深填斜坡中基桩受力变形规律-水利水运工程学报.PDF

第３期 水 利 水 运 工 程 学 报 Ｎｏ．３ 　 ２０１８年６月 ＨＹＤＲＯ⁃ＳＣＩＥＮＣＥ ＡＮＤ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ Ｊｕｎ． ２０１８ ＤＯＩ：１０．１６１９８／ ｊ．ｃｎｋｉ．１００９⁃６４０Ｘ．２０１８．０３．００６ 刘明维，李辉，阿比尔的，等． 深填斜坡中基桩受力变形规律［Ｊ］． 水利水运工程学报，２０１８（３）：４０⁃４７． （ＬＩＵ Ｍｉｎｇｗｅｉ，ＬＩ Ｈｕｉ，ＡＢＩ Ｅｒｄｉ，ｅｔ ａｌ． Ｄｅｆｏｒｍａｔｉｏｎ ｏｆ ｐｉｌｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｉｎ ｄｅｅｐｆｉｌｌｉｎｇ ｓｌｏｐｅｂａｓｅｄｏｎＡＮＳＹＳ［Ｊ］． Ｈｙｄｒｏ⁃Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０１８ （３）：４０⁃４７． （ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ）） 深填斜坡中基桩受力变形规律 １，２ １，２ １，２ １，２ 刘明维 ， 李　 辉 ， 阿比尔的 ， 高俊升 （１．重庆交通大学 国家内河航道整治工程技术研究中心， 重庆　 ４０００７４；２．重庆交通大学 水利水运工程教育 部重点实验室， 重庆　 ４０００７４） 摘要：高桩码头在我国西南地区港口建设中应用愈来愈广泛，码头基桩受桩后回填土作用容易发生水平变形， 尤其是在深厚回填土情况下基桩变形更加严重，影响基桩的正常使用甚至安全稳定。 结合斜坡基桩室内模型 － 试验，通过建立深填斜坡中桩 土精细化数值分析模型，研究深填斜坡中回填土厚度及内摩擦角、桩截面尺寸等 设计参数对基桩内力、变形的影响。 研究表明：随着回填深度的增加，桩身位移分布由直线型逐渐变为Ｓ型，桩 身最大位移由桩顶逐渐下移至回填区，回填土厚度越大，桩身受力越大。 当回填土材料的抗剪强度逐步提高 时，能有效控制桩身变形，但当回填土抗剪强度提高到一定值后，桩顶位移基本保持不变，提高回填土抗剪强度 对控制桩身变形的作用有限。 支护桩径较小时，桩身呈Ｓ型变形，增大桩径，桩身弯曲变形减小，但过分使用大 直径基桩反而使桩顶产生较大位移。 同时提出了深填斜坡ｈ 型双桩优化支护方案，为内河港口码头桩基设计 建造提供技术支撑。 关　 键　 词：深填斜坡；高桩；桩顶位移；变形控制 中图分类号：Ｕ６５６１１　 　 　 文献标志码：Ａ　 　 　 文章编号：１００９⁃６４０Ｘ（２０１８）０３⁃００４０⁃０８ ［１⁃２］ 随着高桩码头 在我国西南地区港口建设中应用愈来愈广泛，码头基桩的变形和稳定性逐渐成为工 程界重点关注问题。 在桩后回填土作用下，桩顶会发生较大的水平位移，尤其是在深填斜坡情况下桩顶变形 更为明显，导致码头变形过大甚至失稳破坏。 当前国内外学者对水平荷载作用下基桩受力特性做了诸多研 ［３］ 究。 刘志刚 通过有限元方法计算了在水平荷载作用下复合地基中桩体应变和位移的分布规律以及断桩 ［４］ ［５］ 位置；Ｓｈａｈｕ 采用室内模型试验与数值模拟相结合的方法研究碎石群桩对地基的加固效果；劳伟康 在大 ［６］ 直径柔性靠船桩现场试验的基础上对桩的水平承载力特性进行了计算分析；李侠 通过建立物理力学模 ［７］ 型，考虑多种短期荷载的不利组合，对软土地基中桩的水平承载力进行验算；管人地等 利用ＡＮＳＹＳ数值模 拟高桩码头在水平力作用下基桩应力、位移变化，进而分析码头结构稳定性，表明水平力在高桩码头计算中 ［８］