铝合金折叠夹芯结构冲压成形工艺及压缩性能-机械制造及其自动化专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 大连理工大学硕士学位论文摘 大连理工大学硕士学位论文 摘 要 航天、航空飞行器和高速列车等高速交通运输工具对结构的质量非常敏感，重量减 轻，可明显提高飞行器的载重能力和动力性能，降低燃料消耗，因此具有高比强度和高 比刚度的夹芯结构得到了广泛应用。折叠夹芯结构具有开放的单元，能够克服蜂窝夹芯 结构吸水后不易排出的缺点，但其形状复杂，成形困难，尤其是相对较厚的轻质金属薄 板，因此探究轻质金属薄板折叠夹芯结构的成形工艺具有重要意义。 本文选用5052铝合金板料，探究了折叠夹芯结构的冲压成形工艺及其压缩性能。 为更好的分析材料在不同冲压工艺参数下的冲压性能，优化工艺参数，首先通过室温和 高温拉伸实验，确定材料在不同温度，不同应变率状态下的拉伸性能。实验发现，随着 温度的升高，5052铝合金变形抗力减小，且材料有明显的应变和应变率硬化效应。由实 验得到的不同温度和应变率下的应力一应变曲线，求得5052铝合金的热拉伸 Fields．Backofen本构方程，并在此基础上加软化项对其修正，为后面冲压成形等相关的 数值模拟提供了材料参数。 通过冷冲压和热冲压探究了冲压速度，板材厚度，板材尺寸，板材的初始冲压温度 对折叠结构冲压成形质量的影响。冷冲压时，在研究的四种不同厚度板材中，O．3mm和 0．5mm厚的板材表现出较好的成形质量。四种冲压速度中，lmm／min时板材的减薄率最 小。为一次成形尽可能多的单元，实验分别在长度和宽度方向上扩展单元数量，结果发 现宽度方向扩展单元更容易成形。热冲压时，提高铝合金板材的初始成形温度对冲压结 果有明显改善，400～500℃是较为合理的成形温度区间。较高和较低的冲压速度均不利 于折叠结构的热冲压成形。然后论文通过有限元软件Dynafonn对冷热冲压过程进行了 模拟，分析了板料成形过程中的厚度分布、应力状态以及温度场，并评估了不同几何参 数对其工艺性的影n向。发现在热成形中，冷冲压时易出现破裂失效的部位温度降低最快， 变形抗力增大。使得变形区转移，板料成形更均匀。 对成形样件进行了准静态压缩试验，探究了折叠夹芯结构的压缩性能。实验证明， 冲压成形得到的折叠夹：芯结构是一种有效的吸能结构。压缩过程经历了三个阶段：a)压 力迅速上升的弹性变形阶段：b)屈曲失稳后，稳定塑性变形的压溃阶段；C)压实后压 力又开始迅速上升的密实化阶段。压缩过程中，结构的失效主要是届曲失稳和塑性铰的 形成。最后通过有限元Abaqus模拟分析了不同几何参数对折叠结构压缩性能的影响， 随着单元边长，半开角，侧开角的增大，结构的平均压皱强度降低。 关键词：折叠夹芯结构；车均方程：j幸压或影：压缩性能 万方数据 铝合金折叠夹芯结构冲压成形工艺及其压缩性能Stamping 铝合金折叠夹芯结构冲压成形工艺及其压缩性能 Stamping Process and Compression Perforlnance of Aluminuln Alloy Folded Core Sandwich Structure Abstract Aerospace craft，aircraft and high—speed vehicle such as high·speed train are very sensitive to the quality of structure．Weight loss call significantly improve the load capacity and dynamic performance of the aircraft and reduce fu【el consumption．So sandwich structures are widely used because their high specific strength and high specific rigidity．Folded core sandwich structure has open units which can overcome the disadvantages of honeycomb sandwich structure that it iS not easy to discharge after absorption of moisture．But folded core is complex and it’S difficult to form，especially for lightweight metal sheet which is relative t11ick．Therefore exploring the forming process of folded core structure