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系统工程方法和工具在装备采办体系、研制体系和后勤保障体系中的应用 ——以B-52 升级延寿为例 安世亚太科技股份有限公司 段海波 B-52 于1946 年开始研制，1952 年首飞，1955 年交付，先后发展了八种型别，1962 年停产，共生 产744 架，现役76 架。2012 年，最年轻的一架B-52H 迎来了它在美国空军服役50 周年的庆典。从上 世纪60 年代开始，B-52 就不断升级改进，成为美军武器装备库中的常青树。最大规模投入的升级是在 2010 年9 月，美国空军与波音公司签署了总额高达119 亿美元的合同，对B-52H 的武器系统进行升级。 最新的升级是2013 年12 月美国空军与波音公司签署的总金额2460 万美元改进内埋弹舱、提高挂载量 50%、提高飞行燃油效率的合同。波音公司预计，2055 年 B-52 百岁生日时，B-52H 仍然在服役。美国 空军认为，经过改进和升级可以让B-52 实现永生。 在航空史上，从来也没有哪种飞行器能装备使用这么长时间。这一现象背后有许多值得我们军方、 军工企业和信息化厂商思考借鉴的东西。例如，美军不惜再投百亿重金，继续升级打造 B-52 是要应对 什么样的需求？美国军方和军工巨头是如何产生和决策这些需求的？为什么是 B-52，而不是采用其他 机种 （如B-1、B-2 现役战略轰炸机）或立项研制下一代的战略轰炸机？美国军方和波音公司是如何分 析上述需求、进而产生和决策这一方案的？波音公司的研发体系有什么样的秘密和诀窍能产生B-52 这 样的常青树，保证这一代人设计的飞机下两代人还还好用 （即好保障）？美国空军和其他军兵种现有的 后勤保障体系及其信息化手段如何更新以适应 B-52H 在全新的军方体系需求下的作战和保障 （即保障 好）？ 1 系统工程的体系工程和需求工程保证装备采办做正确的事 世纪之交，美军发起的新军事变革构建“基于能力的国防工业基础”的战略思想，改变按照产品属 性划分军工产业的传统做法，将工业基础按照作战需求重新划分，由单项战略型武器构成的“老三位一 体 （核潜艇、洲际弹道导弹、战略轰炸机）”军事战略，应让位给由战略打击力量，快速机动反应部队 和军事工业基础所构成的“新三位一体”军事战略，实现网络中心环境下的全军联合和军工联合。 世纪之交，为应对信息网络技术带来的战争模式的变化，美军基于系统工程理论和方法开发的“联 合能力集成开发系统（JCIDS ）”（负责装备和装备体系的需求产生和决策）和体系架构框架（从 C4ISR 到DoDAF，负责装备体系论证），明确了需求提出部门和管理部门，在联合作战构想框架下依托各种作 战概念强化顶层设计，自上而下地管理作战需求和装备需求，强化需求监督与审查，从源头解决了各军 种在装备建设方面的重复建设、资源浪费、联合作战能力冗余等问题，保证了复杂战争模式下武器装备 采办的正确性。 从早期的结构延寿、到上世纪80 年代改进导航与提高攻击精度、提升生存力和作战能力、再到进 入新世纪后增加电子对抗装置、进行“作战网络通信技术”升级使其融入装备体系的先进数字通讯网络、 加挂先进瞄准吊舱使其具备战斗机才有的激光测距和战术精确对地打击能力，B-52H 如今已成为“轰侦 一体”的作战平台，可执行情报、监视和侦察任务，及时获取作战信息，对战场状况或突发情况做出有 效反应，可监控大范围地面目标并可随时发动打击，信息战实力大幅提升。 美军不断追加投入，按新的作战需求大幅度提升 B-52 作战能力和生存能力，再加上相对较低的维 护成本，以及并未衰减的威慑能力，使得 B-52 轰炸机的服役周期一再延长，其作战模式也经历了由二 战后的高空高亚音速突防核轰炸-越战时的中高空地毯式常规轰炸-伊战时的低空突防常规轰炸-世纪 之交战略巡航导弹平台的演变，完美诠释了具备较高成熟度、适应性和开放性的产品平台如何能够不断 改造升级以主动应对军方需求演变的持续应用级创新。 2 基于系统工程的企业架构和信息化规划保证波音的研发体系不断优化 接下来的问题便是，波音公司的研发体系有什么样的秘密和诀窍能产生B-52 这样的常青树，保证 这一代人设计的飞机下两代人还好用？ 当战争由各种兵器间的对抗转化为网络化分布式的体系对体系的对抗、能力对能力的对抗时，军工 企业必然要从专业化对专业化的竞争，转型为全价值链对全价值链（研发能力与研发能力、制造体系与 制造体系、产品系统与产