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基于虚拟样机的自装卸车拉臂机构优化设计研究-机械工程;机械设计及理论专业论文
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重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究
重庆交通大学学位论文原创性声明
本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体, 均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
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万方数据
摘
摘 要
CAD和CAE技术已经给汽车行业带来了翻天覆地的变化。虚拟样机技术结 合了许多最新的科技和方法,使得汽车产品成本降低、研发周期减少、企业效率 提高,因此汽车企业纷纷引入先进的虚拟样机技术,以增加企业的竞争力。
最近几年,由于城市化进程的加快,生活垃圾日益增多,对自卸式垃圾车的 需求也随着增加,但我国对自卸式垃圾车的研究落后于国外,因此基于我国自卸 式垃圾车研发的实际情况,以虚拟样机技术为基础,对自卸式垃圾车进行设计研 究,具有重要的意义。
本文以垃圾车拉臂机构为研究对象,利用计算机技术,对拉臂机构进行设计 及优化。本文由以下几部分组成:
首先介绍了自卸式垃圾车的重要装置一一拉臂机构,具体分析了拉臂机构的 工作过程即装箱、卸箱和卸货,并详细阐述了拉臂机构的种类,通过对比分析, 选用钩臂摆动式拉臂机构作为研究对象,利用三维建模软件UG对钩臂摆动式拉 臂机构进行三维建模。
然后把UG中装配好的三维模型导入到ADAMS中进行多体动力学分析,通 过运动学分析表明在装箱、卸箱和卸货过程中没有发生运动干涉、突变和不平稳 等现象,根据动力学分析得出了油缸和关键部件铰接点的受力曲线图,作为强度 分析的参考依据。
最后根据动力学分析结果利用有限元法进行强度分析,得出应力应变分布情 况,结果表明拉臂机构各个零部件的强度和刚度小于材料屈服极限,拉臂机构满 足强度设计要求;通过有限元分析发现原来的吊钩臂受力不合理,利用 Hypermesh自带的拓扑优化软件对吊钩臂进行拓扑优化,然后对优化后的吊钩臂
进行强度分析,结果显示:新的吊钩臂受力分布更加合理,并且使其质量从的原
来的200kg下降到180kg,减少了10%,对吊钩臂实现了轻量化设计。 本文利用虚拟样机技术对拉臂机构进行优化设计研究,改进了拉臂机构的参
数,提高了垃圾车的性能,对垃圾车制造企业在改进产品性能方面提供了参考依 据,对企业在初始的产品研发阶段以及整个的研发周期都有积极的作用。
关键词:拉臂式垃圾车;拉臂机构;虚拟样机:仿真;优化
万方数据
ABSTRACTCAD
ABSTRACT
CAD and CAE technology has brought changes in turn the world upside down for the automotive industry.Virtual prototype technology combines many of the latest technology and method,make the car to reduce product cost,reduce development cycles, improving enterprise efficiency,SO the automobile enterprises have introduced advanced virtual prototype technology,in order to increase the competitiveness of
enterprises.
In recent years,the city to spee
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