水运工程施工标准化建设指引施工工艺篇内河航道整治.pdf

水运工程施工标准化建设指南 施工工艺篇—内河航道整治工程 （征求意见稿） 二〇一七年十月 目 录 1 基本规定3 1.1 编制目的3 1.2 适用范围3 1.3 编制依据3 1.4 工艺选择原则3 2 混凝土构件预制4 2.1 软体排混凝土压载块4 2.2 混凝土透水框架构件7 2.3 堤身构件10 3 护底工程15 3.1 系结压载护底软体排工程15 3.2 透水框架群促淤18 4 护坡工程21 4.1 岸坡开挖、整平21 4.2 坡面排水结构23 4.3 护面施工25 4.4 生态护坡工程27 4.5 挡土墙27 4.6 护脚工程30 5 堤坝工程34 5.1 抛石堤（坝）34 5.2 预制构件混合堤36 6 疏浚工程40 7 清礁工程46 8 测量与监测工程48 8.1 工前扫海测量49 8.2 固定断面观测50 8.3 全断面分层沉降观测51 2 1 基本规定 1.1 编制目的 1.1.0.1 为加强内河航道整治工程施工管理，规范施工行为，进一步提升航 道整治工程安全质量水平，结合内河航道整治工程施工实际情况编制本指南。 1.2 适用范围 1.2.0.1 本指南适用于I 级、II 级内河航道整治工程项目，其他内河航道整 治施工项目可根据现场施工情况参照执行。 1.3 编制依据 1.3.0.1 本指南以国家、交通运输主管部门发布的与水运建设相关的标准、 规范、规程及文件为依据，选择目前国内已完和在建水运工程中通行的、较为完 善的和先进的施工工艺。 1.4 工艺选择原则 1.4.0.1 适用原则：对比工艺的优缺点，工程规模、条件、目标的适用性。 1.4.0.2 工艺安全风险原则：分析比较工艺安全风险因子，选择工艺技术可 靠、风险较低的施工工艺。如航道工程抛石施工应优先采用专用抛石船施工工艺， 尽量减少采用挖机抛石工艺，降低施工安全风险。 1.4.0.3 环保节能原则：以不破坏和少破坏环境为优先原则，考虑防尘和疏 浚物合理利用等。如在水下爆破施工中，应尽可能采用钻孔爆破替代裸露爆破， 减少炸药用量，并降低对周边环境的破坏。 1.4.0.4 推广新工艺的应用原则：推动技术创新，严禁采用安全风险高的落 后工艺。如在航道水下沉排护底施工中，推荐采用声呐实时监控技术和工后进行 多波速扫测，逐步淘汰潜水员水下探摸检测，降低人员安全风险；透水框架抛投 采用专用吊具施工，严禁人工抛投。 1.4.0.5 功效原则：技术性与施工效益相统一。 3 2 混凝土构件预制 2.1 软体排混凝土压载块 2.1.0.1 内河航道整治工程常用的软体排压载块主要包括X 型块、D 型块和 联锁片，X 型块常用于干滩铺排，D 型块和联锁片主要用于水下沉排，其中联锁 片在内河航道整治工程应用逐步广泛，护底效果较好。 2.1.0.2 本节以联锁片预制为例简述标准化施工要点。 2.1.1 工艺简述 2.1.1.1 联锁片由若干正方形砼小方块（称为“联锁块”）采用丙纶绳连接 组成，外形尺寸一般为4.98m×3.98m，联锁块预制一般采用C20 或C30 混凝土。 联锁片结构示意图见图2.1-1，联锁块结构示意图见图2.1-2。 图2.1-1 联锁片结构示意图 图2.1-2 联锁块结构示意图 2.1.1.2 联锁片预制采用上下整体式钢模，布设丙纶绳后，混凝土吊罐入模， 然后人工振捣、摊平、抹面，到达起吊龄期后转运集中堆放养护。 2.1.2 前置要点 2.1.2.1 完成预制场标准化建设，建立工地试验室。 2.1.2.2 完成配合比设计和搅拌站配料系统计量校核。 2.1.2.3 模板及吊具结构已完成设计及验算。 2.1.3 工艺实施流程 2.1.3.1 联锁片预制工艺流程见图2.1-3