液压泵泵轴折断或严重磨损液压泵泵轴机械性能达不到要求在.docVIP

1、液压泵泵轴折断或严重磨损 1)液压泵泵轴机械性能达不到要求。在设计、选材或加工时，所选材料不能达到所要求的机械性能或热处理工艺不好，泵在工作时受到较大的力和扭矩作用就会造成断裂。应选用40Cr材料做泵轴，热处理硬度值为HRC52。 2)泵在工作时由于异物卡住齿轮，传动扭矩过大，折断泵轴。应查明异物进入的原因并及时清理，按泵轴图加工重新装配。 3)泵在工作时由于润滑不良造成滚针轴承烧死，泵轴磨损。应及时检查润滑不良的原因，重新配轴。 2、液压齿轮泵旋转不灵活或咬死 1)轴向间隙及径向间隙过小。一般要求在齿轮端面和泵盖之间应留有0.025～0.04mm的间隙，齿顶圆与泵体内孔应留有0.13～0.16mm的间隙，在检查时应认真测量，若不符合要求，就应重配其间隙。 2)油液中杂质被吸入泵体内。及时检查并清除杂质。 3)装配不良，CB型盖板，与轴的同心度不好，长轴的弹簧固紧脚太长，滚针套质量太差。根据要求重新进行装配。 4)泵和电动机的联轴器同轴度不好。同轴度应保证在0.1mm以内，严防周围灰沙、铁屑及冷却水等物进入油池，保持油液洁净。 5)前盖螺孔位置与泵体后盖通孔位置不对(位移度不好)，拧紧螺钉后别劲而转不动。此时可用钻头或圆锉将泵体后盖孔适当修大再装配。 3、液压齿轮泵发热 上述(2)液压齿轮泵旋转不灵活或咬死的故障原因也均为导致液压齿轮泵发热所致，因而排除方法可参照执行。除此还有： ①油液黏度不符合要求。选择合适的液压油; ②侧板和轴套与齿轮端面严重摩擦; ③液压系统油液的冷却措施欠佳。若在液压系统中没有冷却设施，再加上周围环境温度高，或者液压油箱太小，或者液压系统连续工作时间较长等，都会造成油液温度升高，导致液压泵发热，应根据实际情况来处理。 4、泵不出油 如果在主机调试中发现液压齿轮泵不来油，首先检查液压齿轮泵的旋转方向是否正确。液压齿轮泵有左、右旋之分，如果转动方向不对，其内部齿轮啮合产生的容积差形成的压力油将使油封被冲坏而漏油。其次，检查液压齿轮泵进油口端的滤油器是否堵塞，会造成吸油困难或吸不到油，并产生吸油胶管被吸扁的现象 5、油封被冲 （1）液压齿轮泵旋向不对。当泵的旋向不正确时，高压油会直接通到油封处，由于一般低压骨架油封最多只能承受0.5MPa的压力，因此将使油封被冲出。 （2）液压齿轮泵轴承承受到轴向力。产生轴向力往往与液压齿轮泵轴伸端与连轴套的配合过紧有关，即安装时将泵用锤子砸或通过安装螺钉硬拉而将泵轴受到一个向后的轴向力，当泵轴旋转时，此向后的轴向力将迫使泵内磨损加剧。由于液压齿轮泵内部是靠齿轮端面和轴套端面贴合密封的，当其轴向密封端面磨损严重时，泵内部轴向密封会产生一定的间隙，结果导致高低压油腔沟通而使油封冲出。这种情况在自卸车行业中出现较多，主要是主机上联轴套的尺寸不规范所致。 （3）液压齿轮泵承受过大的径向力。如果液压齿轮泵安装时的同轴度不好，会使泵受到的径向力超出油封的承受极限，将造成油封漏油。同时，也会造成泵内部浮动轴承损坏。 （4）液压齿轮泵长时间吸空或半吸空，使泵内齿轮端面和轴套磨损加剧，由于液压齿轮泵内部是靠齿轮端面和轴套端面贴合密封的，当其轴向密封端面磨损严重时，泵内部轴向密封会产生一定的间隙，结果导致高低压油腔沟通而使油封冲出。 6、建立不起压力或压力不够 出现此种现象大多与液压油清洁度有关，如油液选用不正确或使用中油液的清洁度达不到标准要求，均会加速泵内部磨损，导致那泄。因此，应选用含有添加剂的矿物液压油，这样可以防止油液氧化和产生气泡。油液的粘度标准为（16～80）×10-6m2/s过滤精度为：输入油路小于60цm。通过观察故障液压齿轮泵的轴套和侧板发现，若所有油液的清洁度差均会导致摩擦副表面产生明显的沟痕，而正常磨损的液压齿轮泵密封面上只会产生均匀面痕。 7、流量达不到标准 （1）进油滤芯太脏，吸油不足。 （2）泵的安装高度高于泵的自吸高度。 （3）液压齿轮泵的吸油管过细造成吸油阻力大。一般最大的吸油流速为0.5～1.5m/s。 （4）吸油口接头漏气造成油泵吸油不足。通过观察油箱里是否有气泡即可判断系统是否漏气。 8、液压齿轮泵炸裂 铝合金材料液压齿轮泵的耐压能力为38～45MPa，在其无制造缺陷的前提下，液压齿轮泵炸裂肯定是受到了瞬间高压所致。 出油管道有异物堵住，造成压力无限上升 安全阀压力调整过高，或者安全阀的启闭特性较差，反应滞后，使液压齿轮泵得不到保护。 系统如使用多路换向阀控制方向，有的多路阀可能为负开口，这样将遇到因死点升压而憋坏液压齿轮泵。 9、发热 （1）系统超载，主要表现在压力或转速过高。 （2）油液清洁度差，内部磨损加剧，使容积效率下降，油从内部间隙泄漏节流而产生热量。 （3）出油管过细，油流速过高，一般出油流速为3～8m/s。 10、产生振动与噪声的原因