精细化施工管理监理是实施细则.doc

PAGE 附件 衡桂高速公路 精细化施工管理监理实施细则 前 言 1、为了进一步提高监理工作效率和水平，打造精品工程特制定精细化施工管理监理实施细则。 2、监理工作依据以下文件进行： 公路工程标准施工招标文件（2009版） 设计文件、合同文件 公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004） 公路工程现行标准、规范等 湖南省高速公路精细化施工实施细则 业主的文件和相关规定 公路工程施工监理规范（JTG G10-2006） PAGE 20 200章 路 基 一、路基土石方施工监理 1、一般要求： 1）核对设计纵横断面图，检查路基施工放样是否准确无误； 2）复核承包人土工试验成果； 3）检查承包人机械设备是否满足合同要求，是否满足实际需要； 4）检查爆破使用炸药是否安全规范，是否手续齐全，操作是否规范，是否制定了专项爆破安全方案； 5）路堑开挖是否逐级开挖、逐级整修、逐级防护； 6）承包人是否有深挖方路基和软基段高路堤施工制定防治地质或气候灾害的应急预案。 2、路基填筑监理 1）检查每层填土（石）的松铺厚度和填料块径，记录碾压遍数和起始时间，保证碾压到位； 2）检查填筑宽度（横向到边、纵向到底）； 3）检查路堤填筑面的横坡应控制在4%； 4）路堤填筑（土石）每层抽检压实度或沉降差； 5）对于红砂岩填筑路堤按衡桂公司专项文件通知控制。 3、结构物台背回填 1）检查台背地基是否稳定，凡地基中有软土或地下水影响，应采取措施稳定地基； 2）检查台背回填范围是否满足顺路方向，长度不小于台高加2m，底部距基础不小于2m； 3）对于每处结构物台背回填，有专门监理人员负责检查，采用设计要求的材料、挂牌、划线施工，机械设备、打夯机是否到位，碾压、夯实遍数是否满足压实度要求。 4）回填材料要求：因地制宜CBR﹥8,水稳性好，级配良好，便于压实的材料。 4、红砂岩路基填筑施工 1）红砂岩开挖以爆破为主，一般可按普通岩石进行爆破，无特殊要求； 2）用作填料的一、二类红砂岩，爆破宜采用小型及松动爆破，一般炮眼孔距与孔深不宜大于2m，为减少施工现场的爆破工作量，控制好填料粒径尺寸，可将炮眼孔距与孔深控制在1m左右，红砂岩路段路堑开挖层靠边坡的两侧宜采用减弱松动爆破或光面爆破，以利于边坡稳定，减少边坡整修的工作量； 3）红砂岩路基材料工前处理的方法：若工程条件和工期允许最好将刚爆破开挖出来的红砂岩裸露于大气阳光和雨中，在晴天气温较高时，可浇一定量的水，将岩块自然崩解破碎，达到工前处理的目的，另外在料场或施工现场用炮机或相关机械对大块岩石进行解细，使其填料粒径尺寸符合设计要求，对个别不崩解的坚硬岩块，应予剔除或击碎后使用； 4）根据设计要求和试验路段确定，红砂岩路基施工的松铺厚度，一般不得大于40cm，填料粒径较大直径宜小于2/3H，为有效控制层铺厚度，填方堆料的间距可按如下公示计算： L=0.746 Q/H（按正方边形堆料）或L= Q/H(按正方形堆料) 式中：L－每辆车装料的堆放间距ｍ； Q－每辆车装料的松方体积m3； H－松铺厚度ｍ。 5）红砂岩填方路段的施工应留有足够的超填宽度，以保证路基边缘部位的压实度超填宽度应控制在0.5—0.8m，同时，路基应做成4%的路拱横坡，保证路基表面排水畅通； 6）压实机械配型的选择与压实遍数的严格控制是保证压实后路基密实度的关键，在压实前对填料应先加工处理，保证填料的粒径尺寸符合要求。红砂岩碾压必须采用光轮压路机和羊足碾压路机相配合，再采用推土机和平地机辅助，碾压的遍数必须与试验路段的确定遍数相一致，以确保路基的密实度。 7）为防止地面水浸渗红砂岩路堤，保证路堤强度和稳定性，在路基顶面以下的30cm厚度，路基全宽范围内，采用填筑土质优质的粘性土作为隔水封闭层的措施； 8）红砂岩路基施工要做好现场排水工作，尤其是路堑开挖接近设计标高时，严禁施工现场积水，以免水下渗破坏路堑基底的承载力； 9）红砂岩路基的压实质量检测及控制压实质量是保证红砂岩路堤强度和水稳定性的关键，因此红砂岩路基施工中压实质量的检测主要是通过沉降差控制和压实度检测控制，对于一、二类红砂岩混填的可采用压实度指标控制，二、三类红砂岩可用沉降差指标控制，沉降差应用精密水准仪检测，精确度控制在0.1mm。 二、路基防护监理 1、检查片石是否符合规范要求，是否有风化、软弱的片石，检查砂、水泥堆放是否规范； 2、检查防护工程放样是否准确，结构尺寸是否满足要求； 3、检查砌筑砂浆的配料均用重量法，是否满足砂浆配合比的要求，拌合是否均匀； 4、检查砌筑方法是否是座浆法，砂浆是否饱满； 5、挡土墙面石是否平顺，砌筑时沉降缝是否整齐、上下贯通，泄水孔坡度向外是否无堵塞； 6、骨架护坡施工前，应对边坡进行检查，边坡是否进行修整，边坡