《chp2机电能量转换基础21,22》-课件设计（公开）.pptVIP

HELLO EVERY ONE 猜猜这是哪？ 第2章 机电能量转换基础 HELLO EVERY ONE 2.2 磁场的建立 2.2.1 安培环路定律及其简化形式 2.2.2 磁路的欧姆定律 2.2.3 磁路中铁心的作用 2.2.4 铁磁材料及其磁化特性 2.3 电磁感应定律 2.3.1 电磁感应定律 对于交流电,如何确定感应电势的方向？ 2.3 小结 HELLO EVERY ONE 2.4 磁场能量与电感 2.4.1 磁场储能、磁共能（了解） 2.4.2 电感、用电感表示的磁场能量 2.5 机电能量转换原理 从能量转换的观点，我们可以把依靠电磁感应原理运行的机电设备看作是一类机电转换装置，比如变压器是一种静止的电能转换装置，而旋转电机是一种将机械能转换成电能（发电机）或将电能转换成机械能（电动机）的运动装置。因此，机电能量转换原理也是学习和研究电机理论的一个重要工具。 2.5.1 机电能量的转换装置 一般来说，电磁系统包括电气系统、机械系统和连接机电系统的中间媒介，其作用是能量传递和转换。系统可以从机械系统输入机械能，通过中间介质将机械能传递给电气系统，使之输出电能；另一方面，也可以从电气系统输入电能，并由中间介质转换为机械能，驱动机械系统运动。 2.6 交流磁路和变压器原理 2.6.1交流磁路分析 HELLO EVERY ONE 2.6.2 变压器的空载运行 1 变压器的工作原理 假定变压器两边绕组的电压和电动势的瞬时值都按正弦规律变化，可得一次、 二次绕组中电压和电动势的有效值与匝数的关系为  由此可得变压器一次、二次绕组中电压和电流有效值的关系 HELLO EVERY ONE 例：图4—15a）为Yy0 联结组 ，图4—15b）为 Yd11 联结组。 4. 三相变压器的并联运行 所谓并联运行，就是将两台或两台以上的变压器的一次、二次绕组分别并联到公共母线上，同时对负载供电。 变压器并联运行时的优点： 1）提高供电的可靠性。并联运行的某台变压器发生故障或需要检修时，可以将它从电网上切除，而电网仍能继续供电； 2）提高运行的经济性。当负载有较大的变化时，可以调整并联运行的变压器台数，以提高运行的效率； 3）可以减小总的备用容量，并可随着用电量的增加而分批增加新的变压器。当然，并联运行的台数过多也是不经济的，因为一台大容量的变压器，其造价要比总容量相同的几台小变压器的低，而且占地面积小。 变压器并联运行的理想情况是： 1）空载时并联运行的各台变压器之间没有环流； 2）负载运行时，各台变压器所分担的负载电流按其容量的大小成比例分配，使各台变压器能同时达到满载状态，使并联运行的各台变压器的容量得到充分利用； 3）负载运行时，各台变压器二次侧电流同相位，这样当总的负载电流一定时，各台变压器所分担的电流最小；如果各台变压器的二次侧电流一定，则承担的负载电流最大。 为达到上述理想的并联运行，需要满足下列三个条件： 1）并联运行的各台变压器的额定电压应相等，即各台变压器的电压比应相等； 2）并联运行的各台变压器的联结组号必须相同； 3）并联运行的各台变压器的短路阻抗（或阻抗电压）的相对值要相等。 电压比不等时的并联运行 假设并联运行的其他条件都具备，只是电压比不等，且kI ＞kII 。由于并联运行的两台变压器的一次侧接在同一电源电压U1下，而 kI ＞kII ，则使得两台变压器的二次侧空载电压不等，且U20I ＜U20II ，故二次侧绕组之间在并联前存在空载电压差，如下图所示，当二次侧绕组并联后，在两个绕组中就会产生空载环流 Ic 。 联结组标号不同时的并联运行 如果并联运行的两台变压器的电压比和短路阻抗相对值均相等， 但是联结组的标号不同，那后果十分严重。因为联结组标号不同时，两台变压器二次侧线电压的相位不同， 至少相差30°，因此会产生很大的空载电压差ΔU20 短路阻抗（或阻抗电压）相对值不等时的并联运行 如果并联运行的两台变压器，其电压比相同，联结组标号相同，则在图7-23中就不会有空载环流产生。 但因两台变压器的阻抗电压的相对值不等，如 ushI ushII ， 则在额定负载时， 第一台变压器的绕组压降大于第二台变压器的绕组压降，即短路阻抗相对值较大的第一台变压器外特性较软，如图所示。 效率特性 当变压器工作在负载功率因数 cos?2 ＝常值 的条件下，其效率? 与负载系数 ? 之间的关系，即? = f (? ) 曲线，称为变压器的效率特性。在式（4-44）代入不同的负载系数? ，可绘出如图4-15所示的变压器效率特性曲线。 联结组例 Y y0 联结组 Yd11 联结组 铁心的结构形式 二、三相变压器的磁路系统—— 铁心的结构形式 a)单相芯式铁心的合并 b)铁心的演