下沥青等路面设计..ppt

沥青路面设计实例－方案三 方案三：路表弯沉验算 方案三：设计层初始厚度34cm二灰稳定碎石 设计层 厚度/cm 理论弯沉/0.01mm 修正弯沉/0.01mm 设计弯沉/0.01mm 34 50.59 23.82 22.95 36 49.27 22.83 22.95 38 48.03 21.91 22.95 40 46.85 21.05 22.95 42 45.74 20.25 22.95 r A 方案三：弯沉验算 r A 结论：设计层厚度改为36cm可以满足表面弯沉设计要求 沥青路面设计实例－方案三 方案三：层底拉应力验算： 方案三：设计层初始厚度34cm二灰稳定碎石 材料名称 厚度/cm σm/MPa σR/MPa 细粒式沥青混凝土 4 -0.206 0.33 中粒式沥青混凝土 6 -0.064 0.22 沥青稳定碎石 10 -0.015 0.16 二灰稳定碎石 34 0.132 0.23 材料名称 厚度/cm σm/MPa σR/MPa 细粒式沥青混凝土 4 -0.201 0.33 中粒式沥青混凝土 6 -0.061 0.22 沥青稳定碎石 10 -0.015 0.16 二灰稳定碎石 36 0.125 0.23 沥青路面设计实例－方案三 方案三：层底拉应力验算： 方案三：设计层初始厚度34cm二灰稳定碎石 材料名称 厚度/cm σm/MPa σR/MPa 细粒式沥青混凝土 4 -0.196 0.33 中粒式沥青混凝土 6 -0.059 0.22 沥青稳定碎石 10 -0.015 0.16 二灰稳定碎石 38 0.119 0.23 材料名称 厚度/cm σm/MPa σR/MPa 细粒式沥青混凝土 4 -0.191 0.33 中粒式沥青混凝土 6 -0.057 0.22 沥青稳定碎石 10 -0.015 0.16 二灰稳定碎石 40 0.114 0.23 方案三：层底拉应力验算 A(C) B r 结论：设计层厚度36cm可以满足层底拉应力设计要求 方案三：层底拉应力验算 A(C) B r 初定路面结构组合设计方案 方案一 方案二 方案三 总厚度76cm 总厚度57cm 总厚度80cm 沥青路面设计实例－技术性分析 材料名称 总厚度 /cm 路基顶面σz/kPa 路基顶面lz/0.01mm 柔性基层路面 57 10 27.82 半刚性基层路面 80 4.9 14.95 组合基层路面 76 6.2 18.44 沥青路面设计实例－技术性分析 柔性基层路面：上基层采用了模量较小的沥青稳定碎石和级配碎石，面层成为主要承载部分，沥青路面厚度（包括沥青稳定碎石层）较大；路表弯沉也较大。而下基层采用了模量较大的二灰稳定碎石，从而减小了路面总厚度。 半刚性基层路面：上基层采用了模量较大的二灰稳定碎石，半刚性基层成为主要承载部分，沥青路面厚度有较大减小，路表弯沉也较小；而下基层采用了模量较小抗拉强度也较小的二灰土，使得路面总厚度有较大增加。 组合基层路面：上基层采用了模量较小的沥青稳定碎石，下基层采用半刚性材料二灰稳定碎石，面层和基层共同成为承载部分；沥青路面厚度有较大减小，路表弯沉也较小；底部采用级配碎石扩散应力，减小土基顶部压力。 沥青路面设计实例－技术性分析 结论：为适应路面排水和软弱地基情况，防止路面水损害和反射裂缝，可选用方案一和方案三，而舍弃方案二 自然条件：该地区隶属公路自然区划Ⅳ1a区；地基土主要为软土，分布广泛；年降雨量较大雨水集中；夏季最高气温可达38oC，冬季最低气温可达-5oC； 交通条件：轴载超过100kN的交通量达到24.2％；设计年限内累积标准轴载Ne2为1200 1647万次/日/车道3000，因此属于重交通道路。 工程地质条件：地下水位埋藏较浅，为地面下0.3m左右；地基土主要为软土，分布广泛；路基土处于中湿状态，地基承载力较低。 沥青路面设计实例－经济性分析 方案一—柔性沥青路面 方案比选 材料名称 厚度 /cm 价格 元/m2 工程造价 元/m2 细粒式沥青混凝土 4 30.1 中粒式沥青混凝土 6 34.3 沥青稳定碎石 24 35.4 级配碎石 15 12.9 二灰稳定碎石 8 11.4 124.1 沥青路面设计实例－经济性分析 方案二—半刚性基层沥青路面 方案比选 材料名称 厚度 /cm 价格 元/m2 工程造价 元/m2 细粒式沥青混凝土 4 30.1 中粒式沥青混凝土 6 34.3 粗粒式沥青混凝土 8 42.9 二灰稳定碎石 42 49.8 二灰土 20 16.4 173.5 沥青路面设计实例－经济性分析 方案三—组合基层沥青路面 方案比选 材料名称 厚度 /cm 价格 元/m2 工程造价 元/m2 细粒式沥青混凝土 4 30.1 中粒式沥青混凝土 6 34.3 沥青稳定碎石 10 11.5