考虑轴承接触非线性的柔性轮轨耦合动力学-机械制造及其自动化专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究 大连理工大学学位论文独创性声明 作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究 工作所取得的成果。尽我所知，除文中已经注明引用内容和致谢的地方外， 本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果，也不包含其他已申请 学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献 均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。 学位论文题目：茎杰§垒錾燃爿隧嵫!迪璺鱼勃函匿抛遴： 作者签名： 砼随越 日期： 幽垃：年—量月监日 万方数据 大连理工大学硕士学位论文摘 大连理工大学硕士学位论文 摘 要 随着铁路运输事业的快速发展，铁路货车的运行速度在不断地提高，轮轨间相互作 用加剧，随之也使得一些关键零部件发生不同程度的损坏。刚性轮轨空间耦合动力学模 型一直被作为研究轮轨系统的主要手段，但此模型只局限于研究低频动力学问题的研究， 对于中高频动力学问题则不是十分准确。而考虑轮对的柔性则可以解决此问题，故柔性 轮对动力学则成为研究的重点。本文建立的柔性轮对-轨道空间耦合动力学模型，考虑 了双列圆锥滚子轴承的多向耦合接触模型、轮对的柔性以及轮轨的空间接触等因素。本 文主要工作如下： (1)基于集中质量法建立了左右承载鞍、轴承外圈和基于模态叠加法的钢轨系统 的柔性轮对．轨道动力学模型，并在模型中考虑了通过轴承多向耦合接触模型得来的轴 承滚子与内外圈之间的非线性作用力； (2)采用基于Matlab的有限元法来表达车轴的柔性，利用空间梁单元来表达轴段 特性，通过一致刚度矩阵和一致质量矩阵求得轴段单元的刚度矩阵和质量矩阵，并使用 空间向量定位法得到了总体的质量矩阵、刚度矩阵以及载荷矩阵； (3)考虑了轮对柔性和钢轨系统的振动对空间轮轨接触关系的影响。对柔性轮对- 轨道系统的接触参数进行了修正，使用迹线法和最小距离法求得了轮轨接触点及相关接 触参数。通过赫兹非线性接触理论求得了轮轨法向力，并采用沈志云．Hedrick．Elkins理 论来对j“妇，．线性蠕滑理论进行非线性修正，求解得到了蠕滑力／力矩，并对节点载荷 进行了等效处理； (4)介绍了轨道不平顺的形成原因及现实意义，并对多种不平顺模型进行了分析 比较，介绍了轨道不平顺的模拟方法； (5)通过以某铁路货车转向架为实例，在此基础上研究了轨道不平顺对于铁路货 车运行平稳性以及轴承振动特性的影响。 关键词：柔性轮对；Matlab有限元法；多向轴承耦合接触模型；柔性轮轨空间耦合 动力学模型 万方数据 考虑轴承接触非线性的柔性轮轨耦合动力学Flexible 考虑轴承接触非线性的柔性轮轨耦合动力学 Flexible Wheelset-rail spatially couplillg dyn锄ic model under nonlillear coupling contact model Abstract With the r印id deVelopment of railway transpo渤tion，the running Speed of vehicle become more and more higher and the interaction of wheel and rail become serious，which induces the dif．ferent damage of some I(ey components．Rigid wheel-rail spatially coupling dynamic model is always regarded as the main method t0 stIldy the system of wheel-mil，but it is limited t0 study Iow f-requency dynamic model and“isn’t accurate to deal with high frequency d)rnamic model．1’he dynamic model considering the nexibility of wheelset c锄be suitable for this phenomenon，so it becomes kcy domain for researcher f-rom home and oVerSeas．nis thesis established neXible wheelset-rail spatially coupling dyn锄ic model， which consider some factors inclu