆固结土体。接着，边坡第二阶坡面采用锚索抗滑桩加固或预应力锚索框架等进行加固，可以有效地防止边坡的滑塌。 总 结 近几年，随着公路交通的发展，有相当数量的高速公路、一级公路在原有路基上进行拓宽改建，并且随着施工工艺的改进与技术水平的提高，路基施工中将遇到许多新的困难、出现许多新的问题，需要工程技术人员在实践中不断探索研究加以理论分析总结，积累更多实用、有效的施工技术与经验，才能更好地指导路基工程的施工。 总 结 公路路基施工必须遵守国家的各种规章制度，质量应达到设计要求的强度、稳定性与耐久性；其次，在满足质量标准的前提下，鼓励采用新技术、新工艺、新材料和新设备；随时掌握路基建筑材料特性是控制路基质量的前提；加强路基质量测试与检测技术的研究与利用，完善路基质量的效果评价，可以为公路路基的施工提供有力的技术支持，保证施工质量。 结 束 一、路基施工技术 4.路基安全施工与环境保护技术 文物保护 在文物保护区周围进行施工时，应制定相应的保护措施，严防损毁文物古迹。 施工中发现文物时，应暂停施工，保护好现场，并立即报告当地文物管理部门研究处理，不得隐瞒不报或私自处置。 一、路基施工技术 5.特殊路基处理 一般规定 特殊路基施工，应进行必要的基础试验，编制专项施工组织设计，批准后实施。 采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须