临时施工便道施工方案.docVIP

2、规范标准 （1）《水利水电工程施工组织设计方案》（SL303-2004） 1 工程概况 施工便道起讫里程，便道修建主要形式为沿实际地势新建，路线所经过地有沼泽淤泥地和养殖塘，并多次跨越灌溉沟渠。路面宽6m，占地约232.46亩，土方约1.3万方，山皮石约8.1万方。本工程堤线西起新华农场与振兴堤分界碑处，终点为汤原县振兴堤与梧桐河农场西堤分界碑处，为满足本工程施工要求，需修临时便道约19.8千米。本工程采用挖除表层松土，回填建渣，压路机压实的施工方法进行修筑。 2 便道结构及线路布置 2.1便道结构 施工便道面层设中心线向两边1.5%坡度，道路两侧设置排水沟； （2）便道基础采用山皮石分层填筑，山皮土填筑厚度暂定500～800mm（具体见附图1-便道结构断面图）。 山皮石质量要求：土的用量（包括碎石粒径小于35mm的含量）不得大于山皮石混合料总重的15%，土内不得含有有机质、淤泥质土及软石。石块粒径为?60～200mm，不得含有粒径大于300mm的块石。 （3）便道面层采用细集料压实，厚度按100mm。 （4）便道穿越沟渠处设置圆管涵，采用φ500mm～φ1000mm圆管涵，圆管涵顶填筑厚度不得少于50cm。 附图2-1 普通便道结构图 附图2-2 过沟渠便道结构图 附图2-3 跨鱼塘跨便道结构图 2.2线路布置 临时便道用地原则上尽量利用红线内用地，但考虑到桥梁段承台基坑开挖安全和路基段大型运输车辆错车等要求，按以下原则进行临时便道干线用地征用： （1）路基段便道干线用地利用红线内6m宽; （2）桥梁段便道干线用地利用红线内4.5m宽； （3）桥梁段便道干线需要贯通，遇沟渠时埋设管涵。 （4）路基段便道干线需要贯通，且必须与外界既有干道连通，在有遇沟渠时埋设管涵，引入便道形式同新建便道。 （5）路基段便道沿线每400米设会车道，桥梁段沿线便道每200米设会车道。 （6）临时便道干线总体平面布置：K270+000～K288+150便道沿路线右侧布置，K288+200～K291+535.2便道沿路线左侧布置。 （7）混凝土经拌合站前的一段村道，连接到全线贯通的施工便道，采用罐车运送至各施工工点。 （8）跨线桥架梁时，运梁通道利用新建便道，若使用既有公路的，尽量选择车流量较少的时间段，减少对既有公路行车的影响。 3 施工组织 3.1管理机构 针对施工便道工程具体情况，分部决定成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，工程部、安质部、测量队、及试验室等有关单位负责人为主要成员的工程施工领导小组，具体负责该工程的组织管理工作,并负责施工方案的制定和工程进度计划的落实和保障，同时担负本项工程的全面质量管理责任。 3.2人员组织 根据本工程总体工程量并结合分部实际情况，决定组建2个专业施工队，一队由大里程向小里程方向施工，另一队由小里程向大里程方向施工。施工队伍设队长1人，现场工程师1人，施工队长具体负责现场施工组织管理，现场工程师负责施工技术管理和质量控制。 3.3主要机械设备及人员配置 3.3.1主要机械设备 根据该便道特点并结合现场实际情况，在保证工程质量的前提下，为使该项工程顺利按期完成，本着合理高效、优化选择的原则，本工程配置的主要施工机械设备见下表： 主要机械设备进场表 序号 机械设备名称 数量 型号 施工部位 1 挖掘机 8台 XG821 土石方工程 2 推土机 6台 XG4221S 土石方工程 3 振动压路机 6台 XG6205M-II 土石方工程 4 装载机 4台 XG953-3 土石方工程 5 运输车 20台 / 土石方工程 6 汽车吊 2台 25T 圆管涵埋设 7 平板车 2辆 / 圆管涵埋设 3.4工期控制 便道开工日期：2015年9月9日，拟定2015年9月25日前完工。 4 主要施工工法 主要施工工艺见图4-1。 图4-1 便道施工工艺 4.1测量及施工准备 （1）便道施工前，根据红线用地图实地查勘便道的平面布置，进一步优化便道平面布置。 （2）施工测量放线前，必须完成导线网、水准网的复测和加密，并完成红线边桩的测量及布设。对红线边桩做好明显标记，并做好保护。根据便道平面布置图，便道设计位置DK270+000～DK288+150沿红线右线向左6m宽；DK288+200～DK291+535.2沿红线左线向右6m宽，桥梁段为4.5m宽，完成便道用地范围内的征迁工作。（红线边桩测量成果见附表-1红线边桩测量成果表） （3）在便道施工前，必须探明临用地范围内的地下管线的埋设位置及其走线。结合初步设计资料，通过咨询当地政府部门和居民的办法获得地下管线埋设的初步资料，并联系物探单位对管线进行进一步查探 。在地下管线埋设位置设置标识牌和围三角旗做上明显标记。如果需要进行设计变更的尽早将资料提报设计院。 （4）复测