市政给排水道路桥梁施工组织设计.docVIP

第一章 编制说明 一、编制依据 本施工组织设计作为指导施工的指导性文件，在编制的过程中我们对项目管理机构设置、劳动力安排、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项及子分项工程的施工方法、工种质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本的措施等诸多因素进行了尽可能充分的考虑，以突出施工组织设计的科学性、可行性。 在本施工组织设计的编制过程中，我们主要以以下几项作为依据： 1、根据“平阳县鳌江镇兴鳌东路建设工程（一期）”的施工图纸、施工合同及有关资料； 2、“平阳县鳌江镇兴鳌东路建设工程（一期）”招标文件，会议纪要； 3、我公司现时的施工队伍布置及设备、材料配备情况； 4、根据施工现场特点及有关要求制定实际、可行的施工措施； 5、本公司同类工程经验及成果； 6、国家和行业颁发的有关现行施工规范和标准； 标 准 号 标 准 名 称 GB 50268-2008 《给水排水管道工程施工及验收规范》 CJJ1-2008 《城市道路工程施工与质量验收规范》 CJJ/T82-1999 《城市绿化工程施工与验收规范》 JTG F40-2004 《公路沥青路面施工技术规范》 JGJ120-99 《建筑基坑支护技术规程》 GB50164-92 《混凝土质量控制标准》 GB50026-2007 《工程测量规范》 CJJ166-201 《城市桥梁设计规范》 CJJ45-2006 《城市道路照明设计标准》 二、编制说明 1、遵循合同要求，满足工程质量和工期要求，确保工期在360日历内完成； 2、遵循设计文件、施工技术规范及验收准备原则； 3、坚持实事求是，一切从实际出发。在制定具体施工方案时，根据工程实际情况和本身的施工能力、经济实力及技术水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产、平行作业、尽量平仰施工高峰期，确保优质、高效、安全完成本工程。 4、坚持施工全过程管理，在各个工序施工中严格执行监理工程的指令，尊重监理意见，严格施工管理。 5、坚持专业化施工作业与综合管理结合的原则。在施工组织方面，以专业作业队伍基本形式，充分发挥专业人员和专业设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，以求达到整体优化的目的。 6、坚持积极推广应用新技术、新工艺、新型材料和新型设备。 工程概况 本工程为平阳县鳌江镇兴鳌东路建设工程。工程范围：K0+000—K1+691.767，全长1691.767m。线位总体走向由西向东，沿线分别与府前路、经五路、经六路、鸽巢路、环城东路五条道路相交。其中府前路、鸽巢路已建，经五路、经六路、环城东路为规划道路。施工范围为：道路、桥梁、给排水、照明、绿化工程。 一、道路工程 道路工程设计宽36米，横断面布置为3米（人行道）+5（非机动车道）+2.5米（绿化带）+7.5米（机动车车道）+7.5米（机动车道）+2.5米（绿化带）+5米（机非隔离带）+3米（人行道）=36米。机动车道、非机动车道道路向外放坡，坡度2%、人行道向道路内侧放坡，坡度为1.5%。道路采用沥青混凝土路面，机动车道设计允许弯沉值为25（1/100mm），非机动车道为45（1/100mm）。 机动车道路面结构层为:4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC13-C型）+5cm中粒式沥青混凝土（AC20-C型）+RA抗车辙剂+7cm粗粒式沥青混凝土（AC25-C型）+改性乳化沥青下封层+玻纤格栅+透油层+20cm5%水泥稳定碎石上基层+18cm3%水泥稳定碎石下基层+15cm级配碎石底基层。结构总厚69cm。 非机动车道路面结构层为:4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13-C型）+6cm中粒式沥青混凝土（AC20-C型）+改性乳化沥青(下封层和透层一体)+22cm5%水泥稳定碎石基层。结构总厚32cm。 人行道路面结构层为:6cm厚透水砖（20*10*6cm）+3cm厚M10水泥砂浆+15cm厚cm混凝土基层，结构总厚24cm。 交通标志由标志底板、支柱、基础、紧固件和反光材料组成。标志底板、支柱所选的材料需强度高、耐用性好。标志底板应采用的牌号为5A02。 二、桥梁工程 桥梁工程（一期）设计2座。桥梁结构的设计使用年限为50年。设计速度50km/h。汽车荷载：城-A级。安全等级：一级。 桥型及构造特点：兴鳌东路1#桥跨规划河道，桥位处河宽60m，河岸线较规章，桥梁右偏角90度。桥梁步跨用13+3*16+13m。桥梁设计上部结构均采用装配式后张法预应力混凝土空心板，简支结构，预制吊装的施工方法：下部结构0#桥台采用双排桩承台接盖梁，5#桥台采用柱台式，桥墩采用柱式，基础采用钻孔灌注桩基础。 兴鳌东路2#桥跨规划河道，桥位处河宽21.5m，河岸线较规则，桥梁右偏角130度。桥梁步跨用3*16m。考虑本桥梁下部结构宽度大，减少温