汽车关键零部件螺纹联接的扭矩加转角控制方法研究-车辆工程专业论文.pdf.docxVIP

接的质量，关键在于控制合理的螺栓夹紧力大小。 受汽车轻量化要求及严格的排放限制。公司需对某汽车的 2006 款 其夹紧力的离散度太大，不利于质量控制。 并建立起一种有效、可行的螺纹联接扭矩设计及试验验证方法。 数。 力的大小，提高螺纹联接件质量及联接的疲劳寿命。 性，打下良好基础。 ：汽车，螺纹联接，扭矩，转角 本章小节-----------------------------------------------------11 3000～5000 200 M 4～M 32 ? 8 8 ; . + ; 1 B A B A C 5009 ? L ? ? / ? L 2006 2 LL L L 10% ～35% 4000 )LJXUH Schematic RI %ROW -RLQWV 7RUTXH L , L 1.1 3 L - ? 4 4 ( 2.1 ) 15 25 15 25 : 4% 1% 6% 15 % 49 % 25% )LJXUH RVW LVWULEXWLRQ 3LH RI %ROW -RLQWV @ M P , ±35 @ 0 .g 3g G 5 0.3G 0 . 3 G 2.1 G B /T 1231-91 0.110 0.150 0.010 10 6 75 (2.1) (EF) (ET) (EK) _()_ _(7_ _(._ ( ) ( ) ( ) , 8 6 ±17, ±17 , : L P =? ?E ?A L L θ P θ P = k?CL?CS?θ : P L L E A k CL C s θ / 2 ? ? = ?M A ( ) 2.5 ? M α ? 3 10 2.2 O T1 T1 T1T M N 7 , ±7 , ±7 , , . 2.2 Figure2.2 Torque C ontrolin Plastic A rea , , - , , 2.3 , ( ) , ? / / 8 / 1 3um 8 ?+ ? + ? 2.3 Figure2.3Schem aticofUltrasonicW aveInspectiononBoltJoint ? / 3um 2.4 2.4 Fiqure2.4 Grinded Bolt ? 2.5 ? 9 2. 2.6 ? 2.7 2.5 Figure2.5 U ltrasonic Sensor Equipm ent )LJXUH %ROW ODPSLQJ )RUFH 9V (ORQJDWLRQ 10 2.6) 2.6 )LTXUH %RQGHG RQQHFWHG %ROW : 11 L ? 8 L 8 8 L ( ) ? ? 3.1 12 3.1F 3.1 Figure3.1 Schem atic ofClam pingForce in BoltJoints ( 3.2 ): A. / B. 10-20% C. D. 13 3.2F 3.2 Figure3.2SchematicofBoltJointsTighteningProcess ? 3.3 : ? + + + ? / / 14 3.3F 3.3 F igu re2.3 S chem atic of W orking Loa d in B oltJoin ts D E F G Fig ure3 .4 S che m a tic ofB o ltJoints D eform unde rthe loa d F E 3 ￥ ￥ 3 ￥ 3 ￥ F 3 3 ? ￥ ￥ ? ￥ 3 ? ￥ ? 3 ? ￥ ? ￥ ? 15 ￥ ￥ ? ￥ ￥ ￥ ? ￥ ￥ ? ￥ 3 3 3 3 3 3 3 3 3 G 3 3 ? ￥!? ￥ 3 3 3 3 3 3 3 3 3 F igu re3.5 S chem atic of B olt Jo ints D efo rm ation unde rthe loa d ? P = C1 ? δ1 ?δ1 = ?P C 1 ? ? P P = C2 ? δ2 ?δ2 = P??P C 2 Q ?δ1 = ?δ2 C ∴?P =C 1+1C 2 = C P K P P = P?(P ??P) = P?(1?K C)P P = P+(1?K C)P P0 =P+?P = P+KCP 16 .F .F .F 3 3 .F3 3 3 3 7 . 3 G G 3 .W .W 3 3 3 3 3 .F3 3 / 3 3 3 3P 3 3 3 .F3 3D 3 3 .F3 5D 5D 5P σ=π2d12 ≤ K c P a [σa ] Gü ü 3 D ü ü F igure 3.6 S chem atic of B olt