沥青混合料配合比设计..pptVIP

沥青混合料配合比设计 长 安 大 学 陈 忠 达 内 容 1、级配设计理论 2、沥青路面功能与层位力学分工 3、 沥青面层技术性能 4、沥青混合料及其组成材料技术性能要求 5、沥青混合料配合比设计方法 6、AC-16型沥青混合料组成设计 7、AC-20型沥青混合料组成设计 8、AC-25型沥青混合料组成设计 9、ATB-30型沥青混合料组成设计 10、配合比设计中的若干问题的探讨 第一节 级配设计理论 三、沥青混合料强度形成机理 沥青混合料强度形成机理有两种：表面理论、胶浆理论。 1．表面理论（Surface theory） 该理论认为，沥青混合料是由粗集料、细集料和填料经人工组配成密实的级配矿质骨架，此骨架由稠度较稀的沥青分布其表面，而将它们胶结成一个具有强度的整体。这种理论图解如图1-3所示。 图1-3 表面理论 2．胶浆理论（Mortar theory） 该理论认为沥青混合料是一种多级空间网状结构的分散系。第一级粗分散系，以粗集料为分散相分散在沥青砂浆介质中；第二级细分散系，以细集料为分散相而分散在沥青胶浆介质中；第三级微分散系，以填料为分散相而分散在高稠度沥青介质中。 四、级配设计方法 1．n法（式1-2） P=100(d/D)n 2．K法 为使沥青混合料级配与使用性能建立关系，许多学者对实用级配进行了大量研究，前苏联的伊万诺夫提出的控制筛余量递减系数的K法比较成熟。 3．i 法 对以上两种理论公式的改进和完善，同济大学林绣贤教授提出了i 法 。 Px＝P0 ix ×100％ 4．变 i 法 所谓变i法就是对于粗、细集料部分，参数i值分别选用不同的值，混合料中粗集料部分i接近高限取值，细集料部分i接近低限取值。减小接近公称最大粒径处粗集料的用量及细集料的用量，使级配曲线形成S型曲线，借此达到骨架密实结构。 ②FAC比（细集料的粗料率） 同整个混合料级配一样，可以把细集料重新视为一混合料，并将其分成粗、细两个部分，细集料中粗料部分形成的空隙由细料部分进行填充。FAc比（Coarse Portion of Fine Aggregate）就是用来反映细集料中粗料部分与细料部分的嵌挤填充情况，计算公式为： 第二节 沥青路面功能与层位力学分工 沥青路面损坏类型 沥青路面使用性能 沥青路面结构层功能分工 第三节 沥青面层技术性能 第四节 沥青混合料及其组成材料技术性能要求 沥青混合料及其组成材料技术性能要求 第五节 沥青混合料配合比设计方法 沥青混合料配合比设计包括：目标配合比设计（试验室配合比设计）、生产配合比设计和生产配合比验证（试拌试铺配合比调整）等三个阶段 。 1. 试验室配合比设计 试验室配合比设计可分为矿质混合料组成设计和沥青用量确定两部分。它是沥青混合料配合比设计的重点。 （1）矿质混合料的配合组成设计 （2）确定沥青混合料的最佳沥青用量 马歇尔方法 求取相应于密度最大值、稳定度最大值、目标空隙率（或中值）、沥青饱和度范围的中值的沥青用量a1，a2、a3、a4，求取四者平均值作为最佳沥青用量的初始值OAC1。 符合沥青混合料技术标准的沥青用量范围OACmin～OACmax，其中值为OAC2 稳定性检验——高温稳定性 、水稳定性、低温抗裂性能和渗水性 。 第六节 AC-16型沥青混合料组成设计 第七节 AC-20型沥青混合料组成设计 第八节 AC-25型沥青混合料组成设计 AC-25型沥青混合料组成设计 第八节 AC-25型沥青混合料组成设计 AC-25型沥青混合料组成设计 第九节 ATB-30型沥青混合料组成设计 第十节 配合比设计中的若干问题的探讨 1. 试件成型方法 2. 马歇尔试验指标与路用性能的关系 3. 体积指标 （1） 空隙率VV （2） 矿料间隙率VMA （3） 饱和度 4. 提高粘附性的措施 5. 影响路用性能的因素 谢 谢！ 马歇尔试件剖面图 AC-16型建议级配 4-8 5-14 7-18 9-26 13-36 20-48 34-62 60-80 76-92 90-100 100 规范级配 4-8 5-12 7-16 10-19 16-28 26-38 42-52 63-77 77-91 90-100 100 建议级配 0.075 0.15 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 13.2 16 19 通过下列筛孔(mm)的质量百分