悬索桥概述-石家庄铁路职业技术学院.PPTVIP

（二）英国流派 英国的悬索桥由于出现较晚些，故自成流派。主要特点： (1)采用流线型扁平钢箱梁作为加劲梁。 (2)早期采用铰接斜吊索，经塞文桥、博斯普鲁斯一桥以及恒伯尔桥的实践之后，在博斯普鲁斯二桥改回到垂直吊索。但斜吊索独特形态强烈冲击了桥梁界。 1964年 苏格兰 1006m福斯 1981年 1410m恒伯尔桥 五、现代悬索桥主要流派 五、现代悬索桥主要流派 塞文桥 五、现代悬索桥主要流派 博斯普鲁斯海峡一桥 （三）日本流派 日本的悬索桥出现较晚，故也有其相应技术随时代进步的特色，其主要特点如下：处于地震、台风较多的严酷自然条件下，体现了悬索桥技术发展的种种动向，造型以构造合理形态简洁为中心。 日本来岛海峡一桥、二桥与三桥 五、现代悬索桥主要流派 悬索桥概述 桥梁工程 悬索桥概述 石家庄铁路职业技术学院 路桥教研室 主要内容 一、悬索桥起源 二、悬索桥的组成 三、悬索桥基本概念 四、现代悬索桥的发展 五、现代悬索桥主要流派 一、悬索桥起源 认识自然，效法自然 一、悬索桥起源 悬索桥又称吊桥、绳桥、软桥。索桥源自利用山间藤萝，攀援过河。 现在我国西藏、云南尚有少数藤索桥。 中国古代索桥跨长约可达到150 m，主要是受制于材料的强度。 现代悬索桥最大跨度已近2000 m，并在向更大跨度发展。 世界公认现代悬索桥的初始建筑型式构思是从中国古代索桥而来。 一、悬索桥起源 一、悬索桥起源 东久月光悬索桥 一、悬索桥起源 在怒江上飞索上学 一、悬索桥起源 泸定桥 一、悬索桥起源 二、悬索桥的组成 悬索桥的组成 行车和行人的桥道梁(通常叫加劲梁)通过吊索悬挂在大缆上。 大缆两端用锚碇固定。 通常用两个高塔给大缆提供中间支承。 悬索桥承重主要靠大缆，大缆的钢丝强度高且可根据需要增加钢丝数， 所以悬索桥的跨越能力特别大。 三大主要构件：主缆、塔、锚碇 传力及辅助构件：加劲梁、吊索、索夹、鞍座、散索鞍 二、悬索桥的组成 二、悬索桥的组成 三、悬索桥基本概念 （一）传力途径 地锚式悬索桥的自重和车辆荷载由桥面传到吊杆，由吊杆传到大缆，由大缆传到塔墩和锚碇，进而传到地基。 （二）重力刚度 大缆的几何形状是由其在外力之下的平衡条件决定的。如果恒载相当大，则其由恒载所决定的几何形状就不会因较小的活载上桥而有多大改变。而桥面的线形是(通过吊索)由大缆决定的。在大缆几何形状不因活载上桥而有多大改变的情况下，桥面的线形也就没有多大改变。于是，对活载讲，桥就有了刚度。这叫重力刚度(因为恒载提供重力)。 三、悬索桥基本概念 （三） 线形：悬链线与抛物线 三、悬索桥基本概念 （四） 挠度理论 挠度理论指在内力分析中将因大缆变形所致的挠度考虑进去 1909年，在纽约东河之上修建了曼哈顿悬索桥，在其内力分析之中，第一次采用了考虑几何非线性的“挠度理论” 。该桥的主跨是448m。 三、悬索桥基本概念 （五）悬索桥是一种最适合于大跨度的桥 1931年，美国就修建了跨度超过1000 m的悬索桥。目前除苏通桥和昂船洲大桥为斜拉桥外，全世界跨度超过1000m的还都是悬索桥。 说明悬索桥是一种最适合于大跨度的桥。由于其跨度大，相对来讲，悬索桥的构件就显得特别的柔细好看。 大跨度悬索桥的所在地无不将其作为重要的旅游景点。 三、悬索桥基本概念 四、现代悬索桥的发展 （一）现代悬索桥的发展史上的四次高峰 第一次与第二次高峰之间的20世纪40年代。 因美国塔科马(Tacoma)老桥的风毁事故，大跨悬索桥的修建停顿了约有10年之久。 在此期间由于悬索桥的抗风设计引入了风洞试验而使悬索桥的发展在20世纪50年代得到复苏。 分别在60年代与80年代进入第二次与第三次高峰。 进入90年代之后，包括中国在内的在全球范围内又出现新的建设高峰，即目前的第四次高峰。 1883年，纽约在其东河之上修建了全世界闻名的布鲁克林悬索桥，主跨486m。 设计主要是凭经验，在大缆之外还增加了若干斜索(像斜拉桥那样)。不仅能安全承受活载，还经得起巨风袭击，至今仍在使用(其加劲梁曾经加固过)。 布鲁克林桥主要特点：1）花岗岩砌筑的塔柱；2）从锻铁到现代钢材（钢丝）；3）纽约象征。 四、现代悬索桥的发展 1931年，美国完成了跨越哈德逊河的华盛顿悬索桥的一期工程，跨度达1067m。这是世界上有史以来第一座跨度超过1000m的桥梁。 第一期完工时，只需要上层