不同燃料的喷嘴内流动与喷雾形态可视化试验.pdf

２０１４年 ５月 农 业 机 械 学 报 第 ４５卷 第 ５期 ｄｏｉ：１０．６０４１／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００１２９８．２０１４．０５．００４ 不同燃料的喷嘴内流动与喷雾形态可视化试验 １ １ ２ １ 姜光军 　张煜盛 　ＭｅｄｈａｔＥｌｋｅｌａｗｙ　肖　干 （１．华中科技大学能源与动力工程学院，武汉 ４３００７４；２．坦塔大学工学院，坦塔 ３１１１１） 摘要：采用高速可控闪光摄影技术搭建了喷油器喷孔内流动及近场喷雾可视化试验装置，针对柴油、汽油、乙醇柴 油、生物柴油４种燃料，对实际尺寸的透明喷油器喷孔内的流动及近场喷雾进行了对比试验研究。试验研究结果 表明：所有试验燃料喷孔内均呈现空穴流动，低运动粘度、高饱和蒸气压的燃料空穴生成时刻更早、空穴强度更强； 喷孔空穴强度较大的燃料具有更大的近场喷雾锥角；喷射结束后喷孔内会产生气体倒流现象并形成初始气泡，初 始气泡体积随燃料表面张力的减小而增大。同时发现，针阀运动会对压力室和喷孔内的流动产生极大的扰动并影 响其流动形态。 关键词：喷孔　流动　空穴　近场喷雾　可视化试验 ＋ 中图分类号：ＴＫ４１３８４；ＴＫ４２１ 文献标识码：Ａ 文章编号：１０００１２９８（２０１４）０５００２２０８ 内流动的试验研究结果尚未见报道。 　　引言 本文采用实际尺寸大小的透明喷油器，搭建喷 燃油喷雾雾化特性对直喷发动机燃油经济性和 油器喷孔内流动及近场喷雾可视化试验装置，采用 污染物的排放都有着重要的影响。２０世纪９０年代 高速可控闪光技术，获得不同燃料在不同喷油压力 以来，大量研究表明，燃油喷雾雾化是多种因素综合 下的喷孔内流动及近场喷雾形态的图像，揭示出喷 作用的结果，其中空气动力干扰、喷孔内的空化现象 射全过程的喷孔内流动及近场喷雾形态的变化情 和湍流扰动是公认的３个基本重要因素，其中，对空 况，据此分析燃料属性对高压喷雾喷孔内流动及近 气动力干扰不稳定性的研究已较成熟，故近年来的 场喷雾形态的影响。 研究多集中于喷孔内空化和湍流扰动。研究表明， 喷孔内的空化流动对燃油的雾化特性有着显著的影 １　试验装置与方法 响［１－５］。但实际喷孔直径通常仅为０１５～０５ｍｍ， １１　试验装置 喷油持续时间只有几毫秒，喷油压力高（通常达到 试验装置原理图如图 １所示，试验装置主要包 １００～２００ＭＰａ），燃油喷射速度达到 １００～２００ｍ／ｓ， 括：喷油系统、光学系统、闪光延时控制模块、数据记 致使开展喷孔内流动的试验研究非常困难。Ｈｙｕｎ ［６］ ［７］ ［８］ ＫｙｕＳｕｈ 、Ａｒｃｏｕｍａｎｉｓ 和 Ｂａｄｏｃｋ 等利用高速 ＣＣＤ成像技术，分别研究了大孔径（约为真实孔径 的１０～２０倍）喷孔内的液体流动形态，其喷射压力 ［９］ ［１０］ 仅为 ０１３～２１ＭＰａ；Ｂａｄｏｃｋ 、Ａｒｃｏｕｍａｎｉｓ 和 ［１１］ Ｂｌｅｓｓｉｎ 等利用相同的方法对实际孔径的透明喷 嘴内的流动进行了试验研究，其喷射压力为 ２１～ ８０ＭＰａ，流体均为柴油。近年来，国内学者对喷孔内 图１　可视化试验装置简图 的流动问题也展开了较深入的研究，但所见报道多 Ｆｉｇ．１　Ｖｉｓｕａｌｉｚａｔｉｏｎｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｓｅｔｕｐ 为 Ｃ