路基沉降条件下无砟轨道整治措施研究-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 西南交通大学硕士学位论文主要工作( 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．通过资料收集和理论分析，确定高速铁路无砟轨道路基工后沉降的变形特征及 沉降机理，并归纳总结当今高速铁路路基施工中的预防及整治措施。 2．通过对沉降标准与工程建设费用关系、线路维修与工程沉降标准的关系的深入 研究，整理归纳了国内高速铁路无砟轨道路基的沉降控制标准、路基填料的设计要求 以及填筑的压实标准。 3．针对武广客运专线K1711+365～+396(DKl668+642．73～+673．73)段路基不均 沉降病害进行分析研究，结合该工点处的土壤地质特征及线路精调情况，初步确定工 点处路基不均匀沉降成因，并提出合理可行的整治方案及措施。 4．基于常用的沉降变形监测手段，结合工点的沉降特征与整治措施，初步提出合 理的沉降监测手段与要求；同时根据监测结果分别对微型桩施工期与注浆施工期的路 基变形效果进行了初步分析。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确的说明。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名： 车≮‘起 日期：)穸，r．“·卜 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 随着高速铁路建设的快速发展，无砟轨道在服役过程中受各类复杂因素的影响， 不可避免地会出现伤损病害，劣化轨道结构的稳定性和耐久性，降低行车安全性与舒 适性。本文针对高速铁路路基不均匀沉降病害，结合资料收集与现场经验，归纳总结 了路基沉降机理、常用整治措施及相关控制标准；并以武广客运专线K1711+365--,+396 段路基沉降病害为研究对象，通过沉降特征分析及地质条件调查，初步确定了合理可 行的整治措施与变形监测手段。 初步确定路基沉降成因，并提出了合理可行的整治措施与变形监测手段，同时对 整治效果进行了较为深入地研究。 首先，基于资料收集与理论分析等手段，初步提出了高速铁路路基沉降变形机理， 并依据现场经验，归纳总结了常用的路基沉降预防及整治措施。 其次，通过研究路基沉降标准与线路维修技术、工程建设费用等因素问的关系， 整理归纳了适用于国内高速铁路的路基沉降控制标准。 然后，针对武广客运专线K1711+365～+396段路基不均沉降病害，结合路基沉降 特征与地质条件，初步确定路基不均匀沉降成因，并提出了合理可行的整治方案与措 施。 最后，根据现场常用的变形监测手段，初步确定适用于本路基沉降整治工程的监 测手段与要求，并对整治效果进行了较为深入的研究。 关键词：高速铁路；路基沉降；整治措施；变形监测 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract With the fast development of high-speed railway construction，it’S difficult to avoid producing damages during the slab tracks’service because of varies of complex factors，and the diseases will affect the track structure’S stability and durability，and reduce traffic safe毋 and comfort．This article is about the high-speed railway’s subgrade nonuniform settlement, combined with the data collection and field experience，summarizing the causes of subgrade settlement，common regulation measures and control standards．At the same time，based on the Wuhan—Guangzhou Passenger Dedicated Line subgrade settlement，which is occurred on the K171 1+365---+396 Line，the reasonable and feasible regulation measures and deformation monitoring methods are