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中国数字科技馆 《科技生活》 2018-12-10 大货车刹车失灵有多可怕？ 记者/李鹏 编辑/陈永杰 校对/肖园 供图/视觉中国 采访专家 邵春福 (北京交通大学交通运输学院教授、博士生导师) 许云飞(浙江省交通科学研究院研究员) 近期出现的多起重大交通事故都与大货车有关。被视作“马路杀手”的大货车为何容易出现刹车失灵？怎样规避大货车的风险？ 据应急管理部网站11月28日消息，国务院安委会近日对甘肃省兰州市“11·3”重大道路交通事故、陕西省西安市“11·13”重大道路交通事故查处实行挂牌督办。这两起交通事故分别死亡15人和10人，均由大货车涉事，其中兰州事故已查明涉事半挂牵引车因制动失灵导致车辆失控，与1辆重型仓栅式货车发生碰撞后，连续与13辆小型客车直接碰撞，所载货物甩出砸中车辆，并导致周围18辆小型客车相互碰撞。事故共造成15人死亡、45人受伤、33辆机动车受损。这样的悲剧并非个案。近期国内发生的多起异常严重的交通事故都与大货车有关。 11月14日，北京市北五环内环两大货车发生追尾事故，事故造成1人死亡，2人轻伤。 11月13日，在陕西西安市灞桥区纺渭路附近，一辆水泥罐车与一辆面包车相撞造成9人当场死亡，1人经抢救无效死亡，其余2名伤者接受救治。 10月28日，河南省邓州市发生一起重型货车和小型客车相撞事故，致4死5伤…… 大货车被很多人视作“马路杀手”，它为何容易出现刹车失灵？处理不当后果有多严重？遇到大货车，普通开车族该如何驾驶才是最安全的选择？ 大货车为何容易刹车失灵？ 我们都知道，现在汽车的刹车主要依靠制动片（也叫刹车片），在汽车的制动系统中，制动片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是制动片起着决定性的作用。 北京交通大学教授邵春福表示，现在的小型汽车依靠的制动片在设计上并不复杂，制动时其就像夹子样将汽车的后轮一夹，就可以实现制动。但是大货车并不是这样，大货车的风险性更大，为了提高安全性，与普通小型车辆相比，大货车的制动系统在结构上要更为复杂。 现在，大货车普遍采用的是制动毂（也叫刹车毂）制动，刹车时，活塞对半月形的制动蹄外边的制动瓦片施加压力，使其贴紧制动毂内壁，产生摩擦实现制动。但是这种摩擦会出现两个结果，一个就是发热，如果外边的轮胎受不了就会出现爆胎，这也是大货车经常出现爆胎的重要原因；另外是发热以后，制动片的磨损就比较严重，时间长了，甚至会将制动片磨光，从而导致制动系统失灵。 由于重力加速度、刹车发热等原因，大货车往往需要比普通车辆更长的制动距离，有经验的司机都是提前刹车，提前预防，避免事故的发生。要是遇到长下坡，大货车司机就会面临着刹车失灵的考验。 邵春福表示，这是因为在长下坡路段，为了控制行驶速度，需要长时间地踩刹车，对于采用毂式刹车的大货车来说，这很容易会出现刹车片过热而直接导致刹车失灵。 一位长期跑长途的大货车司机告诉记者，现在很多大货车也采用气刹，司机如果没有经验连踩刹车，也会出现气压不足导致刹车失灵。 在11月3日的兰州事故中，就是肇事车在长下坡路段频繁使用制动，致牵引车和挂车制动器发热，制动效能减弱，因挂车制动储气筒接头处肇事前有漏气现象，制动效能进一步减弱，整车制动距离加大，制动失灵，造成车辆失控。 如果司机或者车主在大货车出现制动问题以后不及时修理，就会留下很大的安全隐患。“大货车的刹车片与刹车毂要好好保养，用一段时间后，需要检查刹车片、刹车毂，片没了要换，毂有问题也换，不然遇到长下坡刹车就容易失灵。”有大货车司机对记者表示。 兰州事故发生约半个月前的10月21日，肇事机动车制动已被发现有问题，但直至事故发生都没有获得及时修理。 另外，现在有的司机从经济角度考虑，为了省油，爱在下坡路时采用空挡滑行。但是这实际上是一种极其危险的操作，对大货车司机更是如此。这是因为空挡滑行时，汽车会失去发动机牵制作用，下坡的过程中，由于重力加速度的作用，汽车速度会越来越快，在没有发动机牵制下的汽车，制动距离要增大很多。 也就是说，刹车的作用会大大降低，车辆会处于失控状态。一旦前方有状况出现，驾驶员往往没法使车辆及时减速或者停下来，并且越是长下坡路段，风险越高。 ▲ 2005年12月4日20许，内蒙古自治区一辆装载电石的大货车，行至北京昌平区八达岭高速公路进京方向49公里处时，因制动失灵，追撞上同方向行驶的北京长途汽车有限公司大客车，翻入道路左侧约20米的山沟后，两车及货车内拉载的电石起火，造成24人死亡，1 人重伤，2人轻伤，6人轻微伤 道路长下坡设计也导致事故频发 11月3日兰海高速公路出事的路段是一段长达17公里、落差550米的长下坡，这是交通事故的多发地段。据统计，自2004年12月底开通至2013年6月15日间，该长下坡路段就有240辆车辆失控，并造成42人死亡，55人受伤。 这些年，在全