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广告投放线路方案 巴士广告到达率调查显示，广告车辆、线路多少、发布时间长短和广告达到率呈正比； 但车辆，数量选择过少，单纯加长发布周期，则效果比较不明显； 建议在一定周期内，适当加大线路数量，以达到广告投入产出比最大。 线路数量1 线路数量2 1≥２ 到达率 发布时间 巴士广告到达率示意图 戳矢艇涛抹州顷苔话鲤朝凑曾分呻术哼劣宗友扒拈猖谓氨椅诬甥斧诫迎唁2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析 广告投放方案-1(双层车方案） 困绝奖齿货燕事螟扼仆员递蔽俭缉沈齐峻蕊诛吹格消捡惹绳敲戏斟玉掖匠2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析 广告投放方案1-线路综合覆盖图 狐瘩跋祭凿锯只舀短忽萝怀撰掺摘尊英琼阉噎臣瞅癌狠翌似涨洼琐音狼理2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析 广告投放方案-2（套装方案） 屯宣衰逛痊邪湃孵疑矮雷瘴机带屈提雍狄唤疹屈项侵澈帖饼考慨目绥占窜2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析 广告投放方案2-线路综合覆盖图 拉夯贿仍贸氖犀鱼茵杠珍毁引苞沙越野劳豁爪较贸销酒咙莹澄蒜燕澜蔬约2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析 广告投放线路方案 广告投放方案一和方案二总广告费用都为1,304,000 方案一选用四条线、八辆双层车，每条线选车两辆。单位广告冲击力大，扩散效果，即全北京主要目标消费群覆盖比较小。 方案二选用七条线、24辆车。根据OTS比较，其到达率远远高于方案一。 单层车单位广告冲击力较小。由于同时安排双层车及广告设计的统一性，单层对广告起到扩大覆盖面，重复双层广告信息的作用。 坏芹糖昆爷皇釜绪融霓碱该裸邵棱类谴哉炬耍起锅犯洛严胜倒资状怠想砂2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析 广告设计小样 哇尧饭鹏瘴惩羌兜滚析懊啪股飘沁洪阀分刻咆针催缎鱼兵悟板的吃祥似缓2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析 广告设计小样 箍阂促殃坎侄厚朵乞崔优翁造蔑疏佑蔑溜沽鞘除妙析炊咖革惠攫祈染逮蹿2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析 广告设计小样 簧腿量么恨砌峪恕烁邻纽柜仑荷突缉芋爬垛效恰戚菜周簇审葡捕肤诛拨慢2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析 广告设计小样 酵雹棵妖聊庇觅稀绍集仕拍薪痘忘耙抛假励圭屋帘乱妥代溉途剪辙釜冈雇2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析 途经站点：大屯西站、小关、安贞里、甘水桥、蒋宅口、地坛、雍和宫、北小街豁口、东直门、东四十条、朝阳门、雅宝路、北京站、东便门、崇文门、台基厂、前门、供电局、和平门、宣武门、长椿街、北京西站、六里桥北里、六里桥南里、西局、丽泽桥 路段全长：29。6公里 往返次数/天 : 3－4圈 OTS:95（万人次） 车型：双层 车型以实际上刊为准 线路推荐－特2路 途径商圈：★王府井、崇文门、前门商圈 ★亚运村商圈 ★安贞安定门商圈 ★朝外商圈 拘昨急氢恐俊懊曰谱逢呜戏喝髓坍糯利悬蓬圾拘卑跃艺网跑刻涕嚏鼠蔑追2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析 途经站点：七彩大世界、安家楼、燕莎友谊商城、亮马桥 、农展馆、白家庄、呼家楼、光华路、大北窑、双井、垂杨柳、劲松东口、劲松中街、劲松西口、肿瘤医院、左安门、芳城园、芳古园、蒲黄榆 、天坛南门 、永定门、游泳池(太平街)、北京南站、右安门、大观园、菜户营南站、马家楼、新发地、新发地市场、天伦锦城、新发地经营者乐园 路段全长：41。3公里 往返次数/天 : 3－4圈 OTS:90（万人次） 车型：双层 车型以实际上刊为准 线路推荐－特3路 途径商圈：★ＣＢＤ商圈 ★燕沙商圈 ★方庄商圈 辈去迄玩环凉栖践偏瓣撒样亥宏镀烈年垫添绊冯江笔辅龄脚谐涩具闲塌酋2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析2005年北京流动魅力传媒公司-舒蕾北京巴士广告分析 途经站点：国防大学、三0九医院、百望山、马连洼西站、马连洼、菊园、 菊园东站、马连洼北站、上地、上地建材城、正白旗、体育大学、圆明园东门、清华附中、清华西门、蓝旗营、中关园、中关